一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，包括滤清器和电动输油泵；其特点是：还包括一滤清器底座和一单向阀组件；滤清器底座包括座体和安装部主体，安装部主体上设有电动输油泵容置腔和单向阀容置腔，电动输油泵和单向阀组件分别设置在各自的容置腔中；还包括设置在安装部主体上的入油管段、出油管段、以及连接部；其中：入油管段的内部出油口与滤清器内部贯通连接；出油管段的内部进油口与单向阀容置腔贯通连接，并通过一连接管与电动输油泵容置腔贯通连接；连接部设有分别与所述电动输油泵容置腔和单向阀容置腔贯通连接的中心油孔；滤清器的底部与连接部连接，中心油孔置于滤清器内。具有结构合理、使用简单、安装简便、排空效果好的功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置
本技术涉及一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置。技术背景随着温室效应的加强和人类环保意识的增强，全世界越来越关注汽车尾气排放 对大气乃至人类生存环境的影响，不同国家依据各国的实际情况制定了不同的汽车尾气 排放法规。我国在2008年实现国III排放法规以来，不断提高了汽车尾气排放标准。而目 前国际上比较流行和极易推广的是采用燃油高压共轨系统，提高燃油喷射压力，使燃油 达到充分雾化效果，使其在发动机缸体内充分燃烧，降低了燃油尾气有害物质的排放。而高压共轨系统在提高燃油喷射压力的同时，在发动机低速启动状态下或是低 温条件下，低压油路往往不能自动排空，造成发动机启动不稳、启动困难或突然熄火， 降低了车辆驾乘人员操作舒适性。因此需要一个在发动机低速启动状态下具有自动排空 功能的装置。目前，国内外主要排空装置是在柴油发动机粗滤清器上安装一个手油泵或是在 高压共轨系统和粗滤清器之间增加一个电动输油泵。从两种结构比较看手油泵设计简 单，但是操作时必须打开车盖用手工按动手油泵来排气，这种排气方法对于中重型的客 车和卡车是非常的费时和费力。对于部分驾驶员不清楚有手油泵的情况下，可能会采用 接连不断的给发动机点火启动，造成启动电机的过温损坏或启动电机碳刷异常磨损而降 低工作寿命。所以目前国内柴油发动机的厂家，大部份只能选择外资品牌的启动电机， 从而提高了发动机乃至整车的制造成本。在高压共轨系统和粗滤清器之间增加一个电动 输油泵，是目前大多数柴油发动机厂家的选择，但该结构比较复杂，同时电动输油泵需 要安装支架用于固定在发动机汽缸壁上，占用了汽车发动机安装空间。基于上述的观点，柴油发动机厂家希望减少制造费用和结构简单化，通用性 好，可以通过调整用于不同的发动机上的低压油路燃油自动排空装置。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术存在的上述缺点，而提供的一种结构紧凑、安 装空间小、使用可靠、实现排空效果好的柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，可解 决汽车柴油发动机低速启动无法排空和油压无法建立的问题。本技术采取的技术方案是，一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置， 包括滤清器和电动输油泵；其特点是还包括一滤清器底座和一单向阀组件；所述滤清 器底座包括座体和设置在该座体上的安装部主体，所述的安装部主体上设有电动输油泵 容置腔和单向阀容置腔，所述的电动输油泵和单向阀组件分别设置在各自的容置腔中； 所述的电动输油泵容置腔的口部设有端盖；所述的单向阀容置腔的口部设有油塞；还包括设置在所述安装部主体上的入油管段、出油管段、以及连接部；其中 所述的入油管段设有至少一个入油口和一个内部出油口，所述内部出油口与滤清器内部贯通连接，所述入油口与发动机燃油箱的低压油管连接；所述的出油管段设有至少一个 出油口和一个内部进油口，所述的内部进油口与单向阀容置腔贯通连接，该内部进油口 还通过一连接管与所述电动输油泵容置腔贯通连接，所述出油口与发动机共轨系统的低 压齿轮泵的入油口或发动机粗滤清器的入油口连接；所述的连接部设有中心油孔，所述 中心油孔分别与所述电动输油泵容置腔和所述单向阀容置腔贯通连接；所述的滤清器的 底部与连接部连接，所述中心油孔置于所述滤清器内。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，所述的入油管段和出 油管段各有两个入油口和两个出油口，其中一个入油口和一个出油口上各设有一密封油塞。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，所述的出油管段上还 设有一备用油孔，其上设有油塞。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，所述的安装部的外壁 还包括电子控制器设置部，电子控制器通过螺钉可拆卸的固定在所述电子控制器设置部 上。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，还包括接线柱设置 部，设置在所述电动输油泵容置腔口部的端盖上。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，所述的滤清器底座上 设有多个安装孔。上述一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，其中，所述的单向阀组件包 括顺序设置在单向阀容置腔内的第一密封圈、阀芯、弹簧、底座、卡簧、第二密封圈。本技术由于采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的1.本技术将电动输油泵与滤清器底座集成安装确保和原柴油滤清器座互换 性的前提下，缩小了整体安装体积，使安装后有更多的剩余空间，实现了结构的小型 化，防止了产品安装后不必要的干涉；2.