一种汽车座椅头枕制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车座椅头枕，提供了一种结构简单，构思巧妙，并可根据突发情况，尤其是发生汽车碰撞事故时自动将座椅头枕及时快速前移，以避免乘员颈部遭受鞭打伤害，从而更有效的保护乘员的一种汽车座椅头枕。它包括与座椅靠背连接的头枕支撑架和设于头枕支撑架前侧的座椅头枕，其特征是，在所述的座椅头枕的后部设有头枕固定架，所述的头枕固定架通过可在水平方向伸缩的伸缩机构与头枕支撑架相连；在所述的座椅靠背上设有触发机构，所述的伸缩机构与触发机构相连。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种头枕，尤其涉及一种汽车座椅头枕。
技术介绍
设在汽车座椅顶部的汽车座椅头枕一般是起到支撑乘员头部、缓解疲劳的作用，更主要的是当发生碰撞事故时起到保护乘员的颈部免受损伤的作用，但目前普遍使用的汽车座椅头枕只能根据乘员头部的位置进行上下调节，而无法水平前移，这样当汽车发生碰撞事故时，乘员在冲击力的作用下，头部惯性后移与汽车座椅头枕接触，虽然此时汽车座椅头枕对乘员的头部起到了支撑的作用，一定程度的保护了乘员的颈部，但同时往往由于乘员头部的惯性后移，而出现汽车座椅头枕对乘员颈部产生鞭打伤害的现象。 中国专利一种汽车头枕(CN101331035A)公开了一种汽车座椅头枕，所述汽车头枕包括具有用于固定到座位上的垂直部的撑杆，以及将所述垂直部相互连接的水平部，水平导轨框架固定于所述撑杆的水平部，棘齿滑块被可移动地安装于所述水平导轨框架，棘齿爪锁定或者释放所述棘齿滑块，拉伸弹簧使移动后的棘齿滑块返回其初始位置，棘齿弹簧为所述棘齿爪提供拉力。虽然此汽车座椅头枕可根据乘员需要将头枕水平前移，但此装置结构复杂，而且无法根据突发情况的需要，尤其是发生汽车碰撞事故时自动将座椅头枕及时快速前移，以避免乘员颈部遭受鞭打伤害，从而更有效的保护乘员。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中汽车座椅头枕装置结构复杂，无法根据突发情况的 需要，尤其是发生汽车碰撞事故时将座椅头枕自动及时快速前移，出现汽车座椅头枕对乘 员颈部产生鞭打伤害的的缺点，提供了一种结构简单，构思巧妙，并可根据突发情况，尤其 是发生汽车碰撞事故时可自动将座椅头枕及时快速前移，以避免乘员颈部遭受鞭打伤害， 从而更有效的保护乘员的一种汽车座椅头枕。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车座椅 头枕，包括与座椅靠背连接的头枕支撑架和设于头枕支撑架前侧的座椅头枕，其特征是，在 所述的座椅头枕的后部设有头枕固定架，所述的头枕固定架通过可在水平方向伸縮的伸縮 机构与头枕支撑架相连；在所述的座椅靠背上设有触发机构，所述的伸縮机构与触发机构 相连。通过在座椅头枕的后部设置头枕固定架，可以起到固定和支撑头枕的作用；通过在头 枕固定架与头枕支撑架之间设置可沿水平方向伸縮的伸縮机构，可以实现座椅头枕前移或 收回；通过在座椅靠背上设置触发机构，当汽车发生碰撞时，由于乘员的背部惯性向后移动 触碰座椅靠背上的触发机构，由此触发启动与之相连的伸縮机构，使座椅头枕实现自动快 速前移，达到避免乘员颈部遭受鞭打伤害，有效的保护乘员的目的，结构简单，构思巧妙。 作为优选，所述的伸縮机构包括对称分布于座椅头枕两侧的两对交叉铰接的主动 臂和从动臂，在所述的主动臂的两端分别铰接设有主动滑块和主动固定块，从动臂的两端 分别铰接设有从动滑块和从动固定块，所述的主动臂一端的主动固定块固定于头枕支撑架的纵向支撑杆的下部，另一端的主动滑块可滑动的环套于头枕固定架的纵向固定杆的上 部，所述的从动臂一端的从动固定块固定于头枕固定架的纵向固定杆的下部，另一端的从 动滑块可滑动的环套于头枕支撑架的纵向支撑杆的上部；在所述的座椅头枕左、右两侧的 从动滑块间设有滑动连接杆，所述的从动滑块通过定位机构与触发机构相连。