【技术实现步骤摘要】
电子助力转向装置中的减速器
本专利技术是有 关一种电子助力转向装置，特别有关一种电子助力转向装置中的减速 器，其能够藉由使因蜗杆轮吸收湿气使得大小改变而导致的扭矩增量减到最小，来辅助驾 驶者的转向操作，也能够减小蜗杆与蜗杆轮间的摩擦损耗，避免了缝隙及反复转向时所导 致的振动噪音。
技术介绍
近来车用转向装置技术的研发显示正朝驾驶者的便利性(如转向操作的稳定性、 转向的平稳舒适感)与安全性的趋势发展。基于此发展趋势，为提升驾驶者的转向操作体 验，各式动力转向装置如液压助力转向(hydraulic power steering)装置及电子助力转向 (electric power steering)装置已被开发出来。相较于液压助力转向装置，电子助力转向 装置具重量轻、耗能低及车辆燃油效率提升等优点。由于这些优势，电子助力转向装置的使 用因而有升高的趋势。一般而言，电子助力转向装置根据车速侦测器、扭矩传感器等感测器监测车辆行 驶状况，藉由电学控制装置中的马达驱动以辅助提供驾驶者转向扭矩，在低速行驶时提供 省力舒适的转向模式，而在高速行驶时提供耗力稳定的转向模式，在遇到紧急...
【技术保护点】
一种电子助力转向装置中的减速器，该减速器包括：一蜗杆轴支座，其于一蜗杆轴与一马达转轴装配部分的相对一端提供支撑，该蜗杆轴上设置有与一蜗杆轮啮合的一蜗杆；一轴承固定架，与该蜗杆轴支座装配，围绕该蜗杆轴支座的一轴承外部轨道；一弹性环，插置于该蜗杆轴支座与该轴承固定架之间；一弹性支架，以相对于该蜗杆轮的方向装配在一齿轮罩的内表面，以在该蜗杆轮的施力方向上支撑该蜗杆轴的末端；以及一支撑件，设于该齿轮罩的内表面与该轴承固定架的外表面之间，以支撑该蜗杆轴的末端。
【技术特征摘要】
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