【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车座椅上靠背吸能的座椅骨架结构，具体地涉及一种 能够防止在汽车正向碰撞过程中后排乘客因惯性撞击到前排座椅而座椅无法吸能造成对 乘客较大伤害。
技术介绍
座椅的功能主要为驾驶员及乘客提供支撑，保证在驾驶及乘坐过程中长久的舒适 度。但是，在意外发生时，如汽车在正向碰撞过程中后排乘客因惯性撞击到前排座椅时，座 椅因无法吸能而对乘客造成较大伤害。随着汽车技术的不断发展和进步，人们对汽车安全 性能的要求也越来越高。目前，在市场上应用的实现同种功能的各类汽车座椅中，其结构多 数相对较复杂，因而易造成设计困难，成本过高，制造加工难度大。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种新型汽车座椅骨架结构，当正向碰撞发 生，后排乘客撞向前排座椅时，前排座椅能提供缓冲距离，从而减轻后排乘客所受到的伤害。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种靠背吸能座椅骨架，包括 靠背总成、调角器总成和座位总成，调角器总成两端分别连接靠背总成和座位总成，其特征 在于在调角器总成下连接板位置开弧形长孔，用螺栓经弧形长孔将调角器总成和座位总 成连接在一起。本技术的有益效果是在调角器总成螺栓连接位置做弧形长孔。在正向碰撞 发生时，后排乘客因惯性撞向前排座椅，在撞击力的作用下，靠背可向前滑动一定距离，通 过靠背向前滑动来吸收动能，从而减小后排乘客所受伤害。本技术在碰撞过程中，无需借助其他机构提供动力，结构简单、可靠性高。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1的侧视图图3是调角器总成放大图图4为本技术受到碰撞后的状态图具体实施方式如图1 图3所示，一种靠背吸能座椅骨架...
【技术保护点】
一种靠背吸能座椅骨架，包括靠背总成（１）、调角器总成（２）和座位总成（３），调角器总成（２）两端分别连接靠背总成（１）和座位总成（３），其特征在于：在调角器总成（２）下连接板位置开弧形长孔（４），用螺栓经弧形长孔（４）将调角器总成（２）和座位总成（３）连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李明洋，刘春华，黄海峰，张守刚，林聪，
申请(专利权)人：沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。