【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊点加强结构，尤其涉及一种薄板焊接焊点加强结构。
技术介绍
使用点焊对薄板进行焊接是汽车生产和制造中使用较多的一种工艺手段。由于相 邻焊点间具有一定长度的间距，点焊并不是一种连续连接方式，所以焊点在结构件中是一 个薄弱环节。目前在汽车制造中使用最为广泛的焊点连接和受力方式分为如图1所示的两 种。这些焊接方式在汽车碰撞过程中多次看到焊点失效现象发生，通过现场观察和实验分 析可知绝大部分薄板焊点连接方式中焊点失效原因主要是由焊核四周的剪切失效造成。为 解决该问题目前为对焊点连接进行加强一般采用加厚焊接板的厚度，即增加受剪厚度的方 法来解决。采用这种方法后部件整体强度得到了加强，但增加了用材、增重了整车自重、提 高了制造成本，并且在某些情况下这还将加速其相邻部件的损耗。目前随着节能减排法规要求的不断提升，汽车轻量化已经成为一种发展趋势。高 强度钢和更先进的吸能分力结构被广泛使用，这直接导致汽车制造中使用板金件的厚度越 来越薄。虽然使用了高强度钢后同时也提高了材料屈服强度，但通过分析可知板件厚度减 薄对焊点抗剪强度的影响比材料屈服强度提高对焊点抗剪强度的...
【技术保护点】
点焊焊接薄板中焊点加强结构，它包括叠置设置的两个薄板，其特征在于：当所述的一侧薄板的厚度小于预定值并需要对焊点进行加强时，在该侧薄板的点焊焊点处设置有加强垫板或者当所述的两侧薄板的厚度都小于预定值并需要对焊点进行加强时，在两侧薄板的点焊焊点处分别设置有加强垫板；所述的两个薄板和加强垫板之间通过同一点焊焊点相连。
【技术特征摘要】
点焊焊接薄板中焊点加强结构，它包括叠置设置的两个薄板，其特征在于当所述的一侧薄板的厚度小于预定值并需要对焊点进行加强时，在该侧薄板的点焊焊点处设置有加强垫板或者当所述的两侧薄板的厚度都小于预定值并需要对焊点进行加强时，在两侧薄板的点焊焊点处分别设置有加强垫板；所述的两个薄板和加强垫板之间通过同一点焊焊点相连。2.根据权利要求1所述的点焊焊接薄板中焊点加强结...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾必强，马杰，谢书港，胡远志，蒋成约，方锐，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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