自动充气补胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动充气补胎装置，包括补胎液罐、基座，其特点是基座上设有气液转换室，气液转换室内设有出气管、进液管，底部设有进气管、出液管、限压阀；出气管套设在进液管内与进气管连接，其连接处设有限压阀；进液管与出液管连接，其端口套设滤网、隔离帽，补液罐与基座螺纹连接。本实用新型专利技术与现有技术相比具有结构简单，误操作也不会使补胎液外泄，使用更加安全、便捷的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎修补工具，具体地说是一种自动充气补胎装置。
技术介绍
现有的充气补胎液装置都是由补胎液罐以及与补胎液罐螺纹连接的充气座组成， 充气补胎液装置在使用时应首先确保充气泵开关处于关闭位置，然后将充气管与补胎液罐 的进气口连接，补胎液罐的出液口与轮胎的气嘴连接，才能进行充气补胎，如有操作不当就 会发生补胎液外泄。 一种误操作是充气泵在未关闭的情况下，将气管与补胎液罐的进气 口连接，当接通电源后充气泵瞬间工作，补胎液罐里的补胎液就会发生外泄。另一种误操作 是未将充气管与补胎液进气口连接，提前将补胎液罐的出液口与轮胎的气嘴连接，轮胎内 的残余气压就会迫使补胎液逆向回流，从进气口外泄。 目前，为了避免上述误操作，将充气泵的开关设计成清零功能，或者引入了感应回 路，但因装置结构复杂，增加制造成本，使用也不方便。而且在使用的过程中，如果液体通道 不够通畅，液体罐内会累积压力而导致罐体的严重变形，会产生很大的危险。如在灌装补胎 液的过程中有杂质混入或者用户使用的是过期的补胎液，杂质或凝结物将无法通过轮胎气 嘴，导致气嘴堵塞，也会产生很大的危险。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而设计的一种自动充气补胎装置，它可 以不考虑各接头的连接顺序，如何误操作都不会发生补胎液的外泄，使用更加方便、快捷和 安全，而且装置结构简单，在不增加制造成本的前提下较好地解决了补胎液外泄的问题。实现本技术目的的具体技术方案是一种自动充气补胎装置，包括补胎液罐、 基座，其特点是基座上设有气液转换室，气液转换室内设有出气管、进液管，底部设有进气管、出液管、限压阀；出气管套设在进液管内与进气管连接，其连接处设有限压阀；进液管 与出液管连接，其端口套设滤网、隔离帽；补液罐与基座螺纹连接。 所述进液管端口上设有卡接滤网的止口 。 所述滤网为环状，外圆设有折边，滤网套设在进液管的止口上与进液管外壁同一 柱面。 本技术与现有技术相比具有结构简单，误操作也不会使补胎液外泄，使用更 加安全、便捷的优点。附图说明图1为本技术结构示意图 图2为气液转换室结构示意图 图3为滤网结构示意图 图4为图3的俯视图 图5为本技术安装示意图 图6为本技术实施例图具体实施方式参阅附图l，本技术包括补胎液罐1、基座2，基座2上设有气液转换室4，气 液转换室4内设有出气管6、进液管5，气液转换室4底部设有进气管8、出液管3、限压阀 10 ;出气管6套设在进液管5内与进气管8连接，限压阀10设置在出气管6与进气管8的 连接处；进液管5与出液管3连接，进液管5的端口套设滤网18、隔离帽9 ;限压阀10由垫 片13、阀盖14、压簧15、螺杆16、阀体17组成，螺杆16上设有通孔20 ;阀体17为管状，一 端设有内螺纹，另一端设置在气液转换室4的底部与进气管8固接；将垫片13、阀盖14、压 簧15依次套设在阀体17内并由螺杆16与阀体17的内螺纹连接；补胎液罐1与基座2螺 纹连接。 参阅附图2，基座2上设有气液转换室4，气液转换室4为设有内螺纹7的圆形端 盖，其内设有出气管6、进液管5，底部设有进气管8、出液管3、阀体17，出气管6套设在进液 管5内与进气管8连接，阀体17设置在出气管6与进气管8的连接处与进气管8固接，进 液管5端口上设有卡接滤网18的止口 11。 参阅附图3 附图4，滤网18为环状，其材质为金属，外圆设有折边12，滤网18套 设在进液管5的止口 11上与进液管5的外壁同一柱面。 参阅附图5，本技术是这样安装的以过盈配合的方式将金属滤网18套设在 进液管5的止口 ll上，装配后的滤网18与进液管5的外壁同一柱面。