【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水下高速航行器试验用减速机构，属于一种机械装置结构领域。
技术介绍
由于水下高速航行器在未来将有着广泛的应用，在研究水下高速航行器的过程 中，需要通过水下航行试验来进行验证，如何在试验过程中可靠回收高速航行器成为必须 考虑的关键技术问题。水下用火箭推进时，水下高速航行器的速度可达100m/s以上，且处 于稳定状态。在航行末段，航行器变为无动力惯性运动，运动状况由稳定变为不稳定，此时， 航行器仍处于较高速度下，水下高速航行器用减速机构就是用于降低高速航行器水下运动 速度，縮短水下高速航行器不稳定运动时间和运动距离，有利于安全、可靠回收水下高速航 行器，从而获取试验数据。
技术实现思路
本技术提供一种水下高速航行器试验用减速机构，该减速机构通过展开减速 板来增加水下阻力，可以有效降低水下高速航行器的运动速度。 —种水下高速航行器试验用减速机构，包括外套筒，减速板，扭簧，拔销器和转轴， 外围设备为控制系统；其中减速板在外套筒的圆周上为偶数对且对称分布，减速板通过 转轴与外套筒连接，减速板侧面开有小孔，拔销器安装在外套筒上，同时拔销器的可动销装 在减速板侧面的小孔内用于固定减速板，可动销与控制系统相连；扭簧一端固定连接在外 套筒内部，另一端并与减速板抵触连接。 减速机构安装的位置为航行器的动力段之前；为保证减速板的强度，减速板的厚 度与宽度比为1 : 1。工作方式当控制系统给出动作信号后，拔销器动作，可动销从减速板侧面的小孔 脱出，使减速板失去固定支撑，减速板在扭簧及流体迎面阻力的作用下迅速同步展开，展开 的减速板产生阻力，使水下航行器降速。有益效果 ...
【技术保护点】
一种水下高速航行器试验用减速机构，包括外套筒（１），减速板（２），转轴（５），扭簧（３）和拔销器（４），外围设备为控制系统；其特征在于：减速板（２）在外套筒的圆周上为偶数且对称分布，减速板（２）通过转轴（５）与外套筒（１）连接，减速板侧面开有小孔，拔销器（４）安装在外套筒上，拔销器（４）的可动销装在减速板（２）侧面的小孔内，可动销与控制系统相连；扭簧（３）一端固定连接在外套筒（１）内部，另一端并与减速板（２）抵触连接。
【技术特征摘要】
一种水下高速航行器试验用减速机构，包括外套筒(1)，减速板(2)，转轴(5)，扭簧(3)和拔销器(4)，外围设备为控制系统；其特征在于减速板(2)在外套筒的圆周上为偶数且对称分布，减速板(2)通过转轴(5)与外套筒(1)连接，减速板侧面开有小孔，拔销器(4)安装在外套筒上，拔销器(4)的可动销装在减速板(2)侧面的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，谭登科，付光辉，陈霞，覃文焕，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。