一种车头锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车头锁，主要由壳体、锁舌组件、锁芯轴和离合组件构成，锁芯轴可转动的安装在壳体内，锁舌组件安装在锁芯轴头部的曲拐部上，离合组件安装在锁芯轴的尾部，而离合组件由固定在壳体上的前离合件、可与锁芯轴同时转动的中离合件、以及与锁芯轴滑动配合的后离合件组成。使用时，插入车钥匙，车钥匙推动离合组件使得前离合件与中离合件分离，锁芯轴可以转动，锁舌伸出壳体并插入设置于车子上的孔中，从而将车子锁住，拔出车钥匙，离合组件回位，前离合件与中离合件连接，这时锁芯轴无法转动。这种车头锁需要配套的车钥匙打开，这样可以有效的避免被盗的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于自行车或摩托车或电动车上的车头锁。(二)
技术介绍
自行车和电动车为人们的出行提供了方便，但这类车的失窃却成为困扰人们的一 大问题。为了防止被盗，出现了一些防盗装置，这些防盗装置可分为两类一类是锁住车头 的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中前者是把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车 头管外，使车头无法转动，以此将车头锁住，但是盗贼将车偷回家后，用电钻把锁头钻掉几 毫米就可解决车头不转动的问题；后者利用一种环形的锁，由于这种锁的半边是空心管，盗 贼在停车现场就能把空心管给剪掉后将车偷走。因此这两种车锁都存在容易破坏等问题而 起不到防盗作用。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种防盗灵活的车头锁， 车子安装了这种锁后，可以有效的避免被盗的问题。 本技术的还提供了一种与所述车头锁配合使用的车钥匙。 本技术解决其技术问题的技术方案是一种车头锁，包括开设有锁孔的壳体、 设置在所述壳体内并可转动的锁芯轴、以及滑设于所述壳体内的锁舌部件，所述锁芯轴的 头部设有曲拐部，所述锁舌部件一端装于所述曲拐部上，另一端可伸出所述壳体，所述锁芯 轴的中部设有一挡肩，所述锁芯轴的尾部依次套装有可相对于所述锁芯轴转动的前离合 件、可随所述锁芯轴同时转动的中离合件、以及与所述锁芯轴滑动配合的后离合件，所述前 离合件可拆装的固定于所述壳体的内壁上并与所述挡肩相接触，所述后离合件的外侧可抵 于所述壳体的开有锁孔处的内壁上，所述后离合件的内侧与所述中离合件之间设有一压 簧，该压簧套装于所述锁芯轴上，所述前离合件、中离合件和后离合件上设有相对应的数个 穿孔，所述前离合件的穿孔内设有弹簧，该弹簧的一端延伸至所述中离合件的穿孔内并与 滑设于所述中离合件穿孔内的短销体的一端相接触，所述短销体的另一端与滑设于所述中 离合件和后离合件的穿孔内的长销体相接触，所述锁芯轴尾部可伸出所述后离合件，其端 部设有锁插槽。 所述中离合件的穿孔为阶梯孔，所述短销体的直径大于所述长销体的直径，所述短销体置于所述穿孔内径大的一端，所述长销体置于所述穿孔内径小的一端。所述后离合件内设有弹簧座，所述压簧一端置于所述弹簧座内，另一端顶在中离合件的端面上。 所述锁芯轴的头部由靠近所述挡肩处的长方体和远离所述挡肩处的圆柱体组成，所述中离合件内开设有方形槽，所述中离合件通过所述方形槽套装于所述锁芯轴的长方体处。 所述壳体内固设有一固定套筒，所述固定套筒内壁的一端设有向内的环形肩台， 所述的前离合件、中离合件和后离合件依次装于所述的固定套筒内，所述后离合件的外侧可抵于所述环形肩台上，所述固定套筒上开设有纵向切口，所述前离合件的外壁上向外凸 设有与所述纵向切口相配合的纵向凸键。 与本技术配套使用的车钥匙，包括钥匙主体和尾部，所述钥匙主体为圆柱形 状，其端面的中部向外凸设有与所述锁插槽相配合的插块，该端面上设有数个与所述数个 穿孔相对应的凸块，该凸块可插入所述所述后离合件的穿孔内并可与所述的长销体相接 触。凸块的长短可以根据长销体的长短来决定，在使用时，只要使短销体完全脱离中离合件 置于前离合件内，从而使前离合件和中离合件分离即可。 本技术在使用时，上锁时，将车钥匙插入车头锁的锁孔内，推动后离合件和长 销体前移，压簧被压縮，长销体推动短销体前移离开中离合件从而被推至前离合件内，弹簧 被压縮，而前离合件与中离合件分离，车钥匙上的插块插入所述锁芯轴上的锁插槽内，转动 锁芯轴，从而使锁舌伸出车头锁的壳体并插入设置于车子上的孔中，将车子锁住。取出车钥 匙后，后离合件在压簧的作用下回位，短销体和长销体在弹簧的作用下回位，短销体回到中 离合件内，同时前离合件和中离合件连接在一起，锁芯轴无法被转动，没有配套的车钥匙无 法打开车头锁。 