【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种光条导光结构及车灯结构，尤其涉及一种能够产生光条的车用光条导光结构及车灯结构。
技术介绍
一般较早期的汽车或是机车的车灯大致为一个灯罩加上灯泡，灯泡产生光线，然后透射出灯罩，借此达到照明或是警示的功用。后来，一种条状的车灯被开发出，其将多个灯泡(或是发光二极管)排列成长条状，然后再用灯罩将多个灯泡罩住。当多个灯泡产生光线然后透射出灯罩时，人们就可以观察到一个“光条”。由于光条的特殊视觉观感，较容易吸引人们的注意，因此条状的车灯能发挥·更佳的警示功能。不过，上述条状排列的灯泡呈现出的“光条”仍不是很好。人们观察光条时，会发现接近灯泡处较亮，远离灯泡处则较暗。也就是说，光条的亮度不是很均匀，人们会感觉光条为断断续续的。因此，专利技术人有感于公知技术仍有改善的空间，依据多年来从事此方面的相关经验，悉心观察、研究，并配合学理运用，而提出一种设计合理且有效改善公知技术的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车用光条导光结构及车灯结构，其可以产生亮度较均匀的光条(条状光源)，以提高行车时的警示效果。本技术一实施例提供一种车用光条导光结构，包括至少一条状导...
【技术保护点】
一种车用光条导光结构，其特征在于，包括：至少一条状导光元件，其沿一预定轨迹延伸，其中每一个条状导光元件具有一压花外表面及一沿该预定轨迹延伸且从该压花外表面向内凹陷形成的凹槽；以及至少一发光元件，其邻近该至少一条状导光元件的其中一个末端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀本，
申请(专利权)人：秀山交通器材股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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