【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高铁道床阻尼结构，具体的说是一种高铁道床复合阻尼涂层 结构。
技术介绍
道床作为轨下基础直接承受高铁轨道传来的列车荷载，其结构形式和材料性能直 接影响高铁的行车安全与舒适感，高速铁路的高速、舒适、安全、高密度连续运营等特点对 道床土建工程提出严格的要求。由于速度大幅提高，高速列车对桥梁结构的动力作用远大 于普通列车，所以，当桥梁出现较大挠度会直接影响桥上轨道的平顺性，造成结构物承受很 大的冲击力，旅客舒适度受到严重影响，轨道状态不能保持稳定，甚至影响列车的运行安 全。这就要求必须对道床进行阻尼减振处理，传统的道床结构主要以涂覆一层浙青混凝土 作为阻尼减振结构，减振、降噪作用不明显，不利于进一步提高高速铁路运行的平顺感和舒 适性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种高铁道床复 合阻尼涂层结构，该复合阻尼涂层结构不仅具有减振、降噪作用，而且防水性能良好。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是，一种高铁道床复合阻尼 涂层结构，在基体层上设置底层水性涂料阻尼层，在底层水性涂料阻尼层上设置表层约束 阻尼层。上述的高铁道床复合...
【技术保护点】
一种高铁道床复合阻尼涂层结构，其特征在于：在基体层上设置底层水性涂料阻尼层，在底层水性涂料阻尼层上设置表层约束阻尼层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭焱，
申请(专利权)人：青岛爱尔家佳新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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