本实用新型专利技术提供一种带绕线器的车用补胎装置，所述车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体、后盖以及绕线器，所述后盖与所述前壳体相互卡接，所述绕线器置于所述容置腔内靠近所述后盖处，所述绕线器上设有用于缠绕点烟器导线的绕线槽。本实用新型专利技术在不适用本车用补胎装置时，可以将点烟器导线即电源线快速缠绕到绕线器上，然后再将绕线器放入前壳体内，节省了车用补胎装置内的空间，使其整洁宜打理，给驾驶员一个很好的体验。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用补胎装置，特别是涉及一种带绕线器的车用补胎装置。
技术介绍
汽车日常行驶中，汽车轮胎有时会因为钉子、高温、胎压等原因导致爆胎，爆胎后可以选择更换备胎，但也可以使用补胎装置对其进行补胎。相较于更换备胎，补胎装置更加快速、安全、容易。在补胎装置中有一根电源线，它通过车载点烟器为其供电，而且这根电源线的长度一般三到五米。目前补胎装置上的电源线都是随手堆放在一起，塞进补胎装置壳体里，没有对它进行缠绕、整理，驾驶员体验非常不好。中国专利ZL201210441711.3公开了充气补胎一体机。充气补胎一体机包括:一体机壳体以及安装在一体机壳体内的充气装置和补胎装置，充气装置和补胎装置连为一体组成一体机壳体，充气装置包括:空压机、压力表、充气管插头、充气管；补胎装置包括:补胎液瓶、补胎液系统；空压机安装在一体机壳体的一侧，压力表设置在一体机壳体的上表面；补胎液瓶为一个罐体，安装在一体机壳体的一侧。本充气补胎一体机内也未涉及将电源线缠绕整理的结构。因此，需要一种能将电源线缠绕整理好后再放入补胎装置壳体内的绕线结构。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带绕线器的车用补胎装置，用于解决现有技术中车用补胎装置中的电源线乱放的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种带绕线器的车用补胎装置，所述车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体、后盖以及绕线器，所述后盖与所述前壳体相互卡接，所述绕线器置于所述容置腔内靠近所述后盖处，所述绕线器上设有用于缠绕点烟器导线的绕线槽。优选的，所述绕线器由一圆轴和设于圆轴两端的两个圆盘构成，所述绕线槽由所述两个圆盘围成。进一步的，所述圆盘的周向上设有向外延伸的卡突，且所述卡突的外沿向绕线槽内弯折。如上所述，本技术的带绕线器的车用补胎装置，具有以下有益效果:在不适用本车用补胎装置时，可以将点烟器导线即电源线快速缠绕到绕线器上，然后再将绕线器放入前壳体内，节省了车用补胎装置内的空间，使其整洁宜打理，给驾驶员一个很好的体验。【附图说明】图1显示为本技术的带绕线器的车用补胎装置示意图。图2显示为本技术的带绕线器的车用补胎装置的绕线状态示意图。图3显示为所述绕线器的结构示意图。元件标号说明I后盖11卡扣2绕线器21圆盘211卡突22圆轴23绕线槽3前壳体4点烟器导线5点烟器接头【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1及图2所示，本技术提供一种带绕线器的车用补胎装置，车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体3、后盖I以及绕线器2，后盖I上设有卡扣11，通过卡扣11与前壳体3相互卡接，绕线器2置于容置腔内靠近后盖I处，绕线器2上设有用于缠绕点烟器导线4的绕线槽23(见图3所示)。本车用补胎装置中的充气机构、补液机构等现有机构再次不作详述，只描述用于缠绕点烟器导线相关的结构，本技术通过可打开的后盖，使绕线器放置在前壳体内，便于将绕线器取出使用，利用绕线器将点烟器导线缠绕整理，节省空间。如图2及图3所示，绕线器2由一圆轴22和设于圆轴两端的两个圆盘21构成，绕线槽23由两个圆盘21围成，本结构是最普遍使用的绕线器结构，其并不局限于此也可以为其他能缠绕线的结构。为更好的将与点烟器导线4相连的点烟器接头5固定，上述圆盘21的周向上设有向外延伸的卡突211，且卡突211的外沿向绕线槽内弯折，两个圆盘21上的卡突211相对形成一卡口，将点烟器接头5卡住不动。综上所述，本技术带绕线器的车用补胎装置，在不适用本车用补胎装置时，可以将点烟器导线即电源线快速缠绕到绕线器上，然后再将绕线器放入前壳体内，节省了车用补胎装置内的空间，使其整洁宜打理，给驾驶员一个很好的体验。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种带绕线器的车用补胎装置，其特征在于，所述车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体(3)、后盖(I)以及绕线器(2)，所述后盖(I)与所述前壳体(3)相互卡接，所述绕线器(2)置于所述容置腔内靠近所述后盖(I)处，所述绕线器(2)上设有用于缠绕点烟器导线⑷的绕线槽(23)。2.根据权利要求1所述的带绕线器的车用补胎装置，其特征在于:所述绕线器(2)由一圆轴(22)和设于圆轴两端的两个圆盘(21)构成，所述绕线槽(23)由所述两个圆盘(21)围成。3.根据权利要求2所述的带绕线器的车用补胎装置，其特征在于:所述圆盘(21)的周向上设有向外延伸的卡突(211)，且所述卡突(211)的外沿向绕线槽内弯折。【专利摘要】本技术提供一种带绕线器的车用补胎装置，所述车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体、后盖以及绕线器，所述后盖与所述前壳体相互卡接，所述绕线器置于所述容置腔内靠近所述后盖处，所述绕线器上设有用于缠绕点烟器导线的绕线槽。本技术在不适用本车用补胎装置时，可以将点烟器导线即电源线快速缠绕到绕线器上，然后再将绕线器放入前壳体内，节省了车用补胎装置内的空间，使其整洁宜打理，给驾驶员一个很好的体验。【IPC分类】B29C73-00, B60S5-04【公开号】CN204323302【申请号】CN201420684473【专利技术人】徐松云 【申请人】宁波余交汽车零部件制造有限公司, 徐松云【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带绕线器的车用补胎装置，其特征在于，所述车用补胎装置包括具有容置腔的前壳体(3)、后盖(1)以及绕线器(2)，所述后盖(1)与所述前壳体(3)相互卡接，所述绕线器(2)置于所述容置腔内靠近所述后盖(1)处，所述绕线器(2)上设有用于缠绕点烟器导线(4)的绕线槽(23)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐松云，
申请(专利权)人：宁波余交汽车零部件制造有限公司，徐松云，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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