车灯的转用接头制造技术

一种车灯的转用接头，包括有一绝缘本体、一插接板、至少两个导电端子、两个卡扣部及两个定位槽；卡扣部分别凸设于绝缘本体两侧，定位槽分别凹设于绝缘本体两面；插接板以悬臂梁的方式固定于绝缘本体，绝缘本体设有用以放置所述两个导电端子的端子槽，端子槽一端显露于绝缘本体，另一端分别显露于插接板顶面及底面；当插接板插入灯座时，导电端子分别电性连接阳极导线及阴极导线，以提供发光二极管运作时所需要的电源。由此，利用本创作车灯的转用接头，可将一般灯泡替换成发光二极管灯泡，无须更换不同的灯座，可降低成本、节省安装时间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯的转用接头，尤指一种应用于车用灯座的转用接头。
技术介绍
请参阅图1，汽车上经常使用的灯泡座la，可用以电性连接一般灯泡2a，以提供行 车时的照明。然而，随着时代的进步，发光二极管灯泡已普遍地使用于汽车上，相较于一般 灯泡2a，发光二极管灯泡具有使用寿命长、耐震、电性反应快、体积小、耐用、低能源消耗等 优点。所以，如何快速、省时的将发光二极管灯泡安装于原本的灯泡座la，将会影响更换 上的时 间及成本。于是，本案专利技术人有感上述缺陷的可改善，乃潜心研究并配合学理的运用，终于提 出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本技术。
技术实现思路
本技术的目的，在于可提供一种车灯的转用接头，借助于绝缘本体及插接部 的结构改良，可将发光二极管灯泡快速地安装于车用灯座上。为了达到上述的目的，本技术提供一种车灯的转用接头，包括一绝缘本体， 所述绝缘本体设有至少两个端子槽、两个卡扣部及两个定位槽，所述卡扣部分别设于所述 绝缘本体两侧，所述卡扣部凸出所述绝缘本体的表面，所述定位槽分别设于绝缘本体两面， 所述定位槽凹入所述绝缘本体的表面；一插接板，所述插接板以悬臂梁的方式固定于所述 绝缘本体，所述端子槽一端显露于绝缘本体，所述端子槽另一端分别显露于所述插接板两 面；以及至少两个导电端子，所述导电端子分别放置于所述端子槽。所述绝缘本体更包含有另外两个端子槽，所述另外两个端子槽介于所述两个端子 槽之间，所述另外两个端子槽穿过所述绝缘本体而分别显露于所述插接板二面。进一步地，所述另外两个端子槽其中之一设有另一导电端子，所述另一导电端子 电性连接一接地导线，所述两个导电端子分别电性连接阳极导线及阴极导线。另外，所述两个导电端子分别显露于所述插接部两面。所述两个导电端子分别电 性连接阳极导线及阴极导线。所述导电端子电性连接一发光二极管灯泡。其中，所述发光二极管灯泡具有一电路板及一发光二极管，所述发光二极管电性 连接所述电路板。为了固定，所述绝缘本体及所述插接板插入一灯座，所述灯座卡扣于所述卡扣部， 所述灯座抵顶所述定位槽。本技术具有以下的有益效果一、绝缘本体设有多数个显露于插接部表面的端子槽，使发光二极管灯泡经由导 电端子与灯座的阳极导线及阴极导线形成电性连接。二、利用卡扣部与灯座形成卡扣结合，使灯座抵顶定位槽，而将车灯的转用接头稳 固地插接于灯座，达到简易安装与方便拆卸的优点。为使能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术 的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图说明图1为公知灯泡座及一般灯泡的示意图；图2A为本技术车灯的转用接头的分解图；图2B为本技术车灯的转用接头的前视图；图2C为本技术车灯的转用接头的侧视图； 图3为本技术车灯的转用接头的组合图；图4为本技术车灯的转用接头电连接发光二极管灯泡的分解图；图5为本技术车灯的转用接头电连接发光二极管灯泡的组合图。主要元件附图标记说明灯泡座 Ia一般灯泡2a绝缘本体 1前端面 11后端面 12端子槽13第一端子槽131第二端子槽132 第三端子槽133第四端子槽134 卡扣部14定位槽 I5插接板 2顶面 21底面 22导电端子3灯座 4阳极导线41阴极导线42发光二极管灯泡5电路板 51阳极 511阴极512发光二极管5具体实施方式请参阅图2A、图2B、图2C及图3，本技术提供一种车灯的转用接头，包括有一 绝缘本体1、一插接板2及至少两个导电端子3。绝缘本体1具有一前端面11、一与前端面11反向的后端面12、至少两个可放置导 电端子3的端子槽13、两个卡扣部14及两个定位槽15。端子槽13贯穿前端面11及后端 面12，导电端子3可由绝缘本体1的前端面11插入端子槽13中。卡扣部14分别设于绝缘 本体1两侧，且靠近后端面12的位置，卡扣部14凸出绝缘本体1的表面。定位槽15分别 设于绝缘本体1的顶面及底面，定位槽15凹入绝缘本体1的表面。