永磁同步电机耐久测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种永磁同步电机耐久测试系统，包括测功机和做功电机，测功机是负载电机，做功电机与负载电机连接用于驱动负载电机，负载电机与做功电机电路连接用于将所发的电能反馈给做功电机，较佳地，做功电机通过膜片联轴器与负载电机连接，直流电源分别电连接负载电机控制器和做功电机控制器，负载电机控制器和做功电机控制器并联设置，负载电机控制器通过其第一直流交流转换模块电路连接负载电机，做功电机控制器通过其第二直流交流转换模块电路连接做功电机，负载电机和做功电机为两台相同的电机，本实用新型专利技术设计巧妙独特，在对永磁同步电机耐久测试的同时，能够节约能源，且投入成本低、经济实用，适于大规模推广应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源电动汽车驱动系统
，具体涉及电动汽车核心零 部件永磁同步电机
，特别涉及一种永磁同步电机耐久测试系统。
技术介绍
随着环保问题被社会越来越多的关注，燃油汽车被新能源汽车代替也成为大趋 势，纯电动汽车随即得到了前所未有的发展机遇。电动汽车需要具有低噪音、污染小等 特点。永磁同步电机作为电动汽车的驱动核心部件，它的寿命长短决定整车可靠性及耐 久性。如何在节约能源的前提下完成电机的耐久试验就显得非常重要。传统的永磁同步电机的耐久性试验方法A、试验电机+(负载)电涡流测功 机；B.试验电机+(负载)电力测功机。方法A:比如用于乘务车20kw的电机，它在进行耐久实验时，在额定功率条件 下，它每小时就要消耗20kw的电能，而它消耗的电能都被(负载)电涡流测功机转换成 热能浪费掉了。一般的电机耐久试验安装国标都要连续进行500小时试验，这样它就要 消耗500X20 = 10000度电；试验两台电机就要浪费20000度电，这样就是极大的浪费， 与全民“提倡绿色生活，节约资源，低碳生活”不符。方法B:负载虽然采用了电力测功机，它消耗的电能虽然可以反馈到电网上， 其经济性是其他测功机无法比拟的，然而虽节约了能源，产生了经济效益，但是电力测 功机初期投入时昂贵的，即使国产的电力测功机都要百万以上，这样要卖多少台电机才 能赚回成本，极其不划算。因此，需要提供一种永磁同步电机耐久测试系统，其在对永磁同步电机耐久测 试的同时，能够节约能源，且投入成本低、经济实用。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种永磁同步电机耐 久测试系统，该永磁同步电机耐久测试系统设计巧妙独特，在对永磁同步电机耐久测试 的同时，能够节约能源，且投入成本低、经济实用，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，本技术的永磁同步电机耐久测试系统具有如下构成该永磁同步电机耐久测试系统，包括测功机和做功电机，其特点是，所述测功 机是负载电机，所述做功电机与所述负载电机连接用于驱动所述负载电机，所述负载电 机与所述做功电机电路连接用于将所发的电能反馈给所述做功电机。较佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括膜片联轴器，所述做功电机通 过所述膜片联轴器与所述负载电机连接。较佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括直流电源、负载电机控制器和 做功电机控制器，所述直流电源分别电连接所述负载电机控制器和所述做功电机控制 器，所述负载电机控制器和所述做功电机控制器并联设置，所述负载电机控制器包括第一直流交流转换模块，所述负载电机控制器通过所述第一直流交流转换模块电路连接所 述负载电机，所述做功电机控制器包括第二直流交流转换模块，所述做功电机控制器通 过所述第二直流交流转换模块电路连接所述做功电机。更佳地，所述第一直流交流转换模块和所述第二直流交流转换模块均为IGBT模 块。更佳地，所述负载电机控制器还包括能耗制动模块，所述能耗制动模块与所述 第一直流交流转换模块并联设置。更佳地，所述做功电机控制器还包括参数设定模块，所述参数设定模块电路连 接所述做功电机。更佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括电流单向导通部件，所述直流 电源通过所述电流单向导通部件分别电连接所述负载电机控制器和所述做功电机控制。更进一步地，所述电流单向导通部件是二极管。较佳地，所述负载电机和所述做功电机为两台相同的电机。