【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车，尤其是自卸车的车厢。
技术介绍
目前的自卸车车厢是由底板、前封板、边板、后门板组合而成的，前封板、 边板、后门板都是采用采用整块钢板加工成型的全钢结构，是由平面挡板加纵向(水平方向)加强筋的焊接结构，为了保证强度，平板的厚度一般为6 8毫米， 不但加工麻烦，而且车厢重量大。
技术实现思路
本技术提出凹型自卸车厢，达到降低加工成本、提高工效，减轻自重 的目的。为此本技术的技术方案为凹型自卸车厢，由底板、前封板、边板、 后门板组合而成的，其特征在于前封板由上横梁和前挡板焊接而成，边板由 边框和边挡板焊接而成，后门板由边框和后挡板焊接而成，所述前挡板、边挡 板和后挡板都是整体成形的；前挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构 成带成形竖筋的凹型板；边挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构成带 成形竖筋的凹型板；后挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构成带成形 竖筋的凹型板。有益效果本技术取消了现有的纵向加强筋，直接把前挡板、边挡板和后挡板整体成形，构成带成形竖筋的凹型板，不但强度高，又节省了工序， 降低了加工成本。在保证同样强度的情况下，挡板、边挡板和后挡板比现有的厚度变薄2 3毫米，不但减轻了车厢自重，也降低了原材料成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中沿A-A剖面图。具体实施方式如图1所示，进一步描述本技术如下凹型自卸车厢，由底板l、前封板5、边板3、后门板2组合而成的，前封板5由上横梁和前挡板焊接而成，边 板3由边框和边挡板4焊接而成，后门板2由边框和后挡板焊接而成，所述前 挡板、边挡板和后挡板都是整体成形的；如图2所示...
【技术保护点】
凹型自卸车厢，由底板、前封板、边板、后门板组合而成的，其特征在于：前封板由上横梁和前挡板焊接而成，边板由边框和边挡板焊接而成，后门板由边框和后挡板焊接而成，所述前挡板、边挡板和后挡板都是整体成形的；前挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构成带成形竖筋的凹型板；边挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构成带成形竖筋的凹型板；后挡板沿长度方向的截面呈凸凹交错的形状，构成带成形竖筋的凹型板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵久华，余兴刚，
申请(专利权)人：十堰华恒工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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