电动车辆的双燃料电池组制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车辆的双燃料电池组，尤其是由“金属－空气”燃料电池和氢氧燃料电池组成的电动车辆的双燃料电池组。在“金属－空气”电池和氢氧燃料电池之间的气体通道及气体通道连接件组成，气体通道一端由气体通道连接件连接在“金属－空气”燃料电池盖上，气体通道另一端固定连接在氢氧燃料电池的氢气燃料输入口上，空气电极有承压结构、气体通道有气阀，氢燃料室前有氢气的存储容器或者有较宽大的氢燃料室；“金属－空气”燃料电池有与气体通道连接的接头，“金属－空气”燃料电池的空气电极在端面、侧面或内侧面，金属－空气”燃料电池的盖与壳体有密封结构，“金属－空气”燃料电池的电解液上部有防溅挡板。本发明专利技术的有益效果，“金属－空气”电池放电过程中产生的氢气送入氢氧燃料电池中再次使用，充分利用了电池能源，节约了电池燃料，电池燃料得到充分利用，加大了车辆动力，节约了车辆的运行成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车辆的双燃料电池组，尤其是由“金属-空气”燃料电池和氢 氧燃料电池组成的电动车辆的双燃料电池组。
技术介绍
目前电动车辆都是单独使用燃料电池，没有充分利用“金属-空气”燃料电池发电 时放出的氢气，造成了燃料利用不充分。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车辆的双燃料电池组，双燃料电池组由“金属-空 气”燃料电池和氢氧燃料电池组成。“金属-空气”电池在密闭容器内发电，释放出的氢气 送入氢氧燃料电池再次发电。双燃料电池组有与车辆配合的连接结构。使用双燃料电池组 供电的车辆中，可以配备一只以上的“金属-空气”燃料电池和一只以上的氢氧燃料电池组 成的双燃料电池组。使车辆在电池站网络覆盖的范围内，可以不限距离的行驶。专利技术的目的所采用的技术方案是在“金属-空气”电池和氢氧燃料电池之间的 气体通道及气体通道连接件组成，气体通道一端由气体通道连接件连接在“金属-空气”燃 料电池盖上，气体通道另一端固定连接在氢氧燃料电池的氢气燃料输入口上，空气电极有 承压结构、气体通道有气阀，氢燃料室前有氢气的存储容器或者有较宽大的氢燃料室；“金 属-空气”燃料电池有与气体通道连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车辆的双燃料电池组，在“金属－空气”电池和氢氧燃料电池之间的气体通道及气体通道连接件组成，气体通道一端由气体通道连接件连接在“金属－空气”燃料电池盖上，气体通道另一端固定连接在氢氧燃料电池的氢气燃料输入口上，空气电极有承压结构、气体通道有气阀，氢燃料室前有氢气的存储容器或者有较宽大的氢燃料室。“金属－空气”燃料电池有与气体通道连接的接头，“金属－空气”燃料电池的空气电极在端面、侧面或内侧面，“金属－空气”燃料电池的盖与壳体有密封结构，“金属－空气”燃料电池的电解液上部有防溅挡板。

【技术特征摘要】
1.电动车辆的双燃料电池组，在“金属-空气”电池和氢氧燃料电池之间的气体通道 及气体通道连接件组成，气体通道一端由气体通道连接件连接在“金属-空气”燃料电池盖 上，气体通道另一端固定连接在氢氧燃料电池的氢气燃料输入口上，空气电极有承压结构、 气体通道有气阀，氢燃料室前有氢气的存储容器或者有较宽大的氢燃料室...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤林，
申请(专利权)人：天津市斗星机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]