解锁时，将车钥匙插入车头锁的锁孔内，推动后离合件和长销体前移，压簧被压 縮，长销体推动短销体前移离开中离合件从而被推至前离合件内，弹簧被压縮，而前离合件 与中离合件分离，车钥匙上的插块插入所述锁芯轴上的锁插槽内，转动锁芯轴使其回位，而 锁舌退回至车头锁的壳体内，取出车钥匙后，后离合件在压簧的作用下回位，短销体和长销 体在弹簧的作用下回位，短销体回到中离合件内，同时前离合件和中离合件连接在一起，锁 芯轴无法被转动，拔出车钥匙后仍可继续使用车子。 本技术的有益效果在于由于车头锁与车钥匙是配套使用的，没有专用的钥 匙是无法打开车头锁的，这样可以有效地避免车子被盗的问题。同时，车子被解锁后，拔出 车钥匙仍可继续使用车子，使得该车头锁使用起来非常方便。这种车头锁以及与其相配套 使用的车钥匙可广泛的应用于自行车和电动车上。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。 参照图l，一种车头锁，包括开设有锁孔2的壳体1、设置在所述壳体1内并可转动 的锁芯轴3、以及滑设于所述壳体1内的锁舌部件4，所述锁芯轴3的头部设有曲拐部5，所 述锁舌部件4 一端装于所述曲拐部5上，另一端可伸出所述壳体l，所述锁芯轴3的中部设 有一挡肩6，所述锁芯轴3的尾部依次套装有可相对于所述锁芯轴3转动的前离合件7、可 随所述锁芯轴3同时转动的中离合件8、以及与所述锁芯轴3滑动配合的后离合件9，所述 前离合件7可拆装的固定于所述壳体1的内壁上并与所述挡肩6相接触，所述后离合件9 的外侧可抵于所述壳体1的开有锁孔2处的内壁上，所述后离合件9的内侧与所述中离合 件8之间设有一压簧10，该压簧10套装于所述锁芯轴3上，所述前离合件7、中离合件8和 后离合件9上设有相对应的数个穿孔11，所述前离合件7的穿孔11内设有弹簧12，该弹簧412的一端延伸至所述中离合件8的穿孔11内并与滑设于所述中离合件8穿孔11内的短销 体13的一端相接触，所述短销体13的另一端与滑设于所述中离合件8和后离合件9的穿 孔11内的长销体14相接触，所述锁芯轴3尾部可伸出所述后离合件9，其端部设有锁插槽 15。 所述中离合件8的穿孔11为阶梯孔，所述短销体13的直径大于所述长销体14的 直径，所述短销体13置于所述穿孔11内径大的一端，所述长销体14置于所述穿孔11内径 小的一端。所述后离合件9内设有弹簧座，所述压簧10—端置于所述弹簧座内，另一端顶 在中离合件8的端面上。 所述锁芯轴3的头部由靠近所述挡肩6处的长方体和远离所述挡肩6处的圆柱体 组成，所述中离合件8内开设有方形槽，所述中离合件8通过所述方形槽套装于所述锁芯轴 3的长方体处。 所述壳体l内固设有一固定套筒16，所述固定套筒16内壁的一端设有向内的环形 肩台，所述的前离合件7、中离合件8和后离合件9依次装于所述的固定套筒16内，所述后 离合件9的外侧可抵于所述环形肩台上，所述固定套筒16上开设有纵向切口 ，所述前离合 件7的外壁上向外凸设有与所述纵向切口相配合的纵向凸键。 与本技术配套使用的车钥匙，包括钥匙主体和尾部，所述钥匙主体为圆柱形 状，其端面的中部向外凸设有与所述锁插槽15相配合的插块，该端面上设有数个与所述数 个穿孔11相对应的凸块，该凸块可插入所述所述后离合件9的穿孔11内并可与所述的长 销体14相接触。凸块的长短可以根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车头锁，其特征在于：包括开设有锁孔的壳体、设置在所述壳体内并可转动的锁芯轴、以及滑设于所述壳体内的锁舌部件，所述锁芯轴的头部设有曲拐部，所述锁舌部件一端装于所述曲拐部上，另一端可伸出所述壳体，所述锁芯轴的中部设有一挡肩，所述锁芯轴的尾部依次套装有可相对于所述锁芯轴转动的前离合件、可随所述锁芯轴同时转动的中离合件、以及与所述锁芯轴滑动配合的后离合件，所述前离合件可拆装的固定于所述壳体的内壁上并与所述挡肩相接触，所述后离合件的外侧可抵于所述壳体的开有锁孔处的内壁上，所述后离合件的内侧与所述中离合件之间设有一压簧，该压簧套装于所述锁芯轴上，所述前离合件、中离合件和后离合件上设有相对应的数个穿孔，所述前离合件的穿孔内设有弹簧，该弹簧的一端延伸至所述中离合件的穿孔内并与滑设于所述中离合件穿孔内的短销体的一端相接触，所述短销体的另一端与滑设于所述中离合件和后离合件的穿孔内的长销体相接触，所述锁芯轴尾部可伸出所述后离合件，其端部设有锁插槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余振委，
申请(专利权)人：余振委，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]