【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车组合仪表，特别是涉及一种由单片机控制的 2个或2个以上交叉线圈式机芯组成的单表构成的数字式汽车组合仪表。
技术介绍
汽车组合仪表是把汽车内部以及汽车行驶过程中的各种状态在仪表盘 上直观地显示出来。因此，汽车仪表指针指示的精准度是衡量汽车功能好坏的重要标志。现 行的汽车组合仪表是由各个单表小总成组成，车速里程表、发动机转速表分别由二个单片 机控制，其它表(如水温表、燃油表、电压表、油压表等)不是用单片机控制，而是由三组或 四组线圈组成，通过车上传感器的阻值变化使指示模块的线圈磁场发生变化并由指针进行 指示实现仪表工作。其结构复杂，指示精度低，装配工序麻烦、用人多，成本高，效率低，不利 于机械化大批量生产，同时也影响了企业的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高精度一体化数字式汽车组合仪表， 主要是为了解决现有汽车组合仪表是由各个单表小总成组成，其结构复杂，指示精度低，装 配工序麻烦、成本高，效率低，不利于机械化大批量生产，同时也影响了企业的发展问题。本技术的技术方案如下所述该技术包括仪表外壳、线路板、开关电源、 稳压电源、通讯接口、单片机、数据存储电路、晶体振荡电路、液晶显示器、信号处理模块、交 叉线圈指示模块、信号处理指示模块与传感器，它是通过在正负电源之间设置由电阻R7与 传感器构成的可变电阻R1(l、电阻R8与传感器构成的可变电阻R9分别串联后再并联的分支 电路，在该分支电路的两串联节点上分别经电阻R6、R11与单片机的输入控制端相连接组成 的信号采集电路，同时将与传感器对应的交叉线圈指示模块与单片机的输出控制端相连接 实现的...
【技术保护点】
一种高精度一体化数字式汽车组合仪表，包括仪表外壳、线路板、开关电源（１）、稳压电源（２）、通讯接口（３）、单片机（４）、数据存储电路（５）、液晶显示器（６）、晶体振荡电路（８）、信号处理电路（９）、交叉线圈指示模块（ＩＣ↓［８］、ＩＣ↓［９］）、信号处理指示模块（ＩＣ↓［１０］）与传感器构成的可变电阻Ｒ↓［９］、Ｒ↓［１０］，还包括电阻Ｒ↓［６］－Ｒ↓［１１］，其特征在于：该组合仪表设置了在正负电源之间由电阻Ｒ↓［７］与传感器构成的可变电阻Ｒ↓［１０］、电阻Ｒ↓［８］与传感器构成的可变电阻Ｒ↓［９］分别串联后再并联的分支电路，在该分支电路的两串联节点上分别经电阻Ｒ↓［６］、Ｒ↓［１１］与单片机（４）的输入控制端相连接组成的信号采集电路（７），同时将与传感器对应的交叉线圈指示模块（ＩＣ↓［８］、ＩＣ↓［９］）与单片机（４）的输出控制端相连接。
【技术特征摘要】
一种高精度一体化数字式汽车组合仪表，包括仪表外壳、线路板、开关电源(1)、稳压电源(2)、通讯接口(3)、单片机(4)、数据存储电路(5)、液晶显示器(6)、晶体振荡电路(8)、信号处理电路(9)、交叉线圈指示模块(IC8、IC9)、信号处理指示模块(IC10)与传感器构成的可变电阻R9、R10，还包括电阻R6 R11，其特征在于该组合仪表设置了在正负电源之间由电阻R7与传感器构成的可变电阻R...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆斌，杨德志，董云烈，胡刚，鲍禹，陈维国，白振峰，
申请(专利权)人：陈兆斌，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。