农用三轮车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种农用三轮车车厢，包括车厢底板，车厢底板设置有一个动力传动箱通过的通孔和一个以上农机安装装置的安装孔或者螺钉孔，安装孔或者螺钉孔位于通孔侧，围绕通孔设置有挡水凸缘，挡水凸缘外还加工有漏水孔。本实用新型专利技术满足动力装置接口的需要，通孔周围设置挡水凸缘和漏水孔，防止雨水进入动力传动箱，并在通孔侧设置了多个农机安装装置的安装孔或／和螺钉孔来直接或者间接的安装农机，满足了农机的安装接口的需要，结构简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货车车厢，特别是农用三4仑车后车厢。
技术介绍
农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户的青睐，使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由车架、安装在车架上的车箱及安装在车架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车箱的前部，发动机曲轴沿农用三轮车纵向布置，其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器，再通过左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前，农用三轮车的使用功能单一，仅限于作为运输工具。在农村需要使用大量的动力机械，如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等，这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国农村的经济水平有限，使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出装置，则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用，从而一定程度限制了动力机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用，以代替电动机、通用汽油机等作为与动力机械(即农机)配套的动力输出装置，并利用三轮车车厢作为农机的使用平台，将对动力机械的使用带来极大的便利作用。三轮车车厢一般由车厢底板和框架等构成，其中车厢底板由框架支撑，用薄钢板成型，其上压制出加强的条状凸紋，利用三轮车车厢作为农机的使用平台，需要将发动机的动力传递给农机，发动机一般不能布置在车厢上面，否则要影响三轮车基本的运输功能，因此，要采用动力传动装置来将动力传递到车厢上面，车厢底面上需要能满足动力装置接口的设置，农机也要安装在上面，车厢底面要 能满足农机的安装接口的设置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种农用三轮车车厢，满足上述需要，以适应将其 作为农机的工作平台。本技术所述的农用三轮车车厢，包括车厢底板，车厢底板设置有一个动 力传动箱通过的通孔和一个以上农机安装装置的安装孔或者螺^打孔，安装孔或者 螺钉孔位于通孔侧，围绕通孔设置有挡水凸缘，挡水凸缘外还加工有漏水孔。安装孔或者螺4丁孔优选^:置在下凹面上。本技术在车厢底板上设置了动力传动箱通过的通孔，满足动力装置接口 的需要，通孔周围设置有一圏挡水凸缘和漏水孔，防止雨水进入动力传动箱，并 在通孔侧设置了多个农机安装装置的安装孔或者螺钉孔来直接或者间接的安装 农机，满足了农机的安装接口的需要，结构简单。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。 图1为本技术应用的农用三轮车结构示意图； 图2为图1的右^f见图； 图3为图2的仰视图； 图4为图2的俯视图5为图1的应用本技术的农用三轮车动力的传动装置的结构示意图； 图6为图2所示农用三轮车在其动力输出接口与铡草机连接时的使用状态示 意图7为图6的俯视图8为本技术的农用三轮车车厢的结构示意图。具体实施方式如图1至图4所示，农用三轮车包括车架3、安装在车架3上的车箱底板1 和发动机4、离合器、变速箱、差速器8及半轴7，发动机4、离合器、变速箱 及差速器8制成一整体，并安装在车架3后部，位于车箱底纟反1下方，发动机曲 轴6水平布置并与农用三轮车纵向垂直。曲轴6 —端通过离合器与变速箱连接， 变速箱输出轴与差速器8连接，差速器8与半轴7连接，使曲轴7通过离合器、 变速箱、差速器8将动力传至半轴7。