【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域内汽车开启件包边加工,特别是后背门的内、外板的预翻 边、折边用双动合边机构包边模。
技术介绍
汽车四门两盖属于汽车车身的外表开启件,装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的 装配间隙,以达到良好的互换性和视觉外观。后背门内、外板焊接总成装配焊接后需要包边 压合,是各类汽车后背门生产中的关键工序。目前,对于汽车开启件的包边工序通常采用以 下两种方案1、 采取预翻边,折边两道工序。其缺陷在于需要两套模具实现,模具成本高,生产效 率低;2、 釆取机器人滚压方式。其缺陷在于使用机器人成本高,滚边效率低。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本技术的专利技术目的在于提供一种双动合边机构包边模,对 于汽车开启件的包边采用双动合边机构同时完成预翻边和折边两个动作,以实现只需一副模具即可完成包边工序,满足现代低成本、高效率生产要求的目的。为实现上述目的,本技术解决其技术问题所采用的技术方案是主驱动块通过驱动 块固定板与上模板连接,主驱动块的下部为梯形状,折边凸模装在上模板上;预翻边凸模通 过预翻边凸模安装座与主驱动轮的侧板固定;连杆二插入连杆一的凹槽内一并穿在主驱动轮 的轴内,两个连杆四之间装有连杆三,连杆三、连杆四穿在副驱动轮的轴内,连杆一、连杆 二、连杆三及连杆四组成一连杆系统;预翻边转轴装在连杆一的下部,预翻边凸模可绕预翻 边转轴转动;回程驱动弹簧的两端分别装在底座与连杆四的轴上;凹模连在下模板上;强制 回程驱动块通过驱动块固定板与上模板连接;强制回程驱动轮装在连杆四的轴上;副驱动块 通过驱动块固定板与上模板连接,副驱动块的下部为梯形状。上模板 ...
【技术保护点】
一种双动合边机构包边模,其特征在于:主驱动块(5)通过驱动块固定板(8)与上模板(9)连接,主驱动块(5)的下部为梯形状,折边凸模(10)装在上模板(9)上;预翻边凸模(11)通过预翻边凸模安装座(16)与主驱动轮(12)的侧板固定;连杆二(20)插入连杆一(19)的凹槽内一并穿在主驱动轮(12)的轴内,两个连杆四(21)之间装有连杆三(4),连杆三(4)、连杆四(21)穿在副驱动轮(2)的轴内,连杆一(19)、连杆二(20)、连杆三(4)及连杆四(21)组成一连杆系统;预翻边转轴(17)装在连杆一(19)的下部,预翻边凸模(11)可绕预翻边转轴(17)转动;回程驱动弹簧(1)的两端分别装在底座(22)与连杆四(21)的轴上;凹模(15)连在下模板(18)上。
【技术特征摘要】
1、一种双动合边机构包边模,其特征在于主驱动块(5)通过驱动块固定板(8)与上模板(9)连接,主驱动块(5)的下部为梯形状,折边凸模(10)装在上模板(9)上;预翻边凸模(11)通过预翻边凸模安装座(16)与主驱动轮(12)的侧板固定;连杆二(20)插入连杆一(19)的凹槽内一并穿在主驱动轮(12)的轴内,两个连杆四(21)之间装有连杆三(4),连杆三(4)、连杆四(21)穿在副驱动轮(2)的轴内,连杆一(19)、连杆二(20)、连杆三(4)及连杆四(21)组成一连杆系统;预翻边转轴(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文涛,喻伟,季首华,
申请(专利权)人:襄樊东昇机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
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