【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车用橡胶减震件，尤其是指一种重型卡车用关节轴承式橡胶接头总成。
技术介绍
从多年来的推力杆失效模式分析，橡胶接头的销轴断裂为主要的失效模式，约占失效总数的70％。分析原因为销轴两端受力不均匀。这种缺陷大大降低了零部件的使用寿命，同时给安全行车带来隐患。
技术实现思路
本技术提供一种重型卡车用关节轴承式橡胶接头总成，以解决橡胶接头的销轴断裂问题。本技术采取的技术方案是：销轴与轴套转动连接，轴套与缓冲橡胶件固定连接，挡片与缓冲橡胶件固定连接。本技术是安装在V型推力杆的大杆头里面，实现汽车中后桥的驱动力，通过销轴传到轴套，再由轴套通过缓冲橡胶件传到大杆头上，大杆头通过连接杆传递到车架上，从而完成整车的力量传递。本技术的优点在于结构新颖，由于轴套、缓冲橡胶件的作用，使销轴在车辆转弯及上下颠簸时，两螺栓孔受力一致，从而解决了销轴单端受力的问题，避免了销轴断裂的发生，提高了产品的寿命，且缓冲橡胶件的存在又解决了整车的减振问题。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式销轴1与轴套2转动连接，轴套与缓冲橡胶件3固定连接，挡片4与缓冲橡胶件固定连接。-->
【技术保护点】
一种重型卡车用关节轴承式橡胶接头总成，其特征在于：销轴与轴套转动连接，轴套与缓冲橡胶件固定连接，挡片与缓冲橡胶件固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种重型卡车用关节轴承式橡胶接头总成，其特征在于：销轴与轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建国，张明金，朱春来，张峰，
申请(专利权)人：长春市建邦汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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