本技术的有益效果在于1、本技术采用负载电机作为测功机，发出的电能反馈给做功电机，以达到 节能的目的，可节约80%以上的电能，设计巧妙独特，在对永磁同步电机耐久测试的同 时，能够节约能源，适于大规模推广应用。2、由于本技术采用自己的电机和控制器替代了外购的测功机系统，降低了 成本，经济实用，适于大规模推广应用。3、本技术的负载电机和做功电机可以为两台相同的电机，这样相当于同时 试验了两部电机，效率翻倍，从而可以同时试验两套电机和控制器系统的可靠性，提高 效率；4、本技术通过所述做功电机控制器的参数设定模块来设定参数，从而自动 控制做功电机运动，可以实现恒速恒负荷/恒速变负荷/变速恒负荷/模拟城市工况和郊 区工况进行交变负荷测试，测试全面，结果可靠，适于大规模推广应用。附图说明图1是本技术的一具体实施例的结构示意图。图2是图1所示的具体实施例的电路原理图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。请参见图1-2所示，本技术的永磁同步电机耐久测试系统包括测功机1和做 功电机2，所述测功机1是负载电机，所述做功电机2与所述负载电机连接用于驱动所述 负载电机，所述负载电机与所述做功电机2电路连接用于将所发的电能反馈给所述做功 电机2。所述做功电机2可以通过任何合适的结构与所述负载电机连接。请参见图1所 示，在本技术的具体实施例中，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括膜片联轴器3，所述做功电机2通过所述膜片联轴器3与所述负载电机连接。对于所述负载电机与所述做功电机2具体如何电路连接从而将所发的电能反馈 给所述做功电机2，本领域技术人员可以采用任何合适的结构。较佳地，所述永磁同步 电机耐久测试系统还包括直流电源4、负载电机控制器5和做功电机控制器6，所述直流 电源4分别电连接所述负载电机控制器5和所述做功电机控制器6，所述负载电机控制器 5和所述做功电机控制器6并联设置，所述负载电机控制器5包括第一直流交流转换模块 51，所述负载电机控制器5通过所述第一直流交流转换模块51电路连接所述负载电机， 所述做功电机控制器6包括第二直流交流转换模块61，所述做功电机控制器6通过所述第 二直流交流转换模块61电路连接所述做功电机2。请参见图2所示，在本技术的具 体实施例中，直流电源4安装在电源柜7中。所述第一直流交流转换模块51和所述第二 直流交流转换模块61均为IGBT模块。为了保护所述负载电机控制器5的第一直流交流转换模块51不被负载电机转速 突变产生的高压击穿，更佳地，所述负载电机控制器5还包括能耗制动模块9，所述能耗 制动模块9与所述第一直流交流转换模块51并联设置。请参见图1和2所示，在本实用 新型的具体实施例中，所述能耗制动模块9与所述负载电机控制器5的IGBT模块并联设置。 为了便于参数设定，从而控制做功电机2的转速等等参数，请参见图1所示，在 本技术的具体实施例中，所述做功电机控制器6还包括参数设定模块(未示出)，所 述参数设定模块电路连接所述做功电机2。为了保护直流电源4免受负载电机发出的交流电经IGBT模块转换的直流电流冲 击，更佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括电流单向导通部件8，所述直流电源 4通过所述电流单向导通部件8分别电连接所述负载电机控制器5和所述做功电机控制器 6。请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电流单向导通部件8是二极管。所述负载电机和所述做功电机2可以是不同的电机，也可以是相同的电机，请 参见图1所示，在本技术的具体实施例中，所述负载电机和所述做功电机2为两台相 同的电机。使用时，直流电源4提供320VDC的直流电给做功电机控制器6 (做功电机控制 器6本身需要提供12VDC电源)，通过做功电机控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永磁同步电机耐久测试系统，包括测功机和做功电机，其特征在于，所述测功机是负载电机，所述做功电机与所述负载电机连接用于驱动所述负载电机，所述负载电机与所述做功电机电路连接用于将所发的电能反馈给所述做功电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，刘婷，秦凤辉，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31