防错检测焊接夹具制造技术

一种防错检测焊接夹具，用于检测车体附件的数量及位置。焊接夹具的定位夹紧单元固定在底板上，定位夹紧单元的支架上装有传感器，传感器与可编程控制系统相连。操作员把各分总成放入焊接夹具，各定位夹紧单元压紧工件，每个传感器感应对应附件，根据控制板的指示灯指示，焊枪在启动焊接时，再通过打点计数器对焊点数量进行监控，焊接达到设定要求数量时，控制板上指示灯会报警，反之不报警。本实用新型专利技术将传感器与焊接夹具集于一体，省去了与不同规格焊接夹具配套的检出机及可编程控制系统，可有效减少工装成本和操作时间，真正起到了高效和降成本的目的，从而更好地适应现代汽车工业生产的产量大和低成本的需求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

防错检测焊接夹具
本技术涉及汽车制造
，特别是用于检测车体附件数量、位置的焊接夹具。
技术介绍
汽车车身的主要作用在于保证驾驶员便于操作以及为乘客或者货物提供容纳空 间，消除或减轻汽车行驶时因自身和外界给驾驶员、乘客和货物造成的影响，保证行车安 全，减轻事故后果。现代汽车生产制造业的显著特点是总量大、种类多、单个品种批量少，车 型更新换代速度快。为满足节能和降成本等方面的新要求，在焊接新工艺方面取得了长足 的发展，车身焊接防错技术就是其中一种。目前车身焊接防错技术主要是对车身上的标准 件以及非标件数量进行检测，以取代人工检测，可减少人力资源和时间的浪费，从而起到高 效、降成本的目的。目前这种技术在车身焊接中的应用主要以检出机形式体现，各生产厂家在车身焊 接中通用的工艺是操作员先将分总成在焊接夹具上焊成总成，然后将总成从焊接夹具中 取出放入检出机，对其标准件及非标件的数量进行检测，从而防止漏焊。但目前这种技术 的应用仍有它的不足之处即操作员需将零件从夹具上取出，然后放入检出机，花费大量人 力及时间，生产效率低，同时，在整个过程中每一种焊接夹具需配置一台检出机及其控制系 统，成本相当高。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种防错检测焊接夹 具，将防错技术用于焊接夹具中，在焊前对各分总成上的焊接附件的数量及位置进行检测， 实现焊接与检测一体化，以达到降低生产成本、提高工效的目的。为实现上述目的，本技术的技术方案是焊接夹具中用于夹紧工件的两个及 以上定位夹紧单元固定在夹具底板上，其特征在于定位夹紧单元的支架上装有用于感应 工件附件的数量及位置的传感器，传感器与可编程控制系统相连；传感器对应装在定位夹 紧单元的支架上，并对应与可编程控制系统相连；定位夹紧单元通过支撑单元固定在夹具底板上，气缸通过铰链经连接板与连接单 元连接，定位夹紧单元上装有用于对气缸的行程及连接板起导向作用的导向块，连接板与 连接单元上分别装有调整块及支撑块，支架装在连接单元上。本技术在产品每一个标准件及非标件周围安装传感器，通过可编程控制系统 控制其工作。其工作原理是当操作员把各分总成放入焊接夹具后，按下可编程控制系统的 操作按钮，焊接夹具通过各定位夹紧单元对工件进行压紧，同时每一个传感器开始对其对 应的附件进行感应；如没有漏焊或者漏装的附件，传感器会将正确信息反馈到可编程控制 系统，其控制板上对应的指示灯会亮，焊枪可以启动工作；反之焊枪将无法动作。焊枪在启 动焊接时再通过打点计数器对焊点数量进行监控，当焊接数量达到设定要求时，焊机打点计数器指示灯会报警，打点计数器将信号传递到可编程控制器，此时夹具可以正常打开，如 打点数量未达到设定值，夹具将无法打开。本技术与现有技术相比，将传感器与焊接夹具集于一体，省去了与不同规格 焊接夹具配套的检出机，可有效减少生产过程中的工装成本和大量操作时间，真正起到了 高效和降成本的目的，从而更好地适应现代汽车工业生产的产量大和低成本的需求。附图说明图1是本技术的结构简图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的定位夹紧单元12与可编程控制系统11的连接示意简图。具体实施方式如图1、图2所示(省略可编程控制系统)，用于夹紧工件16的定位夹紧单元12固 定在夹具底板13上，工件16 (天窗)上共有12个螺钉和4个胶条，为了保证焊接质量，在 焊接和贴胶完成后要对这些附件进行检测。