制造气门座圈的盘形型芯及采用该盘形型芯的浇铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制造气门座圈的盘形型芯，该盘形型芯的盘面上开设有用于气门座圈直接成型的环形凹槽；所述盘形型芯上开设有导流槽，该导流槽与所述的环形凹槽相连通。由于本实用新型专利技术的制造气门座圈的浇铸模具可用于气门座圈的直接浇铸成型，脱模，焙烧后可以直接进行磨削加工，节省了片头、镗内孔、扒外圆、切断等步骤，提高了生产的效率，降低了生产的成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制造气门座圈的浇铸模具，同时还涉及一种过浇铸模具所使用的盘形型芯。
技术介绍
气门座圈是汽车发动机上的重要部件之一，其作用为保证汽车发动机排气门的排气通畅及密封性，因此需要气门座圈具有耐高温，耐磨损及抗氧化等特性，一般所采用的材料为高铬合金，而且对气门座圈的规格和尺寸的加工精度也具有较高的要求，允许达到的误差极小。随着科学技术的发展，人们对发动机的气门座圈的性能要求越来越高，技术人员也在不断的调整、优化人处理工艺和铸造工艺，及改善机械加工的精度来满足人们的需求。目前的气门座圈的制造方法包括以下步骤：在模具上安装浇口，金属熔炼，浇铸，脱模，焙烧，片头，镗内孔，扒外圆，切断，磨削加工，中心孔精挖。其中所采用的模具为筒形模具，在筒形模具的中心固定设置有柱状的芯模，浇铸、脱模后得到的是管状毛坯铸件，对其进行切断及后续的加工处理得到气门座圈，但是采用此模具会造成以下问题：由于对气门座圈的加工精度要求很高，因此对筒形模具中心芯模的要求也很高，即要求柱状芯模的外柱面整体较为均匀，而且安装芯模时需要对其进行准确的定位，在浇铸过程中芯模的位置往往容易产生偏差，导致浇铸后的管状毛坯铸件的中心孔偏离中心轴线，而且还会造成气门座圈壁厚的不均匀；其次对筒形模具进行浇铸时，一次的浇铸量较大，容易在浇铸过程中产生气泡，使得生产的管状毛坯铸件产生局部的缺陷，而且浇铸的金属液在重力作用下，容易使浇铸后的管状毛坯铸件上下不均匀，容易产生倾斜和变形。针对上述的问题，目前通常所采用的方法为增加管状毛坯铸件的壁厚，即外圆增加3毫米，内孔减小6毫米，然后在后续的机械加工步骤中采用片头、镗内孔、扒外圆的操作进行校正和调整。片头即将管状毛坯铸件的两端进行磨削或者切削加工，校正浇铸后管状毛坯铸件端部，使其两端部平整且平行，方便进行后续的加工；然后进行的镗内孔、扒外圆是用于校正管状毛坯铸件的变形及壁厚不均匀及中心孔的偏斜。通过上述的片头、镗内孔、扒外圆机械加工操作后，还需要对管状毛坯铸件进行横向的切断，再进行磨削加工才能得到符合生产要求的气门座圈，因此该生产的步骤较为繁琐，需要投入的设备及劳动力大大增加，而且在后续的机械加工中需要对管状毛坯铸件进行校正，导致浇铸材料的利用率较低，还会造成能源的浪费，使得生产的周期大大延长，生产的成本大大增加，因此影响了最终生产的气门座圈的市场竞争力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种直接浇铸成型的制造气门座圈的盘形型芯，以提高生产效率，降低生产的成本。本技术的另一目的是提供一种采用盘形型芯的浇铸模具，以提高浇铸的效率。-->为了实现以上目的，本技术的盘形型芯所采用的技术方案是：一种制造气门座圈的盘形型芯，该盘形型芯的盘面上开设有用于气门座圈直接成型的环形凹槽。所述盘形型芯上开设有导流槽，该导流槽与所述的环形凹槽相连通。所述导流槽与环形凹槽的连通处设有收口。本技术的浇铸模具所采用的技术方案是：一种采用盘形型芯的浇铸模具，该浇铸模具是由两个或者两个以上的盘形型芯上下叠置而成，该盘形型芯的盘面上开设有用于气门座圈直接浇铸成型的环形凹槽；所述盘形型芯上开设有导流槽，该导流槽与所述的环形凹槽相连通；所述导流槽的槽底开设有与下层或者最底层盘形型芯相连通的连通孔。