自卸车车厢举升与回落导向安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自卸车车厢举升与回落导向安全装置，它包括固定在副车架和车厢底部之间的导向板装置；导向板装置包括两块导向板，两者通过第一导向轴铰接成一整体，两者的另一端分别安有第二导向轴、第三导向轴；第二导向轴通过两端的下连接耳焊接在副车架两根纵梁内侧的横梁上，第三导向轴通过两端的固定板焊接在车厢底板中间的横梁上。在车厢的举升与回落过程中，导向板装置的两块导向板可随着车厢举升与回落角度的变化而绕着三根导向轴旋转，保证车厢在举升的过程中平稳上升，车厢回落时稳定下落且导正方向，有效保证了车厢在运输和卸料时的稳定性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车车厢的举升与回落导向安全装置。
技术介绍
目前，自卸车车厢举升过程中，广泛使用车厢后翻转轴座及油缸交接处为车厢举 升定位、导向的稳定结构。在自卸车举升过程中，若货物重心发生偏移或路面条件不好，车 厢后轴座及油缸铰接处承受的应力很大。自卸车车厢举升或回落时，车厢底板纵梁与副车 架纵梁将对不正，这样车厢稳定性较差，局部容易造成油缸、副车架及车架大梁的损坏，在 恶劣的情况下还可使自卸车失去平衡，而发生侧翻翻车事故。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种自卸车车厢举升与回落导向安全装置，使 自卸车车厢在举升与回落的过程中，将车厢底板纵梁与自卸车副车架纵梁导正，加强车厢 的导向及保证安全的作用。本技术的自卸车车厢举升与回落导向安全装置，其特征是它包括固定在副 车架和车厢底部之间的导向板装置；导向板装置包括两块导向板，两者通过第一导向轴铰 接成一整体，两者的另一端分别安有第二导向轴、第三导向轴；第二导向轴通过两端的下连 接耳焊接在副车架两根纵梁内侧的横梁上，第三导向轴通过两端的固定板焊接在车厢底板 中间的横梁上。两块导向板均可以绕第一导向轴做180°旋转，下连接耳可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
自卸车车厢举升与回落导向安全装置，其特征是：它包括固定在副车架和车厢底板之间的导向板装置；导向板装置包括两块导向板（１）、（２），两者通过第一导向轴（４）铰接成一整体，两者的另一端分别安有第二导向轴（５）、第三导向轴（３）；第二导向轴（５）通过两端的下连接耳（８）焊接在副车架两根纵梁内侧的横梁上，第三导向轴（３）通过两端的固定板（９）焊接在车厢底板中间的横梁上。

【技术特征摘要】
1.自卸车车厢举升与回落导向安全装置，其特征是它包括固定在副车架和车厢底板 之间的导向板装置；导向板装置包括两块导向板(1)、(2)，两者通过第一导向轴(4)铰接成 一整体，两者的另一端分别安有第二导向轴(5)、第三导向轴(3)；第二导向轴(5)通过两端 的下连接耳⑶焊接在副车架两根纵梁内侧的横梁上，第三导向轴⑶通过两端的固定板 (9)焊接在车厢底板中间的横梁上。2.根据权利要求1所述的导向安全装置，其特征是它还包括“V”形导向装置，其相对 于导向板装置更靠近驾驶室；“V”形导向装置由“V”形导向块(11)、“V”形导向板(10)组 成，导向块(11)的“V”形面上安装有橡胶板(12)；导向块(11)焊接在副车架两根纵梁之 间，导向板(10)焊接在车厢底板上；当车厢处于水平状态时，导向板(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张厚兵，杨春，汪存，
申请(专利权)人：马鞍山福马汽车零部件有限公司，安徽华菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]