在螺钉和胶条旁边安装传感器，传感器安装在 螺钉和胶条附近的定位夹紧单元12上，通过PLC可编程控制系统控制其工作。首先将各分 总成零件按序放入焊接夹具，然后进行粘胶工序，完成后按下开关，焊接夹具对工件16的 每个定位单元压紧；在焊接夹具将工件16夹紧后，每一个传感器开始对其对应的标准件和 非标件进行感应检测；当PLC可编程控制系统的控制板上每一个传感器相对应的指示灯全 部亮时说明前工序没有出现漏序现象，附件是完整的；这时PLC可编程控制系统的控制板 的自动运转中指示灯闪烁，说明焊枪处于焊接状态，可以启动工作；反之焊枪就不会工作， 这样对操作人员的安全也有了保障；当焊枪开始工作时，再通过打点计数器对焊点数量进 行监控，当焊接达到设定的焊点数量时，焊机打点计数器报警灯报警，打点计数器将信号 传递到PLC可编程控制器，此时夹具可以正常打开，如打点数量未达到设定值，夹具将无法 打开。如图3所示，定位夹紧单元通过支撑单元10固定在焊接夹具的底板上，气缸1通 过铰链2经连接板4与连接单元9连接；定位夹紧单元上装有用于对气缸1的行程起导向 作用的两个导向块3，导向块3连接在连接板4的下部和连接单元9的上部，用于导向连接 板4 ；连接板4的下部装有调整块5，连接单元9的上部装有支撑块6，用于对焊接夹具夹紧 过程中夹紧工件时的间隙调整；支架8装在支撑单元10上的连接单元9上，支架8上装有 用于感应工件附件的数量、位置及规格的传感器7，传感器7与可编程控制系统11相连。本技术将需焊接的所有工件的标准件及非标件的位置及数量数据输入PLC 可编程控制系统，通过可编程控制系统控制传感器。操作员将各分总成放入焊接夹具后焊 接夹具动作示意如下1、按下可编程控制系统控制板的“启动按钮”，“夹具自动运转中”指示灯亮；2、焊接夹具通过各定位夹紧单元对工件进行压紧，如夹紧动作不正常报警，动作 异常指示灯亮；3、夹具夹紧工件后，每一个传感器开始对其对应的标准件或非标件进行感应，在 各传感器感应正常后，则表明没有漏焊或者漏装的附件，传感器会将正确信息反馈到可编程控制系统，“夹具自动运转中”指示灯闪烁，焊枪可以启动工作；焊枪在启动焊接时再通过 焊机打点计数器对焊点数量进行监控，当焊接达到设定要求数量时，焊机打点计数器指示 灯会报警，打点计数器将信号传递到可编程控制器，此时夹具可以正常打开，如打点数量 未达到设定值，夹具将无法打开；4、当焊接完成后再次按下启动按钮，夹具将打开，当各气缸正常打开后，指示灯5 ；5、当夹具正常完成一个循环时，生产台数计数器完成相应计数。权利要求1.一种防错检测焊接夹具，用于夹紧工件(16)的两个及以上定位夹紧单元(12)固定 在夹具底板(13)上，其特征在于定位夹紧单元(12)的支架(8)上装有用于感应工件(16) 附件数量及位置的传感器(7)，传感器(7)与可编程控制系统(11)相连。2.根据权利要求1所述的防错检测焊接夹具，其特征在于传感器(7)对应装在定位夹 紧单元的支架(8)上，并对应与可编程控制系统(11)相连。3.根据权利要求1所述的防错检测焊接夹具，其特征在于定位夹紧单元(12)通过支 撑单元(10)固定在夹具底板(13)上，气缸(1)通过铰链(2)经连接板(4)与连接单元(9) 连接，定位夹紧单元(12)上装有用于对气缸(1)的行程及连接板(4)起导向作用的导向块 (3),连接板(4)与连接单元(9)上分别装有调整块(5)及支撑块(6)，支架(8)装在连接单 元(9)上。专利摘要一种防错检测焊接夹具，用于检测车体附件的数量及位置。焊接夹具的定位夹紧单元固定在底板上，定位夹紧单元的支架上装有传感器，传感器与可编程控制系统相连。操作员把各分总成放入焊接夹具，各定位夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防错检测焊接夹具，用于夹紧工件（１６）的两个及以上定位夹紧单元（１２）固定在夹具底板（１３）上，其特征在于：定位夹紧单元（１２）的支架（８）上装有用于感应工件（１６）附件数量及位置的传感器（７），传感器（７）与可编程控制系统（１１）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵冬，刘文涛，张波，
申请(专利权)人：襄樊东昇机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]