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一种交通路标制造技术

技术编号:5170183 阅读:180 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种交通路标,包括顶部、中部和底部,其中,所述底部形状为弧形,整个路标成不倒翁状态。本实用新型专利技术交通路标结构简单、成本低廉、不仅起到警示的作用,还呈不倒翁状态,节约了人力去摆正路标。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公共设施,尤其涉及一种可用于道路隔离分界起到警示车 辆行人分道行使的呈不倒翁状态的交通路标
技术介绍
随着中国交通道路网建设的加大,道路里程数迅速加大,各类道路的维修管养 成为一项基础工程。与之相关的交通安全设施需求也加速增加。道路维修管养为有效 分流、引导行车并确保施工安全,广泛使用交通路标。立体交通路标用于道路隔离分界 起到警示车辆行人分道行使。按其使用惯例,现有的立体交通路标使用不方便,例如风 吹、行人或车辆不小心碰倒路标,导致路标起不了警示作用,路标倒了还得需要人力去 摆正。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、不仅起到警示的作用, 还呈不倒翁状态,节约人力去摆正的交通路标。为了实现上述目的,本技术的技术方案为提供一种交通路标,包括顶 部、中部和底部,其中,所述底部形状为弧形,整个路标成不倒翁状态。所述底部弧形重量为2-25公斤所述顶部设有绳索收缩装置、绳索可从顶部拉伸出来。所述绳索收缩装置包括中心轴、卷簧、壳体及绳索,卷簧一端与中心轴连接, 另一端与壳体内侧连接,绳索一端与壳体外侧连接,另一端从路标顶部延伸出来。所述 交通路标设有绳索收缩装置,使得交通需要时,可从路标上把绳索拉出来使用,绳索拉 截道路起到了警示的作用。本技术的有益效果是本技术交通路标结构简单、成本低廉、不仅起 到警示的作用,还呈不倒翁状态,节约了人力去摆正路标。附图说明图1为本技术交通路标的结构示意图;图2为本技术交通路标的绳索收缩装置原理示意图。如图1、2可知本技术交通路标由1表示中部、2表示底部、3表示绳索、4 表示中心轴、5表示卷簧、6表示壳体。具体实施方式为了详细说明本技术交通路标的
技术实现思路
、构造特征、以下结合实施方式 并配合附图作进一步说明。如图1、2所示,一种交通路标,包括顶部、中部1和底部2,所述底部2形状为弧形,在弧形形状部位有一定重量,重量为2-25公斤,整个路标成不倒翁状态。所述顶 部设有绳索收缩装置、绳索3可从顶部拉伸出来。所述绳索收缩装置包括中心轴4、卷簧 5、壳体6及绳索3,卷簧5—端与中心轴4连接,另一端与壳体6内侧连接,绳索3 — 端与壳体6外侧连接,另一端从路标顶部延伸出来。由于路标底部2为弧形,整个路标 呈不倒翁状态。由于顶部设有绳索收缩装置,绳索3可从顶部拉伸出来,使用完后,绳 索3自动回缩到装置内,绳索可利用在交通警示中。在此不阐述路标呈不倒翁状态受力 分析(本领域技术人员所知)。 以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用 新型之权利范围,因此依本技术权利要求所作的等同变化,仍属于本技术所涵 盖的范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种交通路标,包括顶部、中部和底部,其特征在于:所述底部形状为弧形,整个路标成不倒翁状态。

【技术特征摘要】
1.一种交通路标,包括顶部、中部和底部,其特征在于所述底部形状为弧形,整 个路标成不倒翁状态。2.如权利要求1所述的交通路标,其特征在于所述底部弧形重量为2-25公斤。3.如权利要求1所述的交通路标,其特征在于所述顶部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:王凯森林美
申请(专利权)人:王凯森
类型:实用新型
国别省市:66

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