公路双导梁架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路双导梁架桥机，包括纵导梁、前后支腿、中支装置和后托装置，纵导梁由两列平行布设的空间桁架组成，两列空间桁架前端部之间安装有横向布设的前框架且二者后端部之间安装有后上横梁，前框架和后上横梁将两列所述空间桁架组装为一体；前框架由前下横梁、前上横梁和多根斜支撑杆组成，斜支撑杆与前上横梁和前下横梁之间通过可拆卸紧固装置一进行紧固连接，前上横梁和前下横梁左右端部分别通过可拆卸紧固装置二安装在两列空间桁架上，后上横梁通过可拆卸紧固装置三安装在两列空间桁架之间。本实用新型专利技术设计合理、调头方法简单、拆装部件少且前后端互换方便、投入成本低，能解决现有传统架桥机和调头方法存在的多种缺陷。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种架桥机，尤其是涉及一种公路双导梁架桥机。
技术介绍
公路双导梁架桥机由纵导梁、前支腿、后支腿、中支装置、后托装置和吊梁天 车等多个结构部件构成。由于公路双导梁架桥机的设备长度长、结构复杂且整机自重 大，因而目前主要采取全部拆解及重新拼装的方法来实现架桥机调头，但采用上述传统 调头方法对公路双导梁架桥机进行调头时，存在耗时长、经济投入大、安全隐患多、劳 动强度大、耽误工期等多种缺陷和不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公 路双导梁架桥机，其设计合理、调头方法步骤简单、拆装部件少且前后端互换方便、投 入成本低，能有效解决现有传统架桥机和调头方法所存在的耗时长、经济投入大、安全 隐患多、劳动强度大、耽误工期等多种缺陷和不足。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种公路双导梁架桥 机，包括纵导梁、分别布设在纵导梁前后端部下方且对纵导梁进行支撑的前支腿和后支 腿以及分别布设在纵导梁中部和中后部的中支装置和后托装置，所述前支腿、中支装置 和后支腿下部分别安装有前行走机构、中行走机构和后行走机构，且前行走机构和中行 走机构组成用于整体横移架桥机的横移装置，前行走机构、中行走机构和后行走机构组 成用于整体纵移架桥机的纵移装置；所述前行走机构、中行走机构和后行走机构分别由 前驱动机构、中驱动机构和后驱动机构进行驱动且前驱动机构、中驱动机构和后驱动机 构均由布设在司机室内的控制系统进行控制，所述前驱动机构、中驱动机构和后驱动机 构分别通过传动机构与前行走机构、中行走机构和后行走机构相接且三者均与控制系统 相接，所述司机室布设在纵导梁上且纵导梁上安装有吊梁天车，其特征在于所述纵导 梁由两列平行布设且结构和尺寸均相同的空间桁架组成，两列所述空间桁架的前端部之 间安装有横向布设的前框架且二者的后端部之间安装有后上横梁，前框架和后上横梁将 两列所述空间桁架组装为一体，所述后上横梁的左右两端分别安装在两列所述空间桁架 的后端部上方；所述前框架由安装在两列所述空间桁架之间下部的前下横梁、安装在 两列所述空间桁架之间上部且位于前下横梁正上方的前上横梁以及布设在前下横梁和前 上横梁之间的多根斜支撑杆组装而成，所述斜支撑杆的上下端部分别安装在前上横梁和 前下横梁上，且斜支撑杆与前上横梁和前下横梁之间均通过可拆卸紧固装置一进行紧固 连接，所述前上横梁和前下横梁的左右端部分别通过可拆卸紧固装置二安装在两列所述 空间桁架上，所述空间桁架的前端部对应设置有两个供所述可拆卸紧固装置二安装的连 接件，两个所述连接件包括用于安装前上横梁的上连接件和用于安装前下横梁的下连接 件；所述后上横梁与两列所述空间桁架之间均通过可拆卸紧固装置三进行连接。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述可拆卸紧固装置一和所述可拆卸紧固 装置三均为高强螺栓，所述可拆卸紧固装置二为连接销一，所述上连接件和下连接件均 为供连接销一安装的耳板一。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述上连接件通过连接杆固定在所述空间 桁架上部内侧，且所述下连接件固定在所述空间桁架下部内侧。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述空间桁架由多个桁架节段拼装组成。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述桁架节段为三角桁架节段，三角桁架 节段包括两根纵向平行布设的下弦杆、一根纵向布设在两根下弦杆之间正上方的上弦杆 以及连接在上弦杆与两根下弦杆之间的多根腹杆。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述前支腿包括布设在前行走机构上的支 撑横梁、左右两个分别对称布设在两列所述空间桁架下部的支座、两个分别支撑固定在 两个支座与支撑横梁之间的支撑立柱和分别布设在两列所述空间桁架上部与两个支座之 间的两个液压升降机构，两个支座并排布设在支撑横梁正上方，所述液压升降机构包括 布设在支座上的伸缩筒和安装在伸缩筒上的千斤顶，所述千斤顶通过液压管道与布设在 支撑横梁上的液压油泵站相接，两个支撑立柱之间布设有支撑横杆。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述后上横梁包括水平横梁以及两组分别 安装在水平横梁与两列所述空间桁架之间的安装座，所述安装座包括安装在所述空间桁 架上的旋转座和安装在水平横梁与旋转座之间的横移座。