ＬＥＤ反射镜总成结构制造技术

一种ＬＥＤ反射镜总成结构，具有透镜（１）、将该透镜套住固定的套圈（２）、以及具有与该套圈卡合的卡圈（３ａ）的透镜支架（３），并具有：ＬＥＤ单元安装用构件（４），其由具有平台（２０ａ）的主支架（２０）和压紧簧片（３０）所构成，而所述平台的背面设有多个散热片（Ｐ）；ＬＥＤ单元（５），其背面利用所述压紧簧片而被紧贴在所述主支架的所述平台的表面（２０ｂ）上；散热器支架（６），其与所述ＬＥＤ单元安装用构件的所述主支架相连；以及反射镜（７），其安装在与所述卡圈形成一体的二个后支撑架（３ｂ）上，所述二个后支撑架分别支撑在所述主支架的Ｌ形支架（２０ｊ）上。本实用新型专利技术可与ＬＥＤ配合地适于远光灯、近光灯等所有车灯的应用，通用性高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED反射镜总成结构，尤其涉及汽车照明用的LED反射镜单 元的结构。
技术介绍
现有大多数汽车照明，都是以灯泡为主，需要抽空灯泡内的空气，或加入惰性气 体，作为灯丝的发光介质。但是，以气体或真空作为灯泡发光介质存在以下缺点灯泡一般 功率较大；外界的气候环境变化对灯泡的工作状况或寿命会产生影响；更换成本相对高。 LED与白炽灯比较有显著的优点。 一是寿命长，一般可达几万乃至十万小时。二是 非常节能，比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。三是光线质量高，基本上无辐射，属于 "绿色"光源。四是LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能 好。五是无须热启动时间，亮灯响应速度快(纳秒级)，适用于移动速度快的物体使用。六 是适用电压在6-12伏特之间，完全可以应用在汽车上。七是LED占用体积小，令汽车造型 多样化。 在已有的技术中，LED车灯也有使用，但大多数只应用于汽车后灯上，采用PBC基 板简单地连接，实现照明，使用场合有限。LED用在汽车前灯很少，S卩，由于没有通用的与 LED相配套使用的安装构件及反射镜总成结构，因此LED在汽车的照明中的应用范围较狭
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种LED反射镜总成结构，可与LED配 合地适于远光灯、近光灯等所有车灯的应用，提高反射镜的通用性。 为达到上述目的，本技术的LED反射镜总成结构，具有透镜(1)、将该透镜套 住固定的套圈(2)、以及具有与该套圈卡合的卡圈(3a)的透镜支架(3)，并具有 LED单元安装用构件(4)，其由具有平台(20a)的主支架(20)和压紧簧片(30)所 构成，而所述平台的背面设有多个散热片(P); LED单元(5)，其背面利用所述压紧簧片而被紧贴在所述主支架的所述平台的表 面(20b)上; 具有散热翅片(6a)的散热器支架(6)，其与所述LED单元安装用构件的所述主支 架相连；以及 反射镜(7)，其开口侧端面(7m)与所述卡圈相对地安装在与所述卡圈形成一体的 二个后支撑架(3b)上，所述二个后支撑架分别支撑在所述主支架的L形支架(20j)上。 在本技术的上述结构中，所述套圈沿圆周均匀分布有径向向内的用于紧贴所 述透镜周缘将其卡住的三个突起(2a)，在所述套圈内周壁形成有均等分布的与所述透镜边 缘贴合的多个半圆形凸台(2b)及垂直于该半圆形凸台的具有倾角的三个凸条(2c)。 另外，在所述透镜支架的所述卡圈内周壁均等分布有固定所述透镜的三个斜形台阶(3c)和台阶(3d)，在所述卡圈外周壁均等分布有三个搭扣(3e)及分布在该搭扣两侧的 挡块(3f)，并在所述套圈上形成有均等分布且向轴向方向一侧突出的、具有与所述三个搭 扣卡合的卡合孔(2k)的套脚(2d)，且该套脚嵌入在所述两挡块之间。 而所述套脚具有倒角(2e)。 另外，在所述二个后支撑架中部和后端的上表面分别形成有所述反射镜定位用的二个腰形孔(3k)和圆形孔(3k')，在所述二个后支撑架后端的侧表面分别形成有螺纹孔(3g)，而在所述反射镜的开口下端面的前端两侧和后端两侧分别形成有插入所述二个腰形和圆形孔内的二个前定位柱(7a)、二个后定位柱(7a')及垂直于开口下端面的处于后端两侧的卡脚(7b)，该卡脚具有安装用孔(7k)能插入螺钉而与所述螺纹孔(3g)配合。 另外，在所述二个后支撑架后端的侧表面分别形成有具有螺纹孔(3g)的圆柱(y)，该圆柱顶住反射镜卡脚(7b)。 而所述二个后支撑架形成为工字形结构。 另外，在所述反射镜的开口下端面的前端两侧和后端两侧分别设有二个前支撑脚 (7c)和后支撑脚(7d)，所述反射镜以该二个前支撑脚和后支撑脚而点接触状态地安装在 所述二个后支撑架的上表面上。 