【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路设施，尤其是一种新型路锥。
技术介绍
众所周知，路锥在交通事故现场，道路临时分道，道路施工时都有广泛的应用，但 是普通的路锥容易被大风大雨刮倒，尤其是路锥做的不高，在临时分道的地方同时车又拥 挤时，车开近路锥后，司机不易看到路锥体，会经常把路锥撞倒，影响交通安全，而且一些路 锥并没有起到隔离的作用，往往有人或车在稀疏的路锥之间穿梭行走。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术要解决的技术问题是提供一种站立更稳而且容易 被司机看到，同时能够起隔离作用的新型路锥。为了实现上述目的，本技术解决技术问题的方案是一种新型路锥，包括空心 结构的路锥体，所述的路锥体由下部的圆台体和上部的圆锥头组成，还包括固定连接在圆 台体下底的配重底座、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆，伸缩杆设置在圆台体内且伸 缩杆的外管长度与圆台体高度一样，伸缩杆的最末节内管与圆锥头相连接。作为优选，所述的伸缩杆的内管上开有横向的通孔。作为优选，所述的伸缩杆为三节式伸缩杆，通孔为长方形通孔且开在第二节内管上。与现有技术相比，本技术具有以下优点所设置的配重底座，可以加强路锥的 稳定性，而且套在路锥体内的伸缩杆，可以根据情况将其第二节，第三节拉出，使路锥体“增 高”，让司机能够把握路锥的位置，不会轻易碰撞到路锥，而且在伸缩杆上开有横向的通孔， 可以将隔离带从通孔中穿过，连接其它的路锥，起到更好的隔离作用，而且伸缩杆可以从路 锥体内抽离，更加方便。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术所公开的一种新型路锥，包括空心结构的路锥体，所述的路 锥体由下部的圆台体1和上...
【技术保护点】
一种新型路锥，包括空心结构的路锥体，其特征在于：所述的路锥体由下部的圆台体（１）和上部的圆锥头（５）组成，还包括固定连接在圆台体（１）下底的配重底座（２）、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆（３），伸缩杆（３）设置在圆台体（１）内且伸缩杆（３）的外管长度与圆台体（１）高度一样，伸缩杆（３）的最末节内管与圆锥头（５）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖祖梁，梁涛，
申请(专利权)人：廖祖梁，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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