汽车减震器修复封口机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器修复封口机，它由机架、一对合金铜导电焊轮、一对银轴瓦中轴、一对中轴驱动轮、一对万向节驱动杆、一对传动减速机、可调速驱动电机、传动同步轴、一对推动汽缸、一对单臂移动轴、上端可调定位装置、上端可调定位夹具、下端推动汽缸、下端可升降调节夹具和焊接变压器组成。本实用新型专利技术的优点是：采用智能微电脑控制，操作简单，焊接电流、速度可调，且焊接电流平稳，封口合格率高；通过内置推动汽缸，外部操作空间更大，适用于所有国产进口轿车、面包车、大型客货车等减震器修复封口，每修复一根减震器成本不超过１０元。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械修理工具领域。
技术介绍
汽车减震器属易损零部件，售价在百元至数千元，使用寿命一般在 5-15万公里。由于其油封端是一次性冲压、挤压、焊接封口，当减震器不能正常工作时，大部 分是因为油封失效漏油，如将减震器打开修复，难以再将其密封还原，汽车减震器修复封口 机正是针对此难题而设计。
技术实现思路
本技术的目的就是针对汽车减震器难以修复之不足，而提供 一种减震器修复封口机，它由机架、一对合金铜导电焊轮、一对银轴瓦中轴、一对中轴驱动 轮、一对万向节驱动杆、一对传动减速机、可调速驱动电机、传动同步轴、一对推动汽缸、一 对单臂移动轴、上端可调定位装置、上端可调定位夹具、下端推动汽缸、下端可升降调节夹 具和焊接变压器组成；可调速驱动电机在机架上部，通过圆柱齿轮分别将传动同步轴、一对 传动减速机连接；一对万向节驱动杆上端与一对传动减速机绝缘连接，下端通过圆柱齿轮 与一对中轴驱动轮连接；一对推动汽缸分别固定在机架内部左右两侧，通过一对单臂移动 轴与一对银轴瓦中轴绝缘连接；一对银轴瓦中轴、一对合金铜导电焊轮与焊接变压器电连 接；上端可调定位装置固定在机架上部，通过螺母与上端可调定位夹具连接；下本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车减震器修复封口机，其特征在于本实用新型由机架（１）、一对合金铜导电焊轮（２）、一对银轴瓦中轴（３）、一对中轴驱动轮（４）、一对万向节驱动杆（５）、一对传动减速机（６）、可调速驱动电机（７）、传动同步轴（８）、一对推动汽缸（９）、一对单臂移动轴（１０）、上端可调定位装置（１１）、上端可调定位夹具（１２）、下端推动汽缸（１３）、下端可升降调节夹具（１４）和焊接变压器（１５）组成；可调速驱动电机（７）在机架（１）上部，通过圆柱齿轮分别将传动同步轴（８）、一对传动减速机（６）连接；一对万向节驱动杆（５）上端与一对传动减速机（６）绝缘连接，下端通过圆柱齿轮与一对中轴驱动轮（４）连接；一对推动汽缸（９...

【技术特征摘要】
汽车减震器修复封口机，其特征在于本实用新型由机架(1)、一对合金铜导电焊轮(2)、一对银轴瓦中轴(3)、一对中轴驱动轮(4)、一对万向节驱动杆(5)、一对传动减速机(6)、可调速驱动电机(7)、传动同步轴(8)、一对推动汽缸(9)、一对单臂移动轴(10)、上端可调定位装置(11)、上端可调定位夹具(12)、下端推动汽缸(13)、下端可升降调节夹具(14)和焊接变压器(15)组成；可调速驱动电机(7)在机架(1)上部，通过圆柱齿轮分别将传动同步轴(8)、一对传动减速机(6)连接；一对万向节驱动杆(5)上端与一对传动减速机(6)绝缘连接，下端通过圆柱齿轮与一对中轴驱动轮(4)连接；一对推动汽缸(9)分别固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周碧伟，
申请(专利权)人：周碧伟，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]