丙烯酸酯橡胶涡轮增压管及制备方法技术

本发明专利技术涉及涡轮增压胶管以及加工方法。原料包括丙烯酸酯橡胶、硬脂酸、快压出炭黑Ｎ５５０、己二酸二酯增塑剂、络合有机烷基酸磷酸内部脱模剂、防老剂４，４－双二苯胺、硫化剂己二胺甲酸盐和促进剂二苯胍。按照橡胶配方所规定的质量份，对所有的橡胶以及相应辅料进行配料，采用密炼机二段炼胶工艺生产，以保证混炼后胶料外观光亮，胶料混炼均匀。且采用内胶挤出，编织，外胶挤出一体化的生产方法，简化了生产工艺，节约了成本，操作也更加方便，本发明专利技术获得最佳的材料性能组合，满足产品的使用性能、生产成本等的综合要求，不但满足了要求的１８０℃～２００℃的使用温度，同时橡胶层与芳纶线的粘接强度高，产品脉冲性能更优。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及胶管
，特别涉及一种耐中高温的丙烯酸酯橡胶涡轮增压管及 制备方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高以及汽车工业的发展，汽车已经越来越多的进入到人们 的生活中，对汽车中冷器以及涡轮增压器的连接胶管的要求也越来越高，要求既具有耐高 低温性能、耐候性，又具有优异的耐油性和符合环保要求的材料，这主要是由于汽车发动机 使用介质和环境中含油和醇燃烧气体进入整个发动机系统，导致环境和介质的温度瞬时最 高能够达到230°C 250°C的高温。在ZL200710057723. 5中已经公开了一种乙烯丙烯酸 酯橡胶的涡轮增压胶管，但这种结构的涡轮增压胶管只适用于最高到175°C高温的车型，在 ZL200710057722.0中同样公开了另外一种内胶氟橡胶，外胶硅橡胶的涡轮增压胶管，这种 结构的胶管的耐高温性能以及耐油性能均最佳，最高能够到250°C的高温，能够在任何环境 的车型中使用，但这种结构的胶管成本非常高。面临的问题是，对于中冷器和增压器环境和 介质温度在180°C 200°C的温度条件下，如何选择连接胶管。因此，我们着重研究和开发 新型的耐高温丙烯酸酯橡胶涡轮增压胶管，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用涡轮增压胶管，其特征在于组分及质量份数配方如下：　　丙烯酸酯橡胶　１００份，　　硬脂酸　１～２份，　　快压出炭黑Ｎ５５０　５０～７０份，　　己二酸二酯增塑剂　５～１５份，　　络合有机烷基酸磷酸内部脱模剂　０．５～１．０份，　　防老剂４，４－双二苯胺　１～２份，　　硫化剂己二胺甲酸盐　０．５～２份，　　促进剂二苯胍　０．５～３份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，薛俊芳，
申请(专利权)人：天津鹏翎胶管股份有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]