座椅头枕结构及包括该结构的座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅头枕结构，包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及与所述托架连接的头枕，其中，所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的弯板，所述弯板为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板形成连接头枕的腔体；所述弯板沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边与固定板固定连接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。与现有的座椅头枕结构相比，本实用新型专利技术的座椅头枕结构增加有一固定板，分别将与固定板形成腔体的弯板两翼边与固定板焊接在一起，这样的焊接接合部不容易张开；另外，将固定板与座椅靠背骨架接触的部分所形成区域的四条边分别与座椅靠背骨架焊接，增强了托架的焊接强度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

座椅头枕结构及包括该结构的座椅
本技术涉及车辆座椅领域，更具体地涉及到座椅的头枕结构。
技术介绍
装载在车辆上的座椅的靠背顶上，设有用于保护乘客颈部和头部的头枕，这类头枕的支撑结构一般如图3所示，在该头枕支撑结构中， 托架被固定在靠背发泡和面套内的靠背骨架上。通过将头枕的支柱插 入该托架内，来以靠背支撑头枕。另外，此类托架， 一般是将板材折 弯或弄圆，或者再通过焊接使板材的端部彼此结合而形成的。然后， 形成该端部彼此的接合部的那一面，通过焊接等方式被接合在靠背骨 架上。上述头枕支撑结构在车辆产生碰撞等，限制乘客头部向后移动 时，如果对头枕施加大负荷，则通过头枕的支柱将对托架施加大的载 荷，这时，在图3的头枕支撑结构中，存在下述问题由于支柱起杠 杆作用，使上述托架后侧的接合部容易张开，所以通过托架能承受的 载荷将变小，对乘客颈部、头部的保护有限。此外，在将头枕托架焊接在车架上时，焊接托架的接合部和靠背 骨架时，新的焊接过程将使托架的接合部的焊点熔化，熔化的焊点将3产生飞屑，致使飞屑从接合部的间隙进入托架内，所以上述的头枕支撑结构还存在下述的问题为防止产生的飞屑从接合部的间隙进入托 架内，将在避开接合部的托架侧方进行焊接，所以得不到足够的焊接 强度。
技术实现思路
接合部容易张开以及托架焊接强度不够的技术缺陷，提供一种座椅头 枕结构，防止托架的接合部张开且增强托架的焊接强度。为了解决上述的技术问题，本技术提供一种座椅头枕结构， 包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及与所述托架连接的头枕，其 中，所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的弯板，所述弯板 为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板形 成连接头枕的腔体；所述弯板沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边与 固定板固定连接，所述固定板的另 一端面固定于座椅靠背骨架上。本技术还提供一种座椅，包括座垫、与座垫相连接的靠背， 其中，座椅还包括设置在靠背顶部的座椅头枕结构，座椅头枕结构包 括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及与所述托架连接的头枕，其中， 所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的弯板，所述弯板为由 平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板形成连 接头枕的腔体；所述弯板沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边与固定 板固定连接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。与现有的座椅头枕结构相比，本技术的座椅头枕结构增加有 一固定板，分别将与固定板形成腔体的弯板两翼边与固定板焊接在一起，这样的焊接接合部不容易张开；另外，将固定板与座椅靠背骨架 接触的部分所形成区域的四条边分别与座椅靠背骨架焊接，增强了托架的焊接强度。附图说明图l是本技术的座椅立体结构示意图2是本技术头枕支撑结构的立体结构示意图3是现有的座椅立体结构示意具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本 技术。座椅装置包括座垫、靠背l、头枕4，靠背l由一固定在靠背发 泡和面套内的靠背骨架2支撑，其中头枕4支撑在靠背骨架2的顶端， 用于在车辆发生碰撞时保护乘客的颈部和头部。