摩托车发动机箱体四孔钻攻装置制造方法及图纸

摩托车发动机箱体四孔钻攻装置涉及在摩托车发动机箱体上同时钻攻四孔的工装装置领域。安装在固定箱体（４）上的电动机（２）驱动驱动齿轮（５），与驱动齿轮（５）相啮合的双联齿轮（８）与左前主轴齿轮（２４）、右前主轴齿轮（２５）、左后主轴齿轮（２６）、右后主轴齿轮（２７）相啮合；传动轴（９）穿装在双联齿轮（８）和油封盖（３１）中；在右前主轴（１８）下端安装的钻孔卡头（３３）内安装有麻花钻头（３６），油封盖（３１）安装在箱体（１２）下部，箱体（１２）安装在固定箱体（４）上。摩托车发动机箱体四孔钻攻装置（１）优点是可一次在箱体上钻４个孔，效率高，传动结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术摩托车发动机箱体四孔钻攻装置涉及对发动机箱体四孔钻攻的工装装置 领域。
技术介绍
对于摩托车发动机箱体往往需要钻攻多个通孔，以往对摩托车发动机箱体的多个 通孔是由人工一个孔一个孔钻通的，这样很费时费工，若能设计出一种对摩托车发动机箱 体一次能加工钻攻多个通孔的钻攻装置，显然可大大提高对摩托车发动机箱体进行钻孔加工的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，通过电动机输出轴上 的驱动齿轮驱动双联齿轮后，使传动轴转动后所驱动的双联齿轮的小齿轮同时能驱动四个 主轴齿轮，每个主轴齿轮中所安装的主轴通过钻孔卡头带动的麻花钻头就能同时在摩托车 发动机箱体上钻攻四个通孔。一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，它由电动机、固定箱体、驱动齿轮、双联齿 轮、传动轴、箱体、油封盖、四个主轴、四个主轴齿轮及钻孔卡头、麻花钻头组成，电动机安装 在固定箱体上，在电动机输出轴上通过驱动齿轮螺钉和驱动齿轮电机轴平键安装有驱动齿 轮，驱动齿轮与固定箱体内双联齿轮大齿轮相啮合，双联齿轮小齿轮与固定箱体内左前主 轴齿轮，右前主轴齿轮、左后主轴齿轮、右后主轴齿轮这四个主轴齿轮相啮合；穿装在双联 齿轮中的传动轴通过双联齿轮传动轴平键和传动轴紧固螺母紧固在双联齿轮上，传动轴的 传动轴底端固定凸台安装在油封盖的油封盖槽中，传动轴穿装在通过传动轴轴承间隔套定 位的上部深沟球轴承和下部深沟球轴承中；穿装在右前主轴齿轮中的右前主轴通过主轴螺 母和主轴齿轮平键与右前主轴齿轮连接啮合，在右前主轴下端的钻孔卡头安装套内的钻孔 卡头安装盲孔中通过钻孔卡头螺钉安装有钻孔卡头，在钻孔卡头的下轴内的麻花钻头安装 孔中安装有麻花钻头；在右前主轴的主轴上轴承和主轴下轴承之间安装有主轴隔套；油封 盖在其沉头螺钉孔中通过沉头螺钉和其定位销孔中的定位销安装在箱体中，下部的箱体安 装在上部的固定箱体上；左前主轴、右前主轴、左后主轴和右后主轴这四个主轴下端的钻孔 卡头安装套分别通过油封穿装在油封盖的左前主轴油封孔、右前主轴油封孔、左后主轴油 封孔和右后主轴油封孔中。本专利技术摩托车发动机箱体四孔钻攻装置的工作原理、动力传动方式和具体结构说 明如下电动机为本摩托车发动机箱体四孔钻攻装置的动力源，在电动机输出轴上通过驱 动齿轮螺钉和驱动齿轮电机轴平键安装有驱动齿轮，驱动齿轮驱动双联齿轮大齿轮，双联 齿轮小齿轮驱动左前主轴齿轮、右前主轴齿轮、左后主轴齿轮和右后主轴齿轮，在这四个主 轴齿轮中，分别通过主轴螺母将四根主轴分别安装固定在上述四个主轴齿轮上，四根主轴4中的每根主轴均分别在主轴上轴承和主轴下轴承内转动，主轴上轴承和主轴下轴承之间通 过各主轴外的主轴隔套定位，主轴上轴承和主轴下轴承安装在与固定箱体通过螺钉相连接 的箱体中，在箱体下部通过螺钉安装有油封盖，上述四根主轴分别通过油封穿装在油封盖 内的左前主轴油封孔、右前主轴油封孔、左后主轴油封孔和右后主轴油封孔中，在每根主轴 下部的钻孔卡头安装盲孔内分别通过钻孔卡头螺钉和钻孔卡头平键安装有钻孔卡头，在各 钻孔卡孔的麻花钻头安装孔内通过麻花钻头螺钉安装有麻花钻头，实现对摩托车发动机箱 体同时在不同位置钻攻4个通孔。