手动油压泵浦制造技术

本实用新型专利技术提供一种手动油压泵浦，其手动泵浦一端同可控制液压油流量及驱动油压缸作动的方向控制阀被一体结合制成，以使该作用端一体设有方向控制阀的手动泵浦在与可结合两油管的单一油压缸组装时，精简了构件组成同时亦降低手动泵浦组体其成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种手动油压泵浦，主要是对手动泵浦其-一端-一体结合以方向控制阀，使该手动泵浦组体在配合具有双油管的油压缸使用时，可通过具有精简的构件来方 便使用时的组装，及降低该手动泵浦整体的成本。
技术介绍
传统的手动油压泵浦组体的形态相当多，其中有单油缸及双油缸的驱动组体型 态，上述单油缸或双油缸驱动的手动油压泵浦组体通常是必须包含以一端组设以泵浦出、 入油口的储油槽，及一方向控制阀、作为结合两油管的油压缸，与结合储油槽一端出、入油 口及方向控制阀的出、入油接头构件。在此是以 -单油缸驱动的手动油压泵浦组体(参图 1)其是在一储油槽10 —端各形成有可连接出油接头20及入油接头40的泵浦出、入油口 101、102,在其间结合以出油接管30的出油接头20、入油接头40 —端可组设一方向控制阀 50，及介于该方向控制阀50与油压缸70之间则配合有两油管60，依此对上述的手动油压泵 浦构件在组装时必须依序将该诸多构件逐一组设以组成--单油缸驱动的手动油压泵浦组 体80，使得整体构件不仅繁琐且在组装实施亦相当耗时。
技术实现思路
本技术即是鉴于目前既有的手动油压泵浦组体其间在构件组装时存有构件 繁多且组设耗时来作一改良，以期对手动泵浦其一端一体结合以方向控制阀，使该手动泵 浦组体在配合具有双油管的油压缸使用时，具有精简的构件可方便使用时的组装，及降低 该手动油压泵浦整体的成本。即该控制液压油流量及驱动油压缸作动的所述方向控制阀与 所述手动泵浦被结合制成一体，所述单-油压缸通过所述两油管同所述方向控制阀相连， 并通过连接油路控制液压油流量及驱动所述油压缸作动。本技术的主要目的，是将控 制液压油流量及驱动油压缸作动的方向控制阀与手动油压泵浦结合成一体，使该作用端一 体设有方向控制阀的手动油压泵浦在与可结合两油管的单一油压缸组装时，具有精简的构 件组成同时可降低手动泵浦组体的成本。附图说明图1 :为习用手动泵浦组体的分解立体图； 图2 :为本技术手动泵浦组体的分解立体图； 图3 :为本技术手动泵浦组体的外观图； 图4 :为本技术手动泵浦组体的油压回路配置图。主要组件符号说明〔习用〕 IO储油槽 101出油口 102入油口 20出油接头30出油接管 50方向控制阀 70油压缸 〔本技术〕 1手动泵浦 12枢轴40入油接管 60油管80手动泵浦组体13流量调整钮 13b泄压阀 3储油槽11前底座13a止回阀 2手动压杆 31扣钩4方向控制阀 41出油接口 43泵浦入油口 5、5'油管40泵浦出油口42入油接口44换向手把6油压缸 62出油接头61入油接头 7手动泵浦组体具体实施方式本技术设计的手动油压泵浦，参图2，主要是由手动泵浦1、手动压杆2、储油槽3、方向控制阀4、两油管5、5'、油压缸6以组成一手动泵浦组体7 ;其中， 手动泵浦1,其具有泵浦入油口作为液压油回流的入口 ，及泵浦出油口作为液压油送出的出口，设在手动泵浦1 一侧的前底座11作为支撑定位设置,手动泵浦1上方藉由枢轴12与手动压杆2进行连接，后方则与储油槽3进行连接。 手动压杆2 ，其是控制手动泵浦1的动力设置。 储油槽3，其是作为液压油储存的空间，及在后侧朝上形成一扣钩31，以对不使用 的手动压杆2末端予以方位限制，亦可方便人手部的提拿。 方向控制阀4，其是作为控制液压油的流向以驱动连接的单-一油压缸6做所需的升降作动，其作用侧设有出油接口 41及入油接口 42，以配合两油管5的方位衔接。 两油管5、5',是各别连接在方向控制阀4与单一油压缸6间的管路,其一油管5与方向控制阀4的出油接口 41及单一油压缸6的入油接头61进行连接，另一油管5'则与方向控制阀4的入油接口 42及单一油压缸6的出油接头62进行连接。 