如图1-2所示，本技术的座椅头枕结构，包括固定在座椅靠 背骨架2上的托架3、以及与所述托架3连接的头枕4;其中，所述 托架3包括固定板32和固定于固定板32 —端面上的弯板31,所述弯板31为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板32形成一连接头枕4的腔体33;所述弯板31沿通槽两侧边 向外延伸而形成的翼边311与固定板32固定连接，所述固定板32的 另一端面固定于座椅靠背骨架2上。在本技术中，安装头枕4的托架3由两个长方形规则板材组 成，即固定板32和弯板31，其中将弯板31折弯成类似型结 构，"Q，，型的底端延伸形成的翼边311焊接在固定板32的一端面上， 且与型结构形成安装头枕支柱41的腔体33。当车辆受到碰撞， 乘客头部施压力到头枕4上时，由于是将弯板31的两翼边311分别 焊接在固定板32上，弯板31与固定板32的接合部具有足够的焊接 强度，头枕4的支柱41不能轻易将接合部张开，有效保证了乘客的 颈部及头部安全。作为本技术的一种优选方式，在所述弯一反31的翼边311形 成有通孔312，所述通孔312与固定板32焊4妻连^l妄。作为本技术的一种优选方式，所述通孔312沿通槽延伸的方 向形成横截面为长方形的结构，通孔312的四个边分别与固定板32 焊接连才妻。在具体的实施例中，所述长方形的通孔312长边长度大于通槽长 度的2/3,小于通槽长度，且长方形的通孔312处于翼边311的中间 部位，当与固定板32焊接时有足够的焊接强度，焊接的接合部如图 2的Wl所示。而在固定板32的另一端面上，将与座椅靠背骨架2接触的部分6所形成区域的四条边分别与座椅靠背骨架2焊接，如图2中的W2所 示，其中两条焊接边没有体现出来，此种焊接方式足以保证托架3的 焊接强度。另外，在实际的头枕4装配中，在托架3的腔体33中还安装有 橡胶安装座(说明书附图中未显示出来)，其主要方便于头枕支柱41 的安装和拆卸。与现有的座椅头枕结构相比，本技术的座椅头枕结构增加有 一固定板32，分别将与固定板32形成腔体33的弯板31两翼边311 与固定板32焊接在一起，这样的焊接接合部不容易张开；另外，将 固定板32与座椅靠背骨架2接触的部分所形成区域的四条边分别与 座椅靠背骨架2焊接，增强了托架3的焊接强度。本技术还提供一种座椅，包括座垫、与座垫相连接的靠背1, 其中，座椅还包括设置在靠背l顶部的座椅头枕结构，座椅头枕结构 包括固定在座椅靠背骨架2上的托架3、以及与所述托架3连接的头 枕4;其中，所述托架3包括固定板32和固定于固定板32—端面上 的弯板31,所述弯板31为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构， 所述通槽与所述固定板32形成一连接头枕4的腔体33;所述弯板31 沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边311与固定板32固定连接，所 述固定板32的另一端面固定于座椅靠背骨架2上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实 用新型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替 换和改进等，均应包含在本技术的保护范围。权利要求1.一种座椅头枕结构，包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及与所述托架连接的头枕，其特征在于所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的弯板，所述弯板为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板形成连接头枕的腔体；所述弯板沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边与固定板固定连接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。2. 按照权利要求1所述的座椅头枕结构，其特征在于所述弯板的翼边形成有通孔，所述通孔与固定板焊接连接。3. 按照权利要求2所述的座椅头枕结构，其特征在于所述通孔沿 通槽延伸的方向形成横截面为长方形的结构，通孔的四个边分别 与固定板焊接连接。4. 按照权利要求3所述的座椅头枕结构，其特征在于所述长方形 的长边长度大于通槽长度的2/3，且小于通槽长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅头枕结构，包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及与所述托架连接的头枕，其特征在于：所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的弯板，所述弯板为由平板弯曲而形成的带有通槽的板结构，所述通槽与所述固定板形成连接头枕的腔体；所述弯板沿通槽两侧边向外延伸而形成的翼边与固定板固定连接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林亦宁，路帅杰，李忠杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[]