火花塞制造技术

提供一种能够快速地烧尽附着于绝缘体的碳的火花塞。对于该火花塞，为了提高绝缘体（１０）的前端侧的温升性能，分别限定绝缘体（１０）的突出量Ｈ（ｍｍ）、绝缘体（１０）的前端侧体积Ｖｉ（ｍｍ３）、中心电极（２０）的前端侧体积Ｖｃ（ｍｍ３）。结果，能够在保持绝缘体（１０）的耐电压性和中心电极（２０）的耐久性的同时提高积碳的恢复性。另外，由于积碳的恢复性提高，能够防止从中心电极（２０）沿着绝缘体（１０）向金属壳（５０）产生的侧向火花的出现，因此，能够稳定地确保空气燃料混合物的正常点火。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种组装在内燃机中的用于对空气燃料混合物进行点火的火花塞。
技术介绍
传统地，在内燃机中使用火花塞用于点火。火花塞通常包括中心电极；绝缘体， 其用于将中心电极保持在轴向孔中；金属壳，其用于围绕绝缘体的径向外周以保持绝缘体； 以及接地电极，其具有被接合到金属壳的一端部和另一端部，火花放电间隙形成在另一端 部和中心电极之间。此外，当在火花放电间隙中产生火花放电时，空气燃料混合物被点火。近年来，为了获得更高的发动机输出功率，必须扩大设置在发动机中的进气门和 排气门的气门直径，以及必须确保更大的发动机用水套(water jacket)以改进水冷系统。 由于火花塞安装于发动机的安装空间变小，所以要求火花塞的直径更小。然而，如果火花塞 的直径变小，绝缘体和金属壳之间的绝缘距离变窄。结果，火花塞不能在常规的火花放电间 隙中放电，并且易于产生从中心电极沿着绝缘体向金属壳的侧向火花。此外，在干积垢(dry fouling)状态下，可能产生跳火(flashover)。这是由于沉积在绝缘体表面上的导电碳等 引起绝缘体和金属壳之间的绝缘特性劣化。在这一情况下，必须通过提高绝缘体的前端温 度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木彰，加藤友聪，
申请(专利权)人：日本特殊陶业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP