【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，具体涉及一种用于船舶上板体之间的减震连接件。
技术介绍
目前，船舶作为一种交通工具已经被广泛的应用，人们在海上运输、远洋等活动中 都离不开船舶。 现在使用的船舶中，在其舱室的装饰、隔断过程中，舱室的甲板、壁板、天花板间的 连接， 一般都是采用连接件直接焊接的方式。该连接件的结构包括一个柱状的连接件本体， 其内部贯穿设有一个连接螺丝，连接螺丝两端伸出本体用于相邻板体间的连接。此种连接 件结构虽然能有将相邻板体之间连接在一起，但其存在较大的弊端，由于该连接件直接连 接相邻板体，为刚性连接，没有减震及防噪的功能，当船舶剧烈晃动的时候，甲板也随之晃 动，导致舱室的壁板、天花板也随之剧烈晃动，造成舱室整体的剧烈晃动，使得连接件极易 损坏，导致其使用寿命较短，同时也会发出较大的噪声，当连接件损坏的时候，会造成舱室 内板体塌陷，给船舶及船员造成危害。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于船舶板体间的减震连接件，通过对结构的改进， 提高了连接件的减震防噪能力，延长了使用寿命，且避免了意外的发生。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种用于船舶板体间的减震连 接件，所述连接件由外框架及内框架构成，所述外框架内侧与所述内框架外侧间经减震介 质固定连接，所述外框架上侧固定连接有一连接螺丝，与所述连接螺丝对应在所述内框架 下侧上设有一连接螺母。 上述技术方案中，所述连接件的外框架上部已经固定设置好一个连接螺丝，内框架下部配设有连接螺母。连接件在安装时，利用连接螺母与板体上另外设置的螺丝连接，由于连接件的外框架与内框架经减震介质连接，内框架中间部分中空，螺...
【技术保护点】
一种用于船舶板体间的减震连接件，其特征在于：所述连接件由外框架（１）及内框架（２）构成，所述外框架（１）内侧与所述内框架（２）外侧间经减震介质（３）固定连接，所述外框架（１）上侧固定连接有一连接螺丝（４），与所述连接螺丝（４）对应在所述内框架（２）下侧上设有一连接螺母（５）。
【技术特征摘要】
一种用于船舶板体间的减震连接件，其特征在于所述连接件由外框架(1)及内框架(2)构成，所述外框架(1)内侧与所述内框架(2)外侧间经减震介质(3)固定连接，所述外框架(1)上侧固定连接有一连...
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟星，
申请(专利权)人：苏州市龙马机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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