另外，在所述反射镜的开口上端面的前端两侧形成有二个向上突起的凸筋(7e)， 并在所述反射镜的开口下端面前端两侧的所述二个前定位柱上套有侧卡簧(8)，该侧卡 簧的一端折弯向上并形成有向下凹下的将所述反射镜上的所述凸筋予以卡扣固定的凹条 (8a)。 另外，在所述后支撑架下方形成有插入所述散热器支架的定位槽内的具有螺纹孔 的螺钉柱(9)。 而所述压紧簧片构成为中间具有长方形通孔(30k)的向下形成圆弧的上簧片 (30a)和一体地形成于该上簧片两侧的向内弯折的U形簧片(30b)，在各个该U形簧片上 开设有卡合孔(30c)，而所述平台的两侧分别设有容纳所述U形簧片的U形槽(20e)，且在 各个该U形槽的所述平台侧的一侧壁上设有与所述U形簧片的所述卡合孔相卡合的搭扣 (20d)，该U形槽的另一侧壁与所述L形支架相连形成一体。 并在所述LED单元的表面焊接固定有PCB垫片(10)。 此外，在所述平台的表面设有用于所述LED单元定位的二个定位销(20c)，且所述 平台是具有中空(20k)的结构。 本技术的LED反射镜总成结构采用上述结构，该总成结构通过安装不同种类 的LED单元(5)，则可与LED配合地适于远光灯、近光灯等所有车灯的应用，扩大了 LED反射 镜总成结构的使用范围，通用性较高。附图说明图1是表示本技术的LED反射镜总成结构的装配立体图。 图2是表示LED反射镜总成结构中的套圈结构的立体图。 图3是表示LED反射镜总成结构中的透镜支架结构的立体图。 图4是表示LED反射镜总成结构中的反射镜结构的立体图。 图5是表示LED反射镜总成结构中的侧卡簧的立体图。 图6是表示LED反射镜总成结构中LED单元安装用构件的压紧簧片的立体图。 图7是表示LED单元安装用构件的与散热器支架相连的主支架的主视立体图。具体实施方式下面，根据附图来详细说明本技术的LED反射镜总成结构的结构和其优点、效果。 如图1所示，本技术的LED反射镜总成结构，具有透镜1、将该透镜1套住固定的套圈2、以及具有与该套圈2卡合的卡圈3a(参照图3)的透镜支架3。并具有 LED单元安装用构件4，其由具有平台20a的主支架20和压紧簧片30所构成，而平台20a的背面(未图示)设有多个散热片P ; LED单元5，其背面利用压紧簧片30而被紧贴在主支架20的平台20a的表面20b上； 具有散热翅片6a的散热器支架6，其与LED单元安装用构件4的主支架20相连；以及 反射镜7，其开口侧端面7m与卡圈3a相对地安装在与卡圈3a形成一体的二个后支撑架3b (参照图3)上，二个后支撑架3b分别支撑在主支架20的L形支架20 j上(参照图7，详细如后所述)。 在上述结构中，如图2所示，套圈2沿圆周均匀分布有径向向内的用于紧贴透镜1周缘(未图示)将其卡住的三个突起2a，在套圈2内周壁(未图示)形成有均等分布的与透镜1边缘(未图示)贴合的多个半圆形凸台2b及垂直于该半圆形凸台2b的具有一定倾角的三个凸条2c。该凸条2c使得安装透镜1更牢固，而半圆形凸台2b使得套圈2和透镜1呈线接触状态，使透镜安装时更准确。 如图3所示，在透镜支架3的卡圈3a内周壁(未图示)均等分布有固定透镜1的三个斜形台阶3c和台阶3d，在卡圈3a外周壁(未图示)均等分布有三个搭扣3e及分布在该搭扣3e两侧的挡块3f，与此相对应，在图2所示的套圈2上形成有均等分布且向轴向方向一侧突出的、具有与三个搭扣3e本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＬＥＤ反射镜总成结构，其特征在于，具有透镜（１）、将该透镜套住固定的套圈（２）、以及具有与该套圈卡合的卡圈（３ａ）的透镜支架（３），并具有：ＬＥＤ单元安装用构件（４），其由具有平台（２０ａ）的主支架（２０）和压紧簧片（３０）所构成，而所述平台的背面设有多个散热片（Ｐ）；ＬＥＤ单元（５），其背面利用所述压紧簧片而被紧贴在所述主支架的所述平台的表面（２０ｂ）上；具有散热翅片（６ａ）的散热器支架（６），其与所述ＬＥＤ单元安装用构件的所述主支架相连；以及反射镜（７），其开口侧端面（７ｍ）与所述卡圈相对地安装在与所述卡圈形成一体的二个后支撑架（３ｂ）上，所述二个后支撑架分别支撑在所述主支架的Ｌ形支架（２０ｊ）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：敖锦龙，李志兵，顾东超，陈海燕，谢斯，杨嵩恺，钱群鹿，王宽，颜世蕾，张伟，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]