在所述双联齿轴中穿装有传动轴来传动动力，在传动轴的传动轴上螺纹轴端上装 有传动轴紧固螺母使传动轴上端固定在双联齿轮大齿轮上，在传动轴的双联齿轮平键键槽 中通过安装的双联齿轮传动轴平键与双联齿轮相连接，传动轴在传动轴上部深沟球轴承和 传动轴下部深沟球轴承中转动，而传动轴底端的传动轴底端固定凸台安装在油封盖的油封 盖槽中，在传动轴的上部深沟球轴承和传动轴的下部深沟球轴承之间的传动轴外套装有传 动轴轴承间隔套。箱体安装连接在固定箱体下部。本专利技术摩托车发动机箱体四孔钻攻装置优点是可同时一次在箱体上钻4个孔，效 率高，传动结构稳定。附图说明图1 摩托车发动机箱体四孔钻攻装置1剖视结构示意图。图2 双联齿轮8主视剖视示意图，其上部和下部分别为双联齿轮8大齿轮和双联 齿轮8小齿轮，两者组成双联齿轮8。图3 双联齿轮8仰视示意图。图4 在固定箱体4中驱动齿轮5与双联齿轮8啮合示意图。图5 驱动齿轮5主视剖视示意图。图6 驱动齿轮5俯视示意图。图7 传动轴9主视示意图。图8 右前主轴18局部剖视示意图。图9 钻孔卡头33局部剖视示意图。图10 图9中A向钻孔卡头33的上轴59局部示意图。图11 钻孔卡头33的上轴59剖视示意图。图12 油封盖31主视示意图。图13 油封盖31左视剖视示意图。具体实施例方式参见图1，摩托车发动机箱体四孔钻攻装置1由电动机2、固定箱体4、驱动齿轮5、 双联齿轮8、传动轴9、箱体12、油封盖31、四个主轴、四个主轴齿轮及其钻孔卡头33、麻花钻 头36组成，电动机2安装在固定箱体4上，在电动机输出轴3上通过驱动齿轮螺钉6和驱 动齿轮电机轴平键7安装有驱动齿轮5，驱动齿轮5与固定箱体4内双联齿轮8大齿轮相 啮合，双联齿轮8小齿轮与固定箱体4内左前主轴齿轮对、右前主轴齿轮25、左后主轴齿轮26、右后主轴齿轮27这四个主轴齿轮相啮合；穿装在双联齿轮8中的传动轴9通过双联齿 轮传动轴平键10和传动轴紧固螺母11紧固在双联齿轮8上，传动轴9的传动轴底端固定 凸台48安装在油封盖31的油封盖槽70中，传动轴9穿装在通过传动轴轴承间隔套16定 位的上部深沟球轴承13和下部深沟球轴承14中，穿装在右前主轴齿轮25中的右前主轴18 通过主轴螺母观和主轴齿轮平键四与右前主轴齿轮25连接啮合，在右前主轴18下端的 钻孔卡头安装套52内的钻孔卡头安装盲孔53中通过钻孔卡头螺钉34安装有钻孔卡头33， 在钻孔卡头33的下轴60内的麻花钻头安装孔62中安装有麻花钻头36 ；在右前主轴18的 主轴上轴承21和主轴下轴承22之间安装有主轴隔套30 ；油封盖31在其沉头螺钉孔68中 通过沉头螺钉和其定位销孔69中的定位销安装在箱体12中，下部的箱体12安装在上部的 固定箱体4上；左前主轴17、右前主轴18、左后主轴19和右后主轴20这四个主轴下端的钻 孔卡头安装套52分别通过油封32穿装在油封盖31的左前主轴油封孔64、右前主轴油封孔 65、左后主轴油封孔66和右后主轴油封孔67中。参见图2和图3，双联齿轮8由上部大齿轮和下部小齿轮组合而成，在双联齿轮8 中开有双联齿轮传动轴平键槽，用来安装双联齿轮传动轴平键10，传动轴9通过双联齿轮 传动轴平键10和双联齿轮8相连接。参见图4，在固定箱体4两侧对角线方位处开有两个销孔41，固定箱体4通过穿装 在两个销孔41中的定位销使箱体12定位于固定箱体4 ；穿装在固定箱体4两侧的6个箱 体固定箱体螺钉孔40中的螺钉使固定箱体4与箱体12相连接。在固定箱体4内，驱动齿轮5与双联齿轮8大齿轮相啮合，双联齿轮8小齿轮与四 周的左前左轴齿轮对，右前主轴齿轮25、左后主轴齿轮沈、右后主轴齿轮27这四个主轴齿 轮相啮合。参见图5和图6，在驱动齿轮5上开有的驱动齿轮螺钉孔42中安装有驱动齿轮螺 钉6，使驱动齿轮5通过驱动齿轮螺钉孔42中安装的驱动齿轮螺钉6固定在电动机输出轴 3上；在驱动齿轮5上开有的驱动齿轮螺钉固定槽44的水平中心线与驱动齿轮螺钉孔42的 