【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用散热器，特别是涉及一种车用多排组合式散热器。
技术介绍
通常车用散热器只使用单一散热器，现有的散热器主要组成包括两个水室和一个 散热芯体，以及一个进水管和一个出水管，为传统的发动机散热。在电动车欲将普及的今 天，随着散热条件和要求的变化，一款结构紧凑，工作可靠，方便控制冷却液流通途径的组 合式散热器，可弥补现有技术结构的缺陷和性能的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构紧凑，工作可 靠，方便控制冷却液流通途径的车用多排组合式散热器。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案本技术的一种车用多排组合式散热器，包括两个或两个以上通过连通管相互 连接的散热器，所述散热器包括水室和散热芯体，相邻散热器的水室通过所述连通管相连 通，在第一个散热器的水室上设有进水管，在最后一个散热器的水室上设有出水管。优选地，在所述水室或者连通管内设有控制或改变液体流通方向的隔板。更优选地，包括至少第一散热器、第二散热器和第三散热器，所述进水管设置在所 述第一散热器的第一水室上，并在所述第二散热器的第一水室的入水口处设有隔板，在所 述第二散热器...
【技术保护点】
一种车用多排组合式散热器，其特征在于：包括两个或两个以上通过连通管（５）相互连接的散热器，所述散热器包括水室（２、４）和散热芯体（３），相邻散热器的水室通过所述连通管（５）相连通，在第一个散热器的水室上设有进水管（１），在最后一个散热器的水室上设有出水管（７）。
【技术特征摘要】
一种车用多排组合式散热器，其特征在于包括两个或两个以上通过连通管(5)相互连接的散热器，所述散热器包括水室(2、4)和散热芯体(3)，相邻散热器的水室通过所述连通管(5)相连通，在第一个散热器的水室上设有进水管(1)，在最后一个散热器的水室上设有出水管(7)。2.根据权利要求1所述的车用多排组合式散热器，其特征在于在所述水室(2、4)或 者连通管(5)内设有控制或改变液体流通方向的隔板(6)。3.根据权利要求2所述的车用多排组合式散热器，其特征在于包括至少第一散热器、 第二散热器和第三散热器，所述进水管(1)设置在所述第一散热器的第一水室(2)上，并 在所述第二散热器的第一水室(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛如炜，周建君，郑国胜，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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