一种螺旋载重制动器制造技术

一种螺旋载重制动器，涉及起重、运输机械。由机体、主动摩擦盘、传动轴、棘轮、棘爪、摩擦片、从动摩擦盘、轴承、阻力圈、拨轮、棘爪回位弹簧、棘爪限位座、调整螺母组成。主动摩擦盘装配在传动轴的多头外螺纹上；从动摩擦盘与传动轴连接在一起；棘轮安装在传动轴上主动摩擦盘与从动摩擦盘之间，棘轮与传动轴之间装配有轴承，棘轮空套在轴承的外壳上；摩擦片为两片，分别装在主动摩擦盘与从动摩擦盘之间棘轮的两侧；棘爪与机体铰链；拨轮通过轴承、阻力圈、从动摩擦盘安装在传动轴上；棘爪回位弹簧卡在棘爪上；棘爪限位座安装在机体上；调整螺母安装在传动轴上主动摩擦盘的一侧。节能高效、制动性好、使用安全，广泛应用于起重和运输机械。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋载重制动器
一种螺旋载重制动器，涉及起重、运输机械，广泛应用于起重、运输机械的传动、制 动系统等领域。
技术介绍
目前，国内用于起重、运输机械的传动、制动系统是采用以下几种形式一是不具 备自锁功能的传动装置配套带制动器的电动机或配套电磁制动器；二是不具备自锁功能的 传动装置配套手动制动器；三是能自锁的蜗杆传动装置；四是手拉葫芦及手动绞车配套的 螺旋制动器。第一种形式体积庞大、结构复杂、造价昂贵、易出故障，且只能在电动作业的 场所使用，对于无电采用机动作业的场所则不能使用，使用场所受限制；第二种形式操作不 便，尤其在起重工作中载重下降难以控制，易出事故，有安全隐患；第三种形式传动效率过 低，如一对普通齿轮传动效率在98%以上，但能自锁的蜗杆传动效率却不到50%，因此能 自锁的蜗杆传动配套动力的功率一般是同等载荷齿轮传动配套动力功率的2倍或更大；第 四种形式棘轮与棘爪之间、棘轮和摩擦片与传动轴之间在传动中接触面产生干摩擦，传动 轴转速受限制，目前仅限于手拉葫芦及手动绞车中使用；如果将该形式直接运用到机、电带 动作业的起重、运输机械的传动、制动系统中，棘轮与棘爪之间、棘轮和摩擦片与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋载重制动器，其特征是：由机体、主动摩擦盘、传动轴、棘轮、棘爪、摩擦片、从动摩擦盘、轴承、阻力圈、拨轮、棘爪回位弹簧、棘爪限位座、调整螺母组成；主动摩擦盘的内孔制成多头内螺纹，传动轴的一段制有多头外螺纹，主动摩擦盘装配在传动轴的多头外螺纹上；从动摩擦盘与传动轴连接在一起；棘轮安装在传动轴上主动摩擦盘与从动摩擦盘之间，棘轮与传动轴之间装配有轴承，棘轮空套在轴承的外壳上；摩擦片分为两片，分别装在主动摩擦盘与从动摩擦盘之间棘轮的两侧；棘爪上制有可供拨轮拨动的拨爪，棘爪与机体铰链，棘爪的一端与棘轮接合；拨轮上制有拨爪，拨轮通过轴承、阻力圈、从动摩擦盘装配在传动轴上；棘爪回位弹簧与机体铰链并卡在棘...

【技术特征摘要】
1.一种螺旋载重制动器，其特征是由机体、主动摩擦盘、传动轴、棘轮、棘爪、摩擦片、 从动摩擦盘、轴承、阻力圈、拨轮、棘爪回位弹簧、棘爪限位座、调整螺母组成；主动摩擦盘的 内孔制成多头内螺纹，传动轴的一段制有多头外螺纹，主动摩擦盘装配在传动轴的多头外 螺纹上；从动摩擦盘与传动轴连接在一起；棘轮安装在传动轴上主动摩擦盘与从动摩擦盘 之间，棘轮与传动轴之间装配有轴承，棘轮空套在轴承的外壳上；摩擦片分为两片，分别装 在主动摩擦盘与从动摩擦盘之间棘轮的两侧；棘爪上制有可供拨轮拨动的拨爪，棘爪与机 体铰链，棘爪的一端与棘轮接合；拨轮上制有拨爪，拨轮通过轴承、阻力圈、从动摩擦盘装配 在传动轴上；棘爪回位弹簧与机体铰链并卡在棘爪上；棘爪限位座安装在机体上；调整螺 母通过螺纹连接安装在传动轴上，位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟贵才，
申请(专利权)人：翟贵才，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]