水平中心线处于同一水平中心线，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，它由电动机（２）、固定箱体（４）、驱动齿轮（５）、双联齿轮（８）、传动轴（９）、箱体（１２）、油封盖（３１）、四个主轴、四个主轴齿轮及钻孔卡头（３３）、麻花钻头（３６）组成，其特征在于电动机（２）安装在固定箱体（４）上，在电动机输出轴（３）上通过驱动齿轮螺钉（６）和驱动齿轮电机轴平键（７）安装有驱动齿轮（５），驱动齿轮（５）与固定箱体（４）内双联齿轮（８）大齿轮相啮合，双联齿轮（８）小齿轮与固定箱体（４）内左前主轴齿轮（２４），右前主轴齿轮（２５）、左后主轴齿轮（２６）、右后主轴齿轮（２７）这四个主轴齿轮相啮合；穿装在双联齿轮（８）中的传动轴（９）通过双联齿轮传动轴平键（１０）和传动轴紧固螺母（１１）紧固在双联齿轮（８）上，传动轴（９）的传动轴底端固定凸台（４８）安装在油封盖（３１）的油封盖槽（７０）中，传动轴（９）穿装在通过传动轴轴承间隔套（１６）定位的上部深沟球轴承（１３）和下部深沟球轴承（１４）中；穿装在右前主轴齿轮（２５）中的右前主轴（１８）通过主轴螺母（２８）和主轴齿轮平键（２９）与右前主轴齿轮（２５）连接啮合，在右前主轴（１８）下端的钻孔卡头安装套（５２）内的钻孔卡头安装盲孔（５３）中通过钻孔卡头螺钉（３４）安装有钻孔卡头（３３），在钻孔卡头（３３）的下轴（６０）内的麻花钻头安装孔（６２）中安装有麻花钻头（３６）；在右前主轴（１８）的主轴上轴承（２１）和主轴下轴承（２２）之间安装有主轴隔套（３０）；油封盖（３１）在其沉头螺钉孔（６８）中通过沉头螺钉和其定位销孔（６９）中的定位销安装在箱体（１２）中，下部的箱体（１２）安装在上部的固定箱体（４）上；左前主轴（１７）、右前主轴（１８）、左后主轴（１９）和右后主轴（２０）这四个主轴下端的钻孔卡头安装套（５２）分别通过油封（３２）穿装在油封盖（３１）的左前主轴油封孔（６４）、右前主轴油封孔（６５）、左后主轴油封孔（６６）和右后主轴油封孔（６７）中。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，它由电动机O)、固定箱体G)、驱动齿轮 (5)、双联齿轮(8)、传动轴(9)、箱体(12)、油封盖(31)、四个主轴、四个主轴齿轮及钻孔卡 头(33)、麻花钻头(36)组成，其特征在于电动机(2)安装在固定箱体⑷上，在电动机输出 轴( 上通过驱动齿轮螺钉(6)和驱动齿轮电机轴平键(7)安装有驱动齿轮(5)，驱动齿 轮(5)与固定箱体(4)内双联齿轮(8)大齿轮相啮合，双联齿轮(8)小齿轮与固定箱体(4) 内左前主轴齿轮(M)，右前主轴齿轮(25)、左后主轴齿轮(沈)、右后主轴齿轮(XT)这四个 主轴齿轮相啮合；穿装在双联齿轮(8)中的传动轴(9)通过双联齿轮传动轴平键(10)和传 动轴紧固螺母(11)紧固在双联齿轮(8)上，传动轴(9)的传动轴底端固定凸台G8)安装 在油封盖(31)的油封盖槽(70)中，传动轴(9)穿装在通过传动轴轴承间隔套(16)定位的 上部深沟球轴承(1 和下部深沟球轴承(14)中；穿装在右前主轴齿轮0 中的右前主轴 (18)通过主轴螺母08)和主轴齿轮平键09)与右前主轴齿轮0 连接啮合，在右前主轴 (18)下端的钻孔卡头安装套(5 内的钻孔卡头安装盲孔(5 中通过钻孔卡头螺钉(34) 安装有钻孔卡头(33)，在钻孔卡头(33)的下轴(60)内的麻花钻头安装孔(62)中安装有麻 花钻头(36)；在右前主轴(18)的主轴上轴承和主轴下轴承0 之间安装有主轴隔 套(30)；油封盖(31)在其沉头螺钉孔(68)中通过沉头螺钉和其定位销孔(69)中的定位 销安装在箱体(12)中，下部的箱体(12)安装在上部的固定箱体(4)上；左前主轴(17)、右 前主轴(18)、左后主轴(19)和右后主轴OO)这四个主轴下端的钻孔卡头安装套(5 分别 通过油封(3 穿装在油封盖(31)的左前主轴油封孔(64)、右前主轴油封孔(65)、左后主 轴油封孔(66)和右后主轴油封孔(67)中。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于双联齿轮(8)由上部大齿轮和下部小齿轮组合而成，在双联齿轮(8)中开有安装双联齿轮传动轴平 键(10)的双联齿轮传动轴平键槽。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国宏，张舒，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]