该农用三轮车还设置有动力传动装置2,其由动力传动箱和位于其内的动力输出 装置组成，动力传动箱安装在车箱底板l上，位于发动机4侧，车箱底板l在其 与动力传动箱垂直对应位置处开设有通孔5。如图5所示，动力传动箱由上箱体 18和下箱体19组成，上箱体18位于下箱体19中与下箱体19滑动配合。动力 传动箱内设置有由主动皮带轮14、从动皮带轮11和皮带13组成的动力输出装 置，主动皮带轮14位于动力传动箱下箱体19下部，并与发动机曲轴6的另一端 联接(发动机曲轴6从下箱体19上开设的通孔15中穿入)；从动皮带轮11位于 动力传动箱的上箱体18上部，其一端面设置有轴20,轴20与从动皮带轮11联 为一体，其轴线与从动皮带轮11轴线重合，轴20端部设置有外螺紋，轴20中 心孔实际上就是从动皮带轮11的中心孔17。动力传动箱的上箱体18上部开设 有安装孔16,从动皮带轮ll端面的轴20从该安装孔16穿出与螺紋紧固套9旋 接，该轴20上套装有两只单向平底推力球轴承10，两只单向平底推力球轴承IO 分别位于动力传动箱上箱体18壁的两侧，从而使从动皮带轮11通过单向平底推力^4由7 义10安装在动力传动箱的上箱体18上，可相对于动力传动 箱上箱体18旋转。从动皮带轮11的中心孔17为可与轴进行联接的花键孔，从 动皮带轮11安装在动力传动箱的上箱体18上后，该花键孔便与动力传动箱外部 相通。在不需要动力输出时，动力传动箱的上箱体18缩入下箱体19内，整个动力 传动箱便位于车箱底板1下方；在需要动力输出时，上箱体18从下箱体19中向上伸出，使动力传动箱的上部分从所述车箱底板1上的通孔5中穿出位于车箱底 板l上方，此时，主动皮带轮14和从动皮带轮11通过皮带13进行连接。如图4所示，在车厢底板1上加工有螺钉孔131 (如图8所示)，农机安装 垫60用螺钉61固定在车厢底板1上，所述农机安装垫60设置有T形槽23， T 形槽23上设置有安装农机的快速安装夹头70,上述构成农机(动力机械)的安 装接口，其位于动力传动装置2侧，通过该安装接口，可将农机安装固定在车箱 底板1上 如图6、图7所示，将铡草机22安装固定在车箱底板1上，并将铡草机动 力输入轴21插入从动皮带轮11的中心孔17内，即实现农用三轮车的动力输出 接口与动力机械的连才妻。如图6、图7所示，农机安装垫60的T形槽23中共安装了 4只快速安装夹 头70，铡草机22放置到农机安装垫60上后，调整好动力输出接口与动力机械 的连接，4只快速安装夹头70夹紧铡草机22，从而将铡草机22固定在车厢底板 1上，快速安装夹头70可以适应一定的纵向孔距变化；图中，农机安装垫60的用于固定在车厢底板1上的螺zt丁孔采用沉头孔603, 采用沉头孔603形式，农机安装垫60的高度可以设置得较高。如图8所示，农用三轮车车厢底板1设置有一个长方形的动力传动箱通过的 通孔5,通孔5的大小和形状要适应动力传动箱2的形状，通孔5周围设置有一 圈挡水凸缘134,挡水凸缘134外还加工有4个漏水孔135,防止雨水进入动力 传动箱2,并在通孔5侧设置了 2个下凹面131，下凹面131上各有2个农机安 装装置的安装孔132和3个螺钉孔133来直接或者间接的安装农机，满足了农机 的安装接口的需要，参见上述铡草机22安装。权利要求1、一种农用三轮车车厢，包括车厢底板(1)，其特征在于车厢底板(1)设置有一个动力传动箱通过的通孔(5)和一个以上农机安装装置的安装孔(132)或/和螺钉孔(133)，安装孔(132)或/和螺钉孔(133)位于通孔(5)侧，围绕通孔(5)设置有挡水凸缘(134)，挡水凸缘(134)外还加工有漏水孔(135)。2、 根据权利要求1所述的农用三轮车车厢，其特征在于安装孔(132)或 者螺钉孔(133)设置在下凹面(131)上。专利摘要本技术涉及一种农用三轮车车厢，包括车厢底板，车厢底板设置有一个动力传动箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农用三轮车车厢，包括车厢底板（１），其特征在于：车厢底板（１）设置有一个动力传动箱通过的通孔（５）和一个以上农机安装装置的安装孔（１３２）或／和螺钉孔（１３３），安装孔（１３２）或／和螺钉孔（１３３）位于通孔（５）侧，围绕通孔（５）设置有挡水凸缘（１３４），挡水凸缘（１３４）外还加工有漏水孔（１３５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，冯孝奎，文华，李永生，吴建国，李达，王荣华，田英旺，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]