油压缸6，是提供升降动力的输出设置，在其....匕下段落各形成有入油接头61及出油接头62。 对一体结合有方向控制阀4的手动泵浦1与两油管5、5'及单一油压缸6进行组 装实施(参图3)，是将其一油管5 —端连接在方向控制阀4其出油接口 41及另端连接在单 一油压缸6其入油接头61 ;再将另一油管5' —端连接在方向控制阀4其入油接口42及另 端连接在单一油压缸6其出油接头62,依此即可组成一手动泵浦组体7。 对组成的手动泵浦组体7其作动的油压回路配置图(参图4)，该方向控制阀4是 --具四口二位的阀体，泵浦出油口 40是压源侧的出口端，而泵浦入油口 43是压源侧的入口 端；致动器端的出油接口 41、入油接口 42依方向控制阀4的切换位置改变其出油或回油的 对应关系;油压缸6的入油接头61与出油接口 41之间以其一油管5连接，而油压缸6的出油接头62则与入油接口 42之间以另一油管5'连接。 当方向控制阀4以换向手把43切换至A位置时，手动压杆2带动手动泵浦1自储 油槽3汲取液压油经止回阀13a由泵浦出油口 40流入方向控制阀4，整个液压回路流向如下 泵浦出油口 40 —出油接口 41 —油管5 —入油接头61 —油压缸6的活塞一出油 接头62—油管5'—入油接口 42—泵浦入油口 43 当方向控制阀4以换向手把44切换至B位置时，手动压杆2带动手动泵浦1自储 油槽3汲取液压油经止回阀13a由泵浦出油口 40流入方向控制阀4，整个液压回路流向如 下 泵浦出油口 40 —入油接口 42 —油管5'—出油接头62 —油压缸6的活塞一入油 接头61 —油管5 —出油接口 41 —泵浦入油口 43 在此对液压油的流量是以流量调整钮13来作调整,及该止回阀13a的功用是在限 制流体的单方向流动以防止其逆流,另对泄压阀13b的功用则在过载时降压以保护油压回 路。 本技术的特点在于该控制液压油流量及驱动油压缸作动的所述方向控制 阀与所述手动泵浦被结合制成一体，所述单一油压缸通过所述两油管同所述方向控制阀相 连，并通过连接油路控制液压油流量及驱动所述油压缸作动。如图中实施例所示，该控制液 压油流量及驱动油压缸6作动的方向控制阀4与手动泵浦1结合成一体，使该作用端一体 设有方向控制阀4的手动泵浦1在与可结合两油管5、5'的单一油压缸6组装时,具有精简 的构件组成同时可降低手动泵浦组体7的成本。权利要求一种手动油压泵浦，主要是由一端枢接以手动压杆的手动泵浦、储油槽、方向控制阀、两油管、一端具出、入油接口的油压缸以组成一手动泵浦组体；其特征在于所述方向控制阀与所述手动泵浦被结合制成一体，所述单一油压缸通过所述两油管同所述方向控制阀相连，并通过连接油路控制液压油流量及驱动所述油压缸作动。专利摘要本技术提供一种手动油压泵浦，其手动泵浦一端同可控制液压油流量及驱动油压缸作动的方向控制阀被一体结合制成，以使该作用端一体设有方向控制阀的手动泵浦在与可结合两油管的单一油压缸组装时，精简了构件组成同时亦降低手动泵浦组体其成本。文档编号F15B15/18GK201539464SQ20092015054公开日2010年8月4日 申请日期2009年5月4日 优先权日2009年5月4日专利技术者洪荣良 申请人:洪荣良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动油压泵浦，主要是由一端枢接以手动压杆的手动泵浦、储油槽、方向控制阀、两油管、一端具出、入油接口的油压缸以组成一手动泵浦组体；其特征在于：所述方向控制阀与所述手动泵浦被结合制成一体，所述单一油压缸通过所述两油管同所述方向控制阀相连，并通过连接油路控制液压油流量及驱动所述油压缸作动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪荣良，
申请(专利权)人：洪荣良，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]