【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车安全座椅坐垫倾角调节装置，特别是涉及一种可在汽车 正面碰撞或紧急刹车时调节座椅坐垫倾角的驱动机构，使座椅坐垫倾角增大，保护车内乘员O
技术介绍
汽车座椅坐垫与驾驶室地面有一夹角，考虑乘坐的舒适性，这一角度均不大，对乘 员向前的约束作用太小。当汽车正面碰撞时，乘员向前的运动主要依靠安全带进行约束，座 椅不能约束乘员向前运动，不能对乘员的正面碰撞提供保护。申请号为20051012^02. 3、名称为“机动车碰撞安全座椅”的专利申请具有一定的 防正面碰撞和冲击功能，在机动车座椅的座垫两侧设了前后销轴，前销轴位于座垫的中部 偏前位置，后销轴位于座垫偏后位置，两个销轴分别支承在前后两个导轨中，前销轴前端导 轨内装置弹簧，前销轴的前端在弹簧的作用下，支承在前导轨的后端，后销轴相应支承在后 导轨的后端，前导轨为向前上方倾斜，后导轨为向前下方倾斜，当汽车发生碰撞时，座椅上 的乘员在惯性力的作用下带动座垫克服弹簧的作用力，使前销轴向前上方运动、后销轴向 前下方运动，使座垫与驾驶室地面的夹角增大，从而减小了乘员的伤害，但其实现时，依靠 了人体的摩擦力和惯性...
【技术保护点】
一种汽车座椅坐垫倾角调节装置的电磁式驱动机构，外部是一壳体（４），其特征是：驱动轴（８）两端均伸出壳体４外且从左至右穿过壳体（４）左右相应的孔及中间空腔，驱动轴（８）中间空腔中具有吸盘（５）、电磁铁部件（６）、控制杆（１０）和控制弹簧（１２），吸盘（５）面朝电磁铁部件（６），控制杆（１０）从上至下放置且上端通过圆柱销（３）铰接吸盘（５），控制杆（１０）上嵌套有具有凸起的控制柱块（９），控制柱块（９）的凸起部分紧密接触驱动轴（８）的对应圆槽，控制杆（１０）下端通过连接块（１１）连接横向布置的控制弹簧（１２）；驱动轴（８）左部分套有主弹簧（２），驱动轴（８）的右端连接汽车座椅坐...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛如海，朱文婷，吴斌，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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