上述公路双导梁架桥机，其特征是所述前上横梁下部平行布设有一根上横向 安装杆且二者固定为一体，前下横梁上部平行布设有一根下横向安装杆且二者固定为一 体，上横向安装杆和下横向安装杆上对应开有多个供高强螺栓安装的螺栓安装孔。本技术与现有技术相比具有以下优点1、设计合理、结构简单、拆装方便、调头简便且加工制作简便，投入成本低。2、调头方法步骤简单、实现方便、耗时短且施工方便，施工效率大幅提高。3、操作简单，不需对架桥机进行全部拆解，只是将架桥机前、后端互换，并做 适当调整后即可实现架桥机调头，因而节省了多天工期。4、实用价值高且经济效益良好，省去了由于拆解架桥机而需要投入的机械及物 资费用。5、安全可靠且安全隐患小，消除了设备拆解时存在的大型结构件吊装及安装安 全隐患。本技术在保证架桥机结构件受力符合原设计承载要求的前提下，在不拆除 各节纵导梁连接的情况下，架桥机前、后端互换即可实现调头。综上所述，本技术设计合理、调头方法步骤简单、拆装部件少且前后端互 换方便、投入成本低，具有显著的经济效益和社会效益，能有效解决现有传统架桥机和 调头方法所存在的耗时长、经济投入大、安全隐患多、劳动强度大、耽误工期等多种缺 陷和不足。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的使用状态参考图。图2为本技术后上横梁与纵导梁之间的组装结构示意图。 图3为本技术前框架与纵导梁之间的组装结构示意图。 图4为本技术前框架、纵导梁与前支腿之间的组装结构示意图, 图5为本技术公路双导梁架桥机的电路原理框图。 图6对本技术对公路双导梁架桥机进行调头的方法流程图。 附图标记说明1-纵导梁；1-12-上弦杆；2-1-支撑横梁；2-4-伸缩筒；3-后支腿； 6-前框架；6-3-斜支撑杆；7-2-旋转座； 9_连接杆；12-中驱动机构； 15-桥墩； 18-前行走机构； 21-销轴一； 24-销轴三； 27-吊梁天车； 30-上横向安装杆1-1-三角桁架节段1-13-腹杆；2-2-支座； 2-5-千斤顶； 4-中支装置；6-1-前下横梁；7-后上横梁； 7-3-横移座； 10-控制系统； 13-连接销一； 16-主梁；19-液压管道； 22-销轴二 ； 25-连接销二 ； 28-后驱动机构； ；31-下横向安装杆t1-11-下弦杆；2-前支腿； 2-3-支撑立柱； 2-6-支撑横杆；5-后托装置；6-2-前上横梁；7-1-水平横梁；8-高强螺栓； 11-前驱动机构 14-耳板一； 17-横移轨道； 20-液压油泵站 23-平移马鞍； 26-耳板二 ； 29-辅助中支腿；具体实施方式如图1、图5，本技术包括纵导梁1、分别布设在纵导梁1前后端部下方且 对纵导梁1进行支撑的前支腿2和后支腿3以及分别布设在纵导梁1中部和中后部的中支 装置4和后托装置5，所述前支腿2、中支装置4和后支腿3下部分别安装有前行走机构 18、中行走机构和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路双导梁架桥机，包括纵导梁（１）、分别布设在纵导梁（１）前后端部下方且对纵导梁（１）进行支撑的前支腿（２）和后支腿（３）以及分别布设在纵导梁（１）中部和中后部的中支装置（４）和后托装置（５），所述前支腿（２）、中支装置（４）和后支腿（３）下部分别安装有前行走机构（１８）、中行走机构和后行走机构，且前行走机构（１８）和中行走机构组成用于整体横移架桥机的横移装置，前行走机构（１８）、中行走机构和后行走机构组成用于整体纵移架桥机的纵移装置；所述前行走机构（１８）、中行走机构和后行走机构分别由前驱动机构（１１）、中驱动机构（１２）和后驱动机构（２８）进行驱动且前驱动机构（１１）、中驱动机构（１２）和后驱动机构（２８）均由布设在司机室内的控制系统（１０）进行控制，所述前驱动机构（１１）、中驱动机构（１２）和后驱动机构（２８）分别通过传动机构与前行走机构（１８）、中行走机构和后行走机构相接且三者均与控制系统（１０）相接，所述司机室布设在纵导梁（１）上且纵导梁（１）上安装有吊梁天车（２７），其特征在于：所述纵导梁（１）由两列平行布设且结构和尺寸均相同的空间桁架组成，两列所述空间桁架的前端部之间安装有横向布设的前框架（６）且二者的后端部之间安装有后上横梁（７），前框架（６）和后上横梁（７）将两列所述空间桁架组装为一体，所述后上横梁（７）的左右两端分别安装在两列所述空间桁架的后端部上方；所述前框架（６）由安装在两列所述空间桁架之间下部的前下横梁（６－１）、安装在两列所述空间桁架之间上部且位于前下横梁（６－１）正上方的前上横梁（６－２）以及布设在前下横梁（６－１）和前上横梁（６－２）之间的多根斜支撑杆（６－３）组装而成，所述斜支撑杆（６－３）的上下端部分别安装在前上横梁（６－２）和前下横梁（６－１）上，且斜支撑杆（６－３）与前上横梁（６－２）和前下横梁（６－１）之间均通过可拆卸紧固装置一进行紧固连接，所述前上横梁（６－２）和前下横梁（６－１）的左右端部分别通过可拆卸紧固装置二安装在两列所述空间桁架上，所述空间桁架的前端部对应设置有两个供所述可拆卸紧固装置二安装的连接件，两个所述连接件包括用于安装前上横梁（６－２）的上连接件和用于安装前下横梁（６－１）的下连接件；所述后上横梁（７）与两列所述空间桁架之间均通过可拆卸紧固装置三进行连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国君，李军，赵海涛，李安超，王成发，宋卫峰，周立娜，张元龙，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]