所述导流槽与环形凹槽的连通处设有收口。本技术采用了直接浇铸成型的制造气门座圈的浇铸模具，根据最终制造的气门座圈的形状，在盘形型芯的盘面上设计具有相应形状的环形凹槽，然后在将盘形型芯进行叠置组成浇铸模具，首先由于环形凹槽的深度与气门座圈的高度基本相同，中心芯模的位置较为固定，而且对其的规格及加工精度的要求大大降低，使得采用本技术的模具在浇铸后毛坯铸件中心孔的位置较为固定，存在的偏差较小；其次由于一次浇铸将得到一个气门座圈，浇铸量大大减小，浇铸液受自身重力的影响大大降低，因此可以有效的防止气门座圈的倾斜和变形。综上所述，在制造气门座圈的过程中，可以减小气门座圈壁毛坯铸件壁厚，即增加外圆小于1毫米，减小内孔小于2毫米，使得浇铸后的毛坯铸件经脱模、焙烧后可以直接进行磨削加工，与现有的制造方法相比，节省了片头、镗内孔、扒外圆的步骤，而且采用了气门座圈直接浇铸成型的浇铸模具可以节省切断的步骤，因此大大简化了生产工艺，节省了大量的劳动力，降低了设备投入及能源消耗，缩短了生产周期，降低了生产的成本。本技术的浇铸模具，在其盘形型芯的盘面上开设的环形凹槽可以为两个或两个以上，通过开设在盘形型芯上的导流槽连通所述的环形凹槽，在盘形型芯导流槽的槽底上还可以设有与下层或者最底层盘形型芯相连通的连通孔，将至少两个的盘形型芯进行叠置，通过设置在盘形型芯导流槽的槽底上的连通孔将各个盘形型芯的导流槽相连通，使一次的浇铸大量的气门座圈毛坯铸件，因此提高了浇铸的效率。附图说明图1为盘形型芯的主视图；图2为图1中A-A截面视图；图3为浇铸磨具的结构示意图。具体实施方式实施例1本技术的制造气门座圈的盘形型芯如图1、2所示，盘形型芯的盘面5上开设有用于气门座圈直接浇铸成型的若干个环形凹槽1，该盘形型芯上开设有导流槽3，该导流槽3与所有的环形凹槽相连通；在导流槽3与环形凹槽1连通处设有收口2，其作用是脱模后使气门座圈容易从浇铸体上取下，同时还方便了对气门座圈的浇口的打磨。实施例2-->本实施例的浇铸磨具，如图3所示，是由若干个盘形型芯上下叠置而成，并且在最底层盘形型芯6之上的盘形型芯5的导流槽3的槽底开设有用于连通相邻盘形型芯导流槽的连通孔4。浇铸时，首先将盘形型芯进行上下叠置，确保每层盘形型芯的导流槽通过流通孔相互连通，在最上层的盘形型芯的连通孔处固定安装浇口，然后进行浇铸。浇铸后进行脱模、焙烧之后可直接进行磨削加工，以现有的制造方法相比节省了片头、镗内孔、扒外圆、切断4个步骤，因此提高了生产的效率，节省了设备的投入和能源的消耗，大大降低了生产的成本。实施例1-2中涉及的盘形型芯及浇铸模具所采用的材料为覆膜砂，脱模时可以采用破坏性脱模。该覆膜砂为市售的产品。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造气门座圈的盘形型芯，其特征在于：该盘形型芯的盘面上开设有用于气门座圈直接成型的环形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种制造气门座圈的盘形型芯，其特征在于：该盘形型芯的盘面上开设有用于气门座圈直接成型的环形凹槽。2.根据权利要求1所述的盘形型芯，其特征在于：所述盘形型芯上开设有导流槽，该导流槽与所述的环形凹槽相连通。3.根据权利要求2所述的盘形型芯，其特征在于：所述导流槽与环形凹槽的连通处设有收口。4.一种采用权利要求1所述盘形型芯的浇铸模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永炤，张永乐，
申请(专利权)人：张永炤，张永乐，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]