液体罐式半挂车后防护杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液体罐式半挂车后防护杠，要解决的技术问题是提供一种浮动式结构的液体罐式半挂车后防护杠。为解决上述技术问题，本实用新型专利技术采用如下技术方案：一种液体罐式半挂车后防护杠，包括后主尾杠，所述后主尾杠下方设有固定支撑，所述固定支撑活动连接有摆动臂，所述摆动臂下端设有浮动下横杠。本实用新型专利技术与现有技术相比，浮动下横杠可以向后摆动，既满足了各国安全法规的要求，又能适应各种起伏不平的特定路况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液体罐式半挂车后防护杠。
技术介绍
目前，国内外专用车制造行业在生产制造液体罐式半挂车时，其后防护杠均为固 定式结构，当路况起伏不平时，后防护杠容易与路面发生严重碰撞，造成后防护杠的损坏。 同时，许多国家的安全法规都要求必须设置后防护杠，这就导致现有的液体罐式半挂车难 以同时适应上述条件和要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种浮动式结构的液体罐式半挂车后防护 杠。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种液体罐式半挂车后防 护杠，包括后主尾杠，所述后主尾杠下方设有固定支撑，所述固定支撑活动连接有摆动臂， 所述摆动臂下端设有浮动下横杠。本技术所述固定支撑对称设有左右两个，所述固定支撑通过摆动销轴与摆动 臂的上端连接。本技术所述固定支撑内侧焊接有加强斜支撑与车架纵梁尾部下端连接。本技术所述加强斜支撑与摆动臂之间设有回位拉簧。本技术所述固定支撑和摆动臂均为槽钢。本技术所述浮动下横杠为长IOOmmX宽100mm、厚度5mm的□型钢。本技术所述回位拉簧的拉力为5kg，浮动下横杠的最大向后摆动角为60°， 最大提升限度为137mm。本技术与现有技术相比，浮动下横杠可以向后摆动，既满足了各国安全法规 的要求，又能适应各种起伏不平的特定路况。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、2所示，本技术液体罐式半挂车后防护杠，包括后主尾杠1，在后主尾 杠1的下方对称设有左右两个固定支撑2，固定支撑2活动连接有摆动臂3，摆动臂3下端 设有浮动下横杠7。其中，固定支撑2通过摆动销轴4与摆动臂3的上端连接，固定支撑2 内侧焊接有加强斜支撑5与车架纵梁尾部下端连接，加强斜支撑5与摆动臂3之间设有回位拉簧6。本技术液体罐式半挂车后防护杠生产时，由后主尾杠(由材料为6mm厚Q235 的碳钢板折弯成型)焊接在车架纵梁尾部，在后主尾杠下端的左右各焊接两条固定支撑 (10#π型槽钢)，再将焊接在浮动下横杠(材料为长IOOmmX宽100mm、厚度5mm的□型 钢)上端左右两侧的摆动臂(材料为10#|~1型槽钢)与固定支撑活动连接，即在固定支撑 和摆动臂的上端分别钻有直径为18. 5mm的通孔，用直径为18mm的摆动销轴将固定支撑和 摆动臂相连接，并在车架左右两侧纵梁尾部下端和左右两侧固定支撑焊接两条加强斜支撑 (材料为6# ΓΠ型槽钢)，以起到加强和固定作用，同时在左右摆动臂与加强斜支撑之间用 拉力为5kg的回位拉簧连接；这样当遇到凸凹不平的路面时，浮动下横杠可以最大向后摆 动角β为60°，最大提升限度为137mm，当驶出凸凹不平的路面后，浮动下横杠在回位拉簧 的作用下自动恢复原位。本技术创造性地运用了浮动式结构，应用于40立方罐式半挂运油专用车时， 后防护杠的综合制造成本在550元左右，使用材料为92kg，不仅成本低廉，而且结构简单实 用，尤其适合于半挂专用车使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体罐式半挂车后防护杠包括后主尾杠（１），其特征在于：所述后主尾杠（１）下方设有固定支撑（２），所述固定支撑（２）活动连接有摆动臂（３），所述摆动臂（３）下端设有浮动下横杠（７）。

【技术特征摘要】
一种液体罐式半挂车后防护杠包括后主尾杠(1)，其特征在于所述后主尾杠(1)下方设有固定支撑(2)，所述固定支撑(2)活动连接有摆动臂(3)，所述摆动臂(3)下端设有浮动下横杠(7)。2.根据权利要求1所述的液体罐式半挂车后防护杠，其特征在于所述固定支撑(2) 对称设有左右两个，所述固定支撑(2)通过摆动销轴(4)与摆动臂(3)的上端连接。3.根据权利要求2所述的液体罐式半挂车后防护杠，其特征在于所述固定支撑(2) 内侧焊接有加强斜支撑(5)与车架纵梁尾部下端连接。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭东，张文斐，
申请(专利权)人：深圳市好时代专用挂车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]