一种汽车消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器，它包括套装在排气管外的封闭腔管，封闭腔管内的排气管管壁上开设有气孔，气孔在排气管径向一侧的管壁上均匀开设。当发动机排气时，气流噪声经气孔被消音填料充分吸收，尤其是封闭腔管分隔成依次相邻的吸音仓和隔音仓以及排气管出口与分气管进口以及分气管出口与气体导出管入口交错设置，可把噪声控制在一个方向，吸音仓中的噪声不会交叉传递，气流通过进气管管壁上的气孔时一部分噪声放射性衰减，气流和噪声不会同步进入分气管进口，而气流第一时间进入分气管进口，噪声在隔音仓中折返，一部分进入分气管进口，余声在隔音仓中缓冲后达到降音。排气畅通，动力提升快，可节油８％～１０％，加工方便，社会经济效益突出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车消音器。
技术介绍
现有车用消音器采用喉管缩口消音，分隔仓减冲延时，消音效果虽能达到最佳状 态，但因喉管缩口消音使排气不畅，不仅噪声和气体在同一时间进出排气管，而且排气过程 中气体穿过缩口时需要增加压力才能排出，从而增加了气阻，随着使用时间的延长，缩口会 减少排气量，增加动力损耗，造成动力下降，同时使得车辆提速慢，并增加了油耗。
技术实现思路
本技术提供一种汽车消声器，以克服现有技术弊端。为实现本技术目的，这种汽车消音器包括套装在排气管外的封闭腔管，位于 封闭腔管内的排气管管壁开设有气孔，所述气孔在排气管径向一侧的管壁上均勻开设，封 闭腔管内填装有消音填料。作为对本技术的改进，所述封闭腔管内设有两横向隔板，两横向隔板将封闭 腔管分隔成依次相邻的三个腔室即两横向隔板间的吸音仓及吸音仓两端的隔音仓，吸音仓 内填装消音填料，两横向隔板间穿装有效数量的分气管，吸音仓内的分气管管壁上开设有 气孔，排气管依次穿经一侧隔音仓、吸音仓后通另一侧隔音仓；气体导出管由一侧隔音仓依 次穿经吸音仓和另一侧隔音仓，所述排气管出口与分气管进口以及分气管出口与气体导出 管入口分别在其轴向交错设置。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车消声器，其特征在于它包括套装在排气管（４）外的封闭腔管（１），位于封闭腔管（１）内的排气管（４）管壁开设有气孔（５），所述气孔（５）在排气管（４）径向一侧的管壁上均匀开设，封闭腔管（１）内填装有消音填料（３ａ）。

【技术特征摘要】
一种汽车消声器，其特征在于它包括套装在排气管(4)外的封闭腔管(1)，位于封闭腔管(1)内的排气管(4)管壁开设有气孔(5)，所述气孔(5)在排气管(4)径向一侧的管壁上均匀开设，封闭腔管(1)内填装有消音填料(3a)。2.根据权利要求1所述的汽车消声器，其特征在于所述封闭腔管(1)内设置有挡板⑵。3.根据权利要求1所述的汽车消声器消声器，其特征在于所述封闭腔管(1)内设有两 横向隔板(7a，7b)，两横向隔板(7a，7b)将封闭腔管(1)分隔成依次相邻的三个腔室即两横 向隔板(7a, 7b)间的吸音仓(3)及吸音仓(3)两端的隔音仓(8a，8b)，吸音仓(3)内填装消 音填料(3a)，两横向隔板(7a，7b)间穿装有效数量的分气管(6a，6b)，吸音仓(3)内的分气 管(6a，6b)管壁上开设有气孔(5)，排气管(4b)依次穿经一侧隔音仓(Sb)、吸音仓(3)后 通另一侧隔音...

【专利技术属性】
技术研发人员：王京生，
申请(专利权)人：王京生，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]