【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢材料的运输领域，更具体地说是涉及一种用于金属管材运输的车厢体。
技术介绍
钢材的运输主要根据不同的种类，采用相应的大型运输车辆，这些车辆都具有载 重量大、运能高的特点而被市场广泛的采用。在运输过程中，由于运输距离的远近、道路的 路面状况以及钢材不同的固定方式等因素的影响，钢材经常会产生不同程度的损伤。比如 在管材的运输中，采用的是将管材沿车厢体长度方向水平叠加放置，由车辆四周的挡板加 上管材的自身重力对管材加以固定。由于管材与管材的外壁之间、管材的外壁与车厢的挡 板之间相抵，所以在车辆的速度较快、路面凹凸不平时，会引起管材外壁形成凹陷，严重的 话会引起管材内部结构产生裂痕，使用这样的管材非常容易引起泄漏。
技术实现思路
针对现有技术中存在的金属管材外壁与车厢底面之间、金属管材的外壁与车厢的 侧面之间相抵，容易引起管材有缺陷的问题，本技术的目的是提供一种用于金属管材 运输的车厢体。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案 —种用于金属管材运输的车厢体，包括厢体的底面、两个侧面、和两个端面，厢体 的顶面为敞开结构，整个厢体呈长方体结构，所述厢体的底面上设有平置...
【技术保护点】
一种用于金属管材运输的车厢体，包括厢体的底面、两个侧面和两个端面，厢体的顶面为敞开结构，整个厢体呈长方体结构，其特征在于：所述厢体的底面上设有平置衬垫，所述厢体的两个侧面分别设有竖置衬垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王品，许东立，黄爱莲，
申请(专利权)人：上海宝钢商贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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