绝缘本体1与插接板2 —体成型，插接板2大致上垂直地设置于绝缘本体1的后 端面12，且沿垂直于后端面12的方向向后延伸，使插接板2以悬臂梁的方式固定于绝缘本 体1上。插接板2具有一顶面21及一与顶面21反向的底面22，端子槽13 —端显露于前 端面11，端子槽13另一端穿过绝缘本体1而显露于插接板2的顶面21或底面22。此外， 所述绝缘本体1更包含有另外两个端子槽13，所述另外两个端子槽13介于所述两个端子 槽13之间，所述另外两个端子槽13穿过所述绝缘本体1而分别显露于所述插接板2 二面。 例如，本技术具有第一端子槽131、第二端子槽132、第三端子槽133及第四端子槽134 四个端子槽(图2B)，其中，第一端子槽131与第二端子槽132间隔地设于前端面11两侧。 第三端子槽133与第四端子槽134介于第一端子槽131与第二端子槽132之间，且第三端 子槽133与第四端子间隔地设于前端面11。第一端子槽131及第三端子槽133穿过绝缘本 体1而显露于插接板2的顶面21，而第二端子槽132及第四端子槽134穿过绝缘本体1而 显露于 插接板2的底面22。导电端子3可分别插入第一端子槽131及第二端子槽132 (如图3)，插入第一端子 槽131的导电端子3 —端凸出前端面11，而另一端则显露于插接板2的顶面21。相同地， 插入第二端子槽132的导电端子3 —端凸出前端面11，而另一端则显露于插接板2的底面 22。所述另外两个端子槽13其中之一设有另一导电端子3 (图未示)，所述另一导电端子3 电性连接一接地导线(图未示)，也就是说，亦可新增一个导电端子3 (图未示)，将其插入 第三端子槽133或第四端子槽134，用以电性连接接地导线(图未示)。请参阅图4及图5， 本技术车灯的转用接头可插接于一灯座4，用以电性连接一发光二极管灯泡5。绝缘本 体1及插接板2插入灯座4，灯座4内部的弹片卡扣于卡扣部14，使灯座4抵顶定位槽15， 而将车灯的转用接头稳固地插接于灯座4。所述两个导电端子3经由灯座4分别电性连接 阳极导线41及阴极导线42，且导电端子3与发光二极管灯泡5的电路板51上的阳极511 及阴极512形成电性连接，以提供电性连接于电路板51上的发光二极管52于运作时所需 要的电源。由此，利用本创作车灯的转用接头，可将一般灯泡替换成发光二极管灯泡5，无须 更换不同的灯座4，可降低成本。再者，利用插接板2容易插拔的特性，可节省安装时间。综上所述，本技术具有以下特色—、绝缘本体1设有多数个显露于插接部表面的端子槽13，使发光二极管灯泡5经 由导电端子3与灯座4的阳极导线41及阴极导线42形成电性连接。二、利用卡扣部14与灯座4形成卡扣结合，使灯座4抵顶定位槽15，而将车灯的转 用接头稳固地插接于灯座4，达到简易安装与方便拆卸的优点，达到快速组装、大量生产。三、无须更换不同的灯座4，直接将一般灯泡替换成发光二极管灯泡5，可降低成 本。以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，非因此局限本技术的保护范 围，凡运用本技术说明书及附图内容所做的等效结构变化，均同理包含于本技术 的保护范围内，特此声明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯的转用接头，其特征在于，包括：一绝缘本体，所述绝缘本体设有至少两个端子槽、两个卡扣部及两个定位槽，所述卡扣部分别设于所述绝缘本体两侧，所述卡扣部凸出所述绝缘本体的表面，所述定位槽分别设于绝缘本体两面，所述定位槽凹入所述绝缘本体的表面；一插接板，所述插接板以悬臂梁的方式固定于所述绝缘本体，所述端子槽一端显露于绝缘本体，所述端子槽另一端分别显露于所述插接板两面；以及至少两个导电端子，所述导电端子分别放置于所述端子槽。

【技术特征摘要】
一种车灯的转用接头，其特征在于，包括一绝缘本体，所述绝缘本体设有至少两个端子槽、两个卡扣部及两个定位槽，所述卡扣部分别设于所述绝缘本体两侧，所述卡扣部凸出所述绝缘本体的表面，所述定位槽分别设于绝缘本体两面，所述定位槽凹入所述绝缘本体的表面；一插接板，所述插接板以悬臂梁的方式固定于所述绝缘本体，所述端子槽一端显露于绝缘本体，所述端子槽另一端分别显露于所述插接板两面；以及至少两个导电端子，所述导电端子分别放置于所述端子槽。2.如权利要求1所述的车灯的转用接头，其特征在于，所述绝缘本体更包含有另外两 个端子槽，所述另外两个端子槽介于所述两个端子槽之间，所述另外两个端子槽穿过所述 绝缘本体而分别显露于所述插接板二面。3.如权利要求2所述的车灯的转用接头，其特征在于，所述另外两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀本，
申请(专利权)人：秀山交通器材股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]