本技术将电动输油泵安装在滤清器座内，取代原滤清器座带手油泵的结 构，实现低压油路自动排空的功能；3.本技术在滤清器底座上集成了单向阀结构，取消了单向阀阀体，简化了 单向阀外部结构，有效防止了系统在排空时的内部循环，提高了排空效率，保证高压共 轨系统能获得预定压力在柴油发动机低速启动状态下。该单向阀改变了原有的滤清器底 座和电动输油泵燃油流向，使其燃油先经过燃油滤清器在经过电动输油泵，保证流经电 动输油泵的燃油清洁，提高了电动输油泵及该专利技术装置的使用寿命；4.为满足不同发动机安装的要求，本技术可通过改变滤清器底座座体形状 和安装孔位置，即可在不更改产品总体结构的前提下实现和满足汽车柴油发动机整机厂 的功能要求；5.考虑到不同发动机和车型对电动输油泵电源输入方式不同，本技术设计 了带有可拆卸式电子控制器，若是发动机带有ECU (电子控制单元)、或是ECM (电子 控制模块)可以直接控制电动输油泵开启或是关闭，电子控制器就可以被拆卸，而不安 装；若是发动机ECU(电子控制单元)、或是ECM (电子控制模块)不能控制电动输油 泵开启或是关闭，则依靠本技术本身带有的电子控制器控制开启或是关闭。附图说明图1是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置总体结构的一个 视角的立体示意图。图2是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置总体结构的另一 个视角的立体示意图。图3是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置的爆炸图。图4是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置在安装部的外壁 设置电子控制器设置部和在电动输油泵容置腔口部的端盖上设置接线柱设置部的结构示 意图。图5是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置的剖视图，同时 显示了电动输油泵启动时燃油的流向示意。图6是本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置的剖视图，同时 显示了电动输油泵停止时燃油的流向示意。具体实施方式下面通过实施例进一步对本技术进行描述。请参阅图1 图4。本技术一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置， 包括滤清器1和电动输油泵2;还包括一滤清器底座3和一单向阀组件4。所述滤清器底 座3包括座体31和设置在该座体上的安装部主体32，所述的安装部主体上设有电动输油 泵容置腔321和单向阀容置腔322 (请配合参阅图5)，所述的电动输油泵2和单向阀组 件4分别设置在各自的容置腔中。其中，所述的电动输油泵2的里端套有第一O型密封 圈21，在电动输油泵2的壳体上套有第一 O型密封圈22。所述的电动输油泵容置腔321 的口部设有端盖3211，通过自攻螺钉3212与所述电动输油泵容置腔连接，在端盖与口部 之间并设有金属橡胶密封垫圈321本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，包括滤清器和电动输油泵；其特征在于：还包括一滤清器底座和一单向阀组件；所述滤清器底座包括座体和设置在该座体上的安装部主体，所述的安装部主体上设有电动输油泵容置腔和单向阀容置腔，所述的电动输油泵和单向阀组件分别设置在各自的容置腔中；所述的电动输油泵容置腔的口部设有端盖；所述的单向阀容置腔的口部设有油塞；还包括设置在所述安装部主体上的入油管段、出油管段、以及连接部；其中：所述的入油管段设有至少一个入油口和一个内部出油口，所述内部出油口与滤清器内部贯通连接，所述入油口与发动机燃油箱的低压油管连接；所述的出油管段设有至少一个出油口和一个内部进油口，所述的内部进油口与单向阀容置腔贯通连接，该内部进油口还通过一连接管与所述电动输油泵容置腔贯通连接，所述出油口与发动机共轨系统的低压齿轮泵的入油口或发动机粗滤清器的入油口连接；所述的连接部设有中心油孔，所述中心油孔分别与所述电动输油泵容置腔和所述单向阀容置腔贯通连接；所述的滤清器的底部与连接部连接，所述中心油孔置于所述滤清器内。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置，包括滤清器和电动输油泵；其特征 在于还包括一滤清器底座和一单向阀组件；所述滤清器底座包括座体和设置在该座体 上的安装部主体，所述的安装部主体上设有电动输油泵容置腔和单向阀容置腔，所述的 电动输油泵和单向阀组件分别设置在各自的容置腔中；所述的电动输油泵容置腔的口部 设有端盖；所述的单向阀容置腔的口部设有油塞；还包括设置在所述安装部主体上的入油管段、出油管段、以及连接部；其中所述 的入油管段设有至少一个入油口和一个内部出油口，所述内部出油口与滤清器内部贯通 连接，所述入油口与发动机燃油箱的低压油管连接；所述的出油管段设有至少一个出油 口和一个内部进油口，所述的内部进油口与单向阀容置腔贯通连接，该内部进油口还通 过一连接管与所述电动输油泵容置腔贯通连接，所述出油口与发动机共轨系统的低压齿 轮泵的入油口或发动机粗滤清器的入油口连接；所述的连接部设有中心油孔，所述中心 油孔分别与所述电动输油泵容置腔和所述单向阀容置腔贯通连接；所述的滤清器的底部 与连接部连接，所述中心油孔置...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯建豪，柯炳华，
申请(专利权)人：浙江科博达工业有限公司，科博达技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]