通过两对交 叉铰接的主动臂和从动臂，并在主动臂和从动臂的两端铰接设置滑块和固定块，即可实现 与其相连的座椅头枕前移或收回，结构简单可靠；通过两对主动臂和从动臂在座椅头枕两 侧对称分布，确保座椅头枕的伸縮过程及支撑平稳可靠；通过在座椅头枕左、右两侧的从动 滑块间设有滑动连接杆，确保座椅头枕在伸縮过程中左、右侧保持同步，这样一方面是提高 座椅头枕伸縮过程的稳定性，防止由此产生的单侧磨损降低座椅头枕的使用寿命，另一方 面可确保座椅头枕前移对乘员颈部实施保护时的稳定性，防止座椅头枕偏斜可能对乘员带 来的损伤。 作为更优选，在所述的座椅头枕左、右两侧的主动固定块间设有固定连接杆，在所 述的滑动连接杆和固定连接杆间设有弹簧，所述的弹簧的两端分别卡挂于滑动连接杆和固 定连接杆的中部。通过在两侧的主动固定块间设置固定连接杆，提高头枕支撑架的强度；通 过在滑动连接杆和固定连接杆间设置弹簧，使座椅头枕触发后可依据弹簧的恢复弹力加速 座椅头枕前移，确保座椅头枕及时前移实施保护，从而确保了座椅头枕实施保护的有效性。 作为更优选，所述的定位机构包括对称设于座椅头枕左、右两侧纵向支撑杆间的 两定位板，所述的定位板的两端通过螺杆平行固定于相邻纵向支撑杆两端，在所述的定位 板与纵向支撑杆间设有可沿螺杆轴向滑动的横向滑块，在所述的定位板与横向滑块间的螺 杆上环套有回位弹簧；在所述的从动滑块的内缘侧固定有限位块，与一侧限位块对应的横 向滑块上部设有与限位块互配的限位槽，与另一侧限位块对应的横向滑块下部设有与限位 块互配的限位槽。通过在左、右两侧纵向支撑杆间设置定位板，并通过定位板与纵向支撑杆 间设置可在两者间横向滑动的横向滑块，再通过在横向滑块上设置与从动滑块内缘的限位 块互配的限位槽对座椅头枕的回收及展开状态实施定位，定位方式简单可靠；通过在定位 板与横向滑块间的螺杆上环套有回位弹簧，确保限位块卡入限位槽后依靠弹簧的弹性锁定 其位置不变，从而确保座椅头枕在定位位置的稳定可靠。 作为更优选，在所述的上部设有限位槽的横向滑块与定位板间设有拉线，所述的拉线一端的轴线卡头嵌挂于横向滑块内侧的定位孔内，拉线上相应的护套定位套嵌挂于定位板上相应的卡槽内；所述的拉线的另一端与触发机构相连。通过在横向滑块与定位板间设置与触发机构相连的拉线，使限位块通过拉线可从横向滑块上部的限位槽内脱出，从而在汽车发生碰撞时，由触发机构带动拉线使横向滑块从限位槽内脱出，座椅头枕解锁后前移，解锁方式简单可靠，并且在碰撞的同时可自动展开座椅头枕，构思巧妙。 作为更优选，在所述的横向滑块与定位板相邻面中部设有U形固定板，所述的U形固定板的开口端与横向滑块的侧面相抵接，所述的定位孔设于U形固定板的底部中心面上；所述的定位板的中部设有折弯U形凹槽，所述的U形凹槽的底部朝向与其相邻的横向滑块并与U形固定板相对应，所述的卡槽设于U形凹槽的底部中心面上。通过在横向滑块与定位板相邻面中部设置U形固定板和U形凹槽，U形固定板和U形凹槽相背呈X形， 一方面是通过折弯提高了横向滑块和定位板的强度，另一方面是横向滑块和定位板在拉线的连接位置上呈X形，拉线设于X形的凹槽空间内，从而节省了拉线的安装空间，可使座椅头枕结构更加紧凑，从而节省了原材料，降低了成本；又通过将定位孔和卡槽设在横向滑块与定位板的中心面上，确保横向滑块移动过程中保持平衡，提高使用稳定性。 作为更优选，在所述的下部设有限位槽的横向滑块与定位孔间设有复位拉线，所述的复位拉线端部的轴线卡头嵌挂于横向滑块内侧的定位孔内，复位拉线上相应的护套定位套嵌挂于定位板上相应的卡槽内；所述的复位拉线的另一端的轴线卡头卡挂于座椅头枕的外缘面上。座椅头枕在前移对乘员实施保护完成后，通过拉动卡挂于座椅头枕的外缘面上的复位拉线一端的轴线卡头，使限位块从横向滑块下部的限位槽内脱出，即可推动座椅头枕向后收回座椅头枕，解锁方式简单方便，从而在实施保护后无须拆解座椅头枕重新固定安装，十分简便的实现了座椅头枕位置恢复，操作过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅头枕，包括与座椅靠背连接的头枕支撑架和设于头枕支撑架前侧的座椅头枕，其特征是，在所述的座椅头枕（１）的后部设有头枕固定架（２），所述的头枕固定架（２）通过可在水平方向伸缩的伸缩机构（４）与头枕支撑架（３）相连；在所述的座椅靠背（１２）上设有触发机构（１３），所述的伸缩机构（４）与触发机构（１３）相连。

