本发明专利技术公开一种柴油机取力器，以解决采用蓄电池电力驱动存在的问题。技术方案如下：柴油机取力器由传动齿轮、传动轴套、传动轴、衬套、止推垫圈、内六角螺丝、花键轴、花键轴套和轴承座组成；传动齿轮、传动轴套和传动轴为过盈配合相对不动，传动轴套与轴承座上的衬套间隙配合可以相对转动，止推垫圈通过内六角螺丝与传动轴套连接在一起限制其轴向移动；传动轴与花键轴套和输出花键轴相连。当传动齿轮与发动机正时齿轮啮合时，传动齿轮通过传动轴带动传动轴旋转，传动轴通过花键轴套和输出花键轴相连，最终输出动力。本发明专利技术有益处在于：传动方式为机械传动，性能稳定，结构紧凑、加工方便、装备简单、安全可靠，特别适合小动力输出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发动机动力设备，具体涉及一种柴油机取力器。
技术介绍
汽车发动机动力输出到部件需要取力器，汽车上各部件对动力的需求不同，其 取力器的构造也不相同，有的由一个齿轮轴直接从正时齿轮输出、有的通过一个总成输 出，但大部分都是针对较大动力输出设计的，对于小动力需求如发动机风扇或小液压 泵，大部分是采用蓄电池电力驱动，寿命低，可靠性不高。
技术实现思路
本专利技术公开一种柴油机取力器，以解决现有装置采用蓄电池电力驱动存在的上 述问题。具体解决技术方案如下柴油机取力器由传动齿轮(2)、传动轴套(3)、传动轴、衬套(6)、止推垫圈(7)、内六角螺丝(8)、花键轴(9)、花键轴套(10)、轴承座 (11)组成；所述传动齿轮(2)、传动轴套(3)和传动轴(4)为过盈配合相对不动，传动轴 套(3)与轴承座(11)上的衬套(6)间隙配合可以相对转动，止推垫圈(7)通过内六角螺 丝(8)与传动轴套(3)连接在一起限制其轴向移动；传动轴(4)与花键轴套(10)和输出 花键轴(9)相连。所述轴承座12上开设润滑油进油孔(5)和润滑油出油孔(12)，在传动轴套(3) 和传动轴(4)上设有油路。所述传动齿轮(2)与正时齿轮(1)齿数比为1/1。所述传动齿轮(2)转速在2300r/min_2500r/min、传递扭矩最大扭矩60N/m。所述传动齿轮(2)与正时齿轮(1)齿数比进行微调。本专利技术有益处在于传动方式为机械传动，性能稳定，结构紧凑、加工方便、 装备简单、安全可靠，特别适合小动力输出。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。图1为柴油机取力器剖视图。图标说明正时齿轮1、传动齿轮2、传动轴套3、传动轴4、润滑油进油孔5、 衬套6、止推垫圈7、内六角螺丝8、花键轴9、花键轴套10、轴承座11、润滑油出油孔 12。具体实施例方式发动机风扇或小液压泵用柴油机取力器由轴承座11固定在发动机缸体上。如图 1所示，柴油机取力器内部传动齿轮2、传动轴套3和传动轴4为过盈配合相对不动，传动轴套3与轴承座11上的衬套6间隙配合可以相对转动，止推垫圈7通过内六角螺丝8与 传动轴套3连接在一起限制其轴向移动。传动齿轮2与正时齿轮1齿数比为1/1，也可根 据传递转速的需要和空间布置的需要对齿轮的齿数进行微调；传动齿轮2转速在2300r/ min-2500r/min、传递扭矩最大扭矩60N/m。当传动齿轮2与发动机正时齿轮1啮合时， 传动齿轮2通过传动轴套3带动传动轴4旋转，传动轴4通过花键轴套10和输出花键轴9 相连，最终向发动机风扇或小液压泵等小动力需求装置输出动力。为减少机械磨损、确 保柴油机取力器工作寿命，润滑油由轴承座11上的润滑油进油孔5流到衬套6处，对衬 套6表面和传动轴套3表面进行润滑，然后通过传动轴套3和传动轴4上的油路流到花键 套筒10，对花键接触部位进行润滑，最后通过润滑油出油孔12流入正时动齿轮室。权利要求1.一种柴油机取力器，其特征在于所述柴油机取力器由传动齿轮(2)、传动轴套 (3)、传动轴(4)、衬套(6)、止推垫圈(7)、内六角螺丝(8)、花键轴(9)、花键轴套 (10)、轴承座(11)组成；其中传动齿轮(2)、传动轴套(3)和传动轴(4)为过盈配合相 对不动，传动轴套(3)与轴承座(11)上的衬套(6)间隙配合可以相对转动，止推垫圈(7) 通过内六角螺丝(8)与传动轴套(3)连接在一起限制其轴向移动；传动轴(4)与花键轴套 (10)和输出花键轴(9)相连。2.根据权利要求1所述柴油机取力器，其特征在于所述轴承座(11)上开设润滑油 进油孔(5)和润滑油出油孔(12)，在传动轴套(3)和传动轴(4)上设有油路。3.根据权利要求1所述柴油机取力器，其特征在于所述传动齿轮(2)与正时齿轮 ⑴齿数比为1/1。4.根据权利要求1或3所述柴油机取力器，其特征在于所述传动齿轮(2)转速在 2300r/min-2500r/min> 传递扭矩最大扭矩 60N/m。5.根据权利要求1或3所述柴油机取力器，其特征在于所述传动齿轮(2)与正时齿 轮⑴齿数比进行微调。全文摘要本专利技术公开一种柴油机取力器，以解决采用蓄电池电力驱动存在的问题。技术方案如下柴油机取力器由传动齿轮、传动轴套、传动轴、衬套、止推垫圈、内六角螺丝、花键轴、花键轴套和轴承座组成；传动齿轮、传动轴套和传动轴为过盈配合相对不动，传动轴套与轴承座上的衬套间隙配合可以相对转动，止推垫圈通过内六角螺丝与传动轴套连接在一起限制其轴向移动；传动轴与花键轴套和输出花键轴相连。当传动齿轮与发动机正时齿轮啮合时，传动齿轮通过传动轴带动传动轴旋转，传动轴通过花键轴套和输出花键轴相连，最终输出动力。本专利技术有益处在于传动方式为机械传动，性能稳定，结构紧凑、加工方便、装备简单、安全可靠，特别适合小动力输出。文档编号B60K25/02GK102009594SQ20101056386公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日专利技术者凌彤 申请人:大连名阳实业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机取力器，其特征在于：所述柴油机取力器由传动齿轮（２）、传动轴套（３）、传动轴（４）、衬套（６）、止推垫圈（７）、内六角螺丝（８）、花键轴（９）、花键轴套（１０）、轴承座（１１）组成；其中传动齿轮（２）、传动轴套（３）和传动轴（４）为过盈配合相对不动，传动轴套（３）与轴承座（１１）上的衬套（６）间隙配合可以相对转动，止推垫圈（７）通过内六角螺丝（８）与传动轴套（３）连接在一起限制其轴向移动；传动轴（４）与花键轴套（１０）和输出花键轴（９）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凌彤，
申请(专利权)人：大连名阳实业有限公司，
类型：发明
国别省市：91
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