汽车表板夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车表板夹持装置，夹持框架左侧焊接有第二轴套，第二轴套内部装有第二顶锥，第二轴套上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓，夹持框架右侧焊接有第一轴套和第三轴套，第一轴套和第三轴套内为螺柱，螺柱顶端连接有第一顶锥，另一端接有摇臂，第一轴套和第三轴套与夹持框架之间焊接有连接支撑杆。本实用新型专利技术结构紧凑、设计合理，能适应不同规格表板，可以在不增加汽车表板夹持装置成本的同时，适应不同规格表板的夹持，操作容易，夹持效率高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车表板夹持装置，尤其是一种可以适应具有不同夹持位置 的表板的汽车表板夹持装置。
技术介绍
目前，微型客车表板组装生产线上，需要使用表板夹持装置夹持表板骨架来进行 表板的组装操作。然而，在国内微型客车生产线上，基本都采用一种表板夹持装置对应一种 具有相同夹持位置的表板。这样，造成表板夹持装置的通用性不强，限制了表板夹持装置的 应用，也造成了表板夹持装置的浪费，相应地提高了产品的成本，降低了夹持的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，能适应不同规格表板的汽车表板夹持装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是夹持框架左侧焊接有第二轴 套，第二轴套内部装有第二顶锥，第二轴套上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓，夹持框 架右侧焊接有第一轴套和第三轴套，第一轴套和第三轴套内为螺柱，螺柱顶端连接有第一 顶锥，另一端接有摇臂，第一轴套和第三轴套与夹持框架之间焊接有连接支撑杆。本技术的优点是结构紧凑、设计合理，能适应不同规格表板，可以在不增加汽车表板夹持装置成本 的同时，适应不同规格表板的夹持，操作容易，夹持效率高。附图说明图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车表板夹持装置，包括夹持框架（１），其特征在于：夹持框架（１）左侧焊接有第二轴套（９），第二轴套（９）内部装有第二顶锥（７），第二轴套（９）上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓（８），夹持框架（１）右侧焊接有第一轴套（４）和第三轴套（１０），第一轴套（４）和第三轴套（１０）内为螺柱（５），螺柱（５）顶端连接有第一顶锥（３），另一端接有摇臂（６），第一轴套（４）和第三轴套（１０）与夹持框架（１）之间焊接有连接支撑杆（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继文，赵金星，杨君武，岳彬彬，
申请(专利权)人：哈飞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]