【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中间壳三轴攻丝装置，用于汽车涡轮增压器中间壳的高精度三孔同时攻丝，属于汽车涡轮增压器中间壳三孔同时攻丝装置
技术介绍
汽车涡轮增压器安装在发动机的进排气支管上，其作用是弥补自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变气缸工作容积的情况下提高10%输出功率。采用这种增压技术来改进发动机的输出功利率籍以实现轿车的高性能化。然而汽车涡轮增压器常常工作在高温、高压和高速运转的情况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对汽车涡轮增压器中间壳上丝孔的技术加工、精度及中心位置度有很高要求。 目前的攻丝装置多为单轴攻丝机，若需要加工多孔，只能逐一攻丝。这样做的缺点是容易造成技术数据动态值的跳跃和多孔位置度偏移，同时又增加了劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以三轴攻丝的装置。 为了达到上述目的，本技术的技术方案提供了一种中间壳三轴攻丝装置，包 括主轴柱及控制箱，在主轴柱的底部设有底座，托架固定在主轴柱上并置于底座的上方，其 特征在于，在主轴柱的顶部设有旋转装置，旋转装置分别连接电机及主轴，在主轴上设有限 位开关，三轴组合头置于主轴的...
【技术保护点】
一种中间壳三轴攻丝装置，包括主轴柱（Ａ６）及控制箱（Ａ１），在主轴柱（Ａ６）的底部设有底座（Ａ７），托架（Ａ５）固定在主轴柱（Ａ６）上并置于底座（Ａ７）的上方，其特征在于，在主轴柱（Ａ６）的顶部设有旋转装置（Ａ２），旋转装置（Ａ２）分别连接电机（ＤＪ）及主轴（ＺＺ），在主轴（ＺＺ）上设有限位开关（Ａ４），三轴组合头（Ａ３）置于主轴（ＺＺ）的端部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘希丕，田先民，
申请(专利权)人：上海协昌霍宁实业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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