一种再生增压器制造技术

一种再生增压器，属于机械零部件领域，具体涉及一种压机增压部件。其包括缸体，特征在于缸体内设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合。本实用新型专利技术在缸体内壁上设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合，不但修正了报废增压器内壁磨损严重的问题，延长了其使用寿命，并且缸套可采用耐磨材质，使得增压器内壁不易被磨损，修复加工成本低廉。本实用新型专利技术可利用磨损过度的报废增压器加工，不但经济节省而且有利于循环经济的发展。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械零部件领域，具体涉及一种压机增压部件。
技术介绍
目前工业生产中用于压机上的增压器缸体多为单层结构，长时间高强度作业使得缸体内壁磨损严重，久之将严重损坏其配合间隙，最终导致报废。利用传统的热处理方法提高工作面耐磨性，工艺复杂且成本较高，无法妥善解决这一难题；如果将整个缸体采用高强度耐磨材料制作，虽然可以有效延长增压器的使用寿命，然而这样以来不但缸体制作成本高昂且成型加工困难，得不偿失。因此，目前对于长期服役磨损严重的增压器只能被迫抛弃，造成了严重的浪费。设计一种可利用废弃增压器加工成型且内壁耐磨、成本低廉、经久耐用的增压器已是当务之急。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是所设计的一种再生增压器，内壁耐磨，延长了增压器的使用寿命。 本技术要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种再生增压器，包括缸体，其特征在于缸体内设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合。 本技术所述的一种再生增压器，其特征在于过盈量为0. 05 0. 09mm。缸套与缸体端面对正，且缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接。 本技术所具有的有益效果是 1.本技术在缸体内壁上设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合，不但修正了报废增压器内壁磨损严重的问题，延长了其使用寿命，并且缸套可采用耐磨材质，使得增压器内壁不易被磨损，修复加工成本低廉。 2.缸套与缸体端面对正，缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接，可令缸套与缸体连接更为紧密，且在工作过程中不易产生扭转滑动。 3.本技术结构简单，设计合理，适宜普及推广和工业化量产。 4.本技术可利用磨损过度的报废增压器加工，不但经济节省而且有利于循环经济的发展。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的A向结构示意图； 图中1.缸体，2.缸套。具体实施方式 实施例一 本技术所述的一种再生增压器，缸体1内设置缸套2，缸套2与缸体1内壁过盈配合，过盈量为0. 05mm。这种设计不但修正了报废增压器内壁磨损严重的问题，延长了其使用寿命，并且缸套2可采用耐磨材质，使得增压器内壁不易被磨损，修复加工成本低廉。缸套2与缸体1端面对正，缸套2与缸体1的端面结合处通过合金焊材连接，这样以来可令缸套2与缸体1连接更为紧密，且在工作过程中不易产生扭转滑动。在缸套2内壁设置镀层，可进一步保护增压器内壁，令其不易磨损，并且可通过控制镀层厚度，精确调整增压器内壁尺寸。本技术可利用磨损过度的报废增压器加工，不但经济节省而且有利于循环经济的发展。具体加工过程如下 1)先将磨损过度的报废增压器缸体l(材质45#钢)上车床车去内壁磨损处，其内径需车去5-10mm ; 2)找好配合，过盈0. 05mm—-0. 09mm，车新缸套2 —件，材质为40Cr ; 3)压力机将新车缸套2压入缸体1中； 4)入烘箱，预热，温度达到25(TC以上时，取出； 5)用合金焊条焊接端面，焊接后入烘箱，温度80—25(TC，保温11_12小时； 6)上车床车平焊缝； 7)在缸套2内壁上电镀镀层； 8)上磨床磨内壁至所需尺寸即可。 实施例二 缸套2与缸体1内壁过盈配合，过盈量为0. 09mm，其余结构与实施例一相同，不再赘述。 实施例三 缸套2与缸体1内壁过盈配合，过盈量为0. 07mm，其余结构与实施例一相同，不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种再生增压器，包括缸体，其特征在于缸体内设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合。

【技术特征摘要】
一种再生增压器，包括缸体，其特征在于缸体内设置缸套，缸套与缸体内壁过盈配合。2. 根据权利要求1所述的一种再生增压器，其特征在于过盈量为0...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立国，
申请(专利权)人：范立国，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]