【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铸造模具，特别是旨在提高铝合金车轮轮辋力学性能的低压 铸造模具。
技术介绍
目前，全球对环保节能的要求越来越高。汽车厂商也在节能减排目标上作出整车 轻量化的技术发展方向，而作为汽车底盘的安全零件铝车轮的减重如何将直接影响到整车 的轻量化效果。那么，要实现汽车轻量化，铝车轮减重，必然要先提高车轮的性能，确保安全 的同时才能够做得到。但是，现有的铝合金车轮低压铸造技术对轮辋性能的提高作用有限。首先，因为轮 辋壁厚较薄，而为了消除铸件在顺序凝固条件下的缩松缺陷而不得不延长补缩时间，进而 铸件结晶凝固速度缓慢，导致轮辋材料性能偏低。即便就轮辋位置的模具上施加人工冷却 的方法，提高轮辋性能的幅度也很有限，并不能够将车轮产品的轮辋厚度减薄，达不到减重 的目的。
技术实现思路
为了克服现有的铝车轮低压铸造技术不能有效提高轮辋性能和无法进行车轮减 重的缺点，本技术提供一种模具，该模具不仅能提高车轮轮辋的力学性能，实现轮辋 壁厚减重，而且能缩短铸造周期，提高铝车轮低压铸造生产效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提高铝合金车轮轮辋力学性能的低 压铸造模具，该模...
【技术保护点】
提高铝合金车轮轮辋力学性能的低压铸造模具，包括底模、顶模、边模，其特征是：边模外型设置具有回转形配合斜面，加压模框与边模配合，加压油缸推动加压模框。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜德喜，李昌海，罗峰，叶锦华，王志学，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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