【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路客车空调通风管道安装用支撑单元。
技术介绍
在铁路客车生产中，车厢内空调通风管道大量采玻璃钢材质结构，断面结构复杂 且风道长度都在5米左右。过去安装风道通常采用的是5 6个人一起举着，将风道安装 在火车车厢的车顶，工人靠手托举，劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单的通风管道安装用支撑单 元，通过两个以上单元的使用，来解决传统安装方式费时费力的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种风道安装支撑单元，其特征在于两个 长支撑导管通过各自连接的左、右旋螺母连接左右旋丝杠，上面的长支撑导管顶端设置托 板，下面的长支撑导管底部连接底座。为了解决在一定长度内因丝杠和螺母旋转，存在间隙而产生的摇摆、偏移问题，两 个长支撑导管与左右旋丝杠之间分别连接由成对左、右旋螺母连接的短支撑导管。本技术极大地方便了城轨车及铁路客车等各种车型的风道安装，便捷、轻便， 减轻了工人劳动强度，提高了生产效率。利用左右螺旋操作将旋转运动转化成垂直上升力， 使之操作非常方便。附图说明附图是本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，三角形底座1上面连接一个长支撑导管2，长支撑导管上面通过一对左 旋螺母3及短支撑导管4连接左右旋丝杠6，左右旋丝杠通过一对右旋螺母7及另一短支撑 导管4连接另一长支撑导管2，该长支撑导管顶端连接托板8，托板两端有塑料护板9，底座 每个角端部设有封板10。工作过程将两三个独立风道支撑单元并排排列成一组(可根据料件的长短决 定，一般一组为2 3个)，将空调通风管道抬到该装置上后，旋转左右旋丝杠6的手柄5， 通过左旋螺母3、...
【技术保护点】
一种风道安装支撑单元，其特征在于：两个长支撑导管通过各自连接的左、右旋螺母连接左右旋丝杠，上面的长支撑导管顶端设置托板，下面的长支撑导管底部连接底座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高秀芹，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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