隔离帽9采用具有 一定弹性的橡塑材料制成，以过盈配合的方式将隔离帽9套设在进液管5端口上，并将滤网 18包裹在内。限压阀10由垫片13、阀盖14、压簧15、螺杆16、阀体17组成，将垫片13、阀 盖14、压簧15依次套设在阀体17内并由螺杆16与阀体17的内螺纹连接。补胎液罐1与 基座2之间设有垫片19密封，补胎液罐1与基座2螺纹连接。 参阅附图6，本技术按上述装配后，隔离帽9以过盈配合的方式套设在进液管 5端口上，使得补胎液罐1内的补胎液不能进入气液转换室4，而隔离帽9内的出气管6、进 液管5则处于连通状态。这时，只要气液转换室4上的进气管8或出液管3有一个管口处 于开放状态(即处于未连接状态)，当有气体通过气液交换室4，隔离帽9内的压力就不会 产生积聚，隔离帽9始终不会被顶开，补胎液罐1内的补胎液就无法进入气液交换室4，从而 避免了补胎液的外泄。 当进气管8与充气泵连接，而出液管3未与轮胎的气嘴连接充气泵的气体由进气 管8、出气管6进入气液转换室4，气体在隔离帽9内由进液管5进入出液管3而直接排出， 不会发生补胎液的外泄。 当出液管3与轮胎的气嘴连接，而进气管8未与充气泵连接轮胎内的残余气体将 由出液管3、进液管5进入气液转换室4，气体在隔离帽9内由出气管6进入进气管8而直 接排出，也不会发生补胎液的外泄。所以在上述二种可能存在的误操作情况下，本技术 都不会发生补胎液的外泄。 正常使用时进气管8与充气泵连接，出液管3与轮胎的气嘴连接，由于进气管8 和出液管3两端都带有一定的压力，系统的气体在气液转换室4的隔离帽9内积聚到一定的压力时，隔离帽9被顶开，这时补胎液罐1内的补胎液则进入气液转换室4，充气泵的气 体将补胎液经滤网18的过滤后由进液管5、出液管3进入轮胎的气嘴给轮胎充气并补胎， 过滤后的补胎液不会将气嘴堵塞，保证了轮胎气嘴的通畅。然而，当气液转换室4内的压力 超过一定数值时，限压阀10内的阀盖14被顶开，这时气液转换室4内的压力就会通过螺杆 16上的通孔20泄压，以确保本技术的安全使用，通过旋转螺杆16可调节限压阀10的 安全压力，本技术即使误操作也不会发生补胎液外泄，使用更安全。权利要求一种自动充气补胎装置，包括补胎液罐(1)、基座(2)，其特征在于基座(2)上设有气液转换室(4)，气液转换室(4)内设有出气管(6)、进液管(5)，底部设有进气管(8)、出液管(3)、限压阀(10)；出气管(6)套设在进液管(5)内与进气管(8)连接，其连接处设有限压阀(10)；进液管(5)与出液管(3)连接，其端口套设滤网(18)、隔离帽(9)；补液罐(1)与基座(2)螺纹连接。2. 根据权利要求l所述自动充气补胎装置，其特征在于所述进液管(5)端口上设有止 口 (11)。3. 根据权利要求l所述自动充气补胎装置，其特征在于所述滤网(18)为环状，外圆设 有折边(12)，滤网(18)套设在止口 (11)上与进液管(5)外壁同一柱面。专利摘要本技术公开了一种自动充气补胎装置，包括补胎液罐、基座，其特点是基座上设有气液转换室，气液转换室内设有出气管、进液管，底部设有进气管、出液管、限压阀；出气管套设在进液管内与进气管连接，其连接处设有限压阀；进液管与出液管连接，其端口套设滤网、隔离帽，补液罐与基座螺纹连接。本技术与现有技术相比具有结构简单，误操作也不会使补胎液外泄，使用更加安全、便捷的优点。文档编号B29C73/02GK201483776SQ20092020926公开日2010本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动充气补胎装置，包括补胎液罐（１）、基座（２），其特征在于基座（２）上设有气液转换室（４），气液转换室（４）内设有出气管（６）、进液管（５），底部设有进气管（８）、出液管（３）、限压阀（１０）；出气管（６）套设在进液管（５）内与进气管（８）连接，其连接处设有限压阀（１０）；进液管（５）与出液管（３）连接，其端口套设滤网（１８）、隔离帽（９）；补液罐（１）与基座（２）螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高正东，
申请(专利权)人：高正东，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]