【技术特征摘要】
一种汽车座椅头枕，包括与座椅靠背连接的头枕支撑架和设于头枕支撑架前侧的座椅头枕，其特征是，在所述的座椅头枕(1)的后部设有头枕固定架(2)，所述的头枕固定架(2)通过可在水平方向伸缩的伸缩机构(4)与头枕支撑架(3)相连；在所述的座椅靠背(12)上设有触发机构(13)，所述的伸缩机构(4)与触发机构(13)相连。2. 根据权利要求l所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于所述的伸縮机构(4)包括对 称分布于座椅头枕(1)两侧的两对交叉铰接的主动臂(5)和从动臂(6)，在所述的主动臂 (5)的两端分别铰接设有主动滑块(7)和主动固定块(8)，从动臂(6)的两端分别铰接设有 从动滑块(71)和从动固定块(81)，所述的主动臂(5) —端的主动固定块(8)固定于头枕 支撑架(3)的纵向支撑杆(10)的下部，另一端的主动滑块(7)可滑动的环套于头枕固定架(2) 的纵向固定杆(11)的上部，所述的从动臂(6) —端的从动固定块(81)固定于头枕固 定架(2)的纵向固定杆(11)的下部，另一端的从动滑块(71)可滑动的环套于头枕支撑架(3) 的纵向支撑杆(10)的上部；在所述的座椅头枕(1)左、右两侧的从动滑块(71)间设有 滑动连接杆(32)，所述的从动滑块(71)通过定位机构(9)与触发机构(13)相连。3. 根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于在所述的座椅头枕(1)左、 右两侧的主动固定块(8)间设有固定连接杆(33)，在所述的滑动连接杆(32)和固定连接杆 (33)间设有弹簧(34)，所述的弹簧(34)的两端分别卡挂于滑动连接杆(32)和固定连接杆 (33)的中部。4. 根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于所述的定位机构(9)包括对 称设于座椅头枕(1)左、右两侧纵向支撑杆(10)间的两定位板(24)，所述的定位板(24)的 两端通过螺杆(25)平行固定于相邻纵向支撑杆(10)两端，在所述的定位板(24)与纵向支 撑杆(10)间设有可沿螺杆(25)轴向滑动的横向滑块(26)，在所述的定位板(24)与横向滑 块(26)间的螺杆(25)上环套有回位弹簧(31);在所述的从动滑块(71)的内缘侧固定有 限位块(29)，与一侧限位块(29)对应的横向滑块(26)上部设有与限位块(29)互配的限位 槽(30)，与另一侧限位块(29)对应的横向滑块(26)下部设有与限位块(29)互配的限位槽 (30)。5. 根据权利要求4所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于在所述的上部设有限位槽 (30)的横向滑块(26)与定位板(24)间设有拉线(14)，所述的拉线(14) 一端的轴线卡头 (19)嵌挂于横向滑块(26)内侧的定位孔(27)内，拉线(14)上相应的护套定位套(21)嵌 挂于定位板(24)上相应的卡槽(28)内；所述的拉线(14)的另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：其力格尔，尹高纪，韩刚，钱国强，刘卫国，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]