【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机冷却装置，特别是涉及一种汽车发动机风冷冷 却装置。
技术介绍
目前，大多数汽车发动机风冷散热装置所使用的风扇均为有风叶风扇，这种风 扇的转动主要是发动机通过曲轴皮带轮和皮带驱动与水泵轴一起转动；这种有风口十风 扇结构复杂，占用空间大，风扇轴容易老化磨损，维护不方便，并且有一定安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单，使用寿命长，维护方便的汽车发动 机风冷冷却装置。为了达到上述目的，本技术的技术方案是汽车发动机风冷冷却装置， 包括在梁架间安装的散热器，散热风扇固定在梁架上位于所述散热器后方，该散热风扇 为无风叶风扇，它由一体结构的机壳与吹风头构成，吹风头四周为空心风道，机壳上开 有一个进气口，所述进气口连接进气管的一端，进气管的另一端与车载空气压缩机相连 接。进一步，在所述的散热器上安装温度传感器，通过导线与所述空气压缩机的控 制器相连。本技术的有益效果是本技术提供的汽车发动机风冷冷却装置采用了 无风叶风扇，与传统的汽车发动机风冷冷却装置相比，不需要复杂的传动装置，而且无 风叶风扇具有结构简单，维护方便，安全耐用等特点。附图说明附...
【技术保护点】
一种汽车发动机风冷冷却装置，包括在梁架间安装的散热器，散热风扇固定在梁架上位于所述散热器后方，其特征在于：该散热风扇为无风叶风扇，它由一体结构的机壳与吹风头构成，吹风头四周为空心风道，机壳上开有一个进气口，所述进气口连接进气管的一端，进气管的另一端与车载空气压缩机相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机风冷冷却装置，包括在梁架间安装的散热器，散热风扇固定在梁 架上位于所述散热器后方，其特征在于该散热风扇为无风叶风扇，它由一体结构的机 壳与吹风头构成，吹风头四周为空心风道，机壳上开有一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑红卫，邵东华，
申请(专利权)人：郑红卫，邵东华，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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