蓄电池焊接模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池焊接模具，包括锁紧机构、盒体和升降机构，所述升降机构包括具有相同结构的左端升降机构和右端升降机构，左、右端升降机构分别分布在盒体的左、右侧并紧靠盒体。本实用新型专利技术提供了一种能用于不同容量蓄电池的焊接的蓄电池焊接模具，减少了焊接工序，且有利于提高蓄电池的焊接质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

蓄电池焊接模具本技术涉及蓄电池
，尤其涉及一种带升降机构的蓄电池焊 接模具。目前，蓄电池的焊接在蓄电池制造工艺中是一个非常重要的过程。在 现有技术中， 一方面，因为适用于不同场合的蓄电池的容量不同，而不同 容量的蓄电池的体积也不同，所以焊接时所需极板的高度不同。对于同一 款型的蓄电池焊接模具，当蓄电池容量发生变化时，在现有技术中，只能 采用不同极板来制造，而这些尺寸相差不大的极板往往又需要配套的模具 才能完成，显然，仅极板而言，就需备用多副模具，用多副模具焊接蓄电 池不仅成本提高，而且焊接出来的蓄电池外观也有差异，从而影响蓄电池 的性能参数，可见，用这种方法制造出来的蓄电池没有质量保障。另一方 面，蓄电池焊接模具的寿命有限，随着使用次数的增多，偏心轮磨损，锁 紧机构功能减弱，如果不及时更换新设备，就会影响蓄电池的焊接质量，甚至影响蓄电池的性能参数；如果频繁更换新设备，就会提高成本，同时 也浪费材料；另外，由于不同模具本省存在差异，所焊接出来的蓄电池外 观会有差异，质量也没有保证。[
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能够用于不同容量蓄电池的焊接 的蓄电池焊接模具。本技术进一步要解决的问题是提供一种能够大大延长模具使用寿 命的蓄电池焊接模具。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是， 一种蓄电池 焊接模具，包括锁紧机构、盒体和升降机构，所述升降机构包括具有相同 结构的左端升降机构和右端升降机构，左、右端升降机构分别分布在盒体 的两侧并紧靠盒体。以上所述的蓄电池焊接模具，所述左、右端升降机构分别由螺栓和带 有用来加固升降机构同盒体间连接的长方体凸出的连接条构成。以上所述的蓄电池焊接模具，所述左端升降机构由下连接条、第一螺杆、上连接条和第二螺杆依次由配套螺母连接成矩形结构，左端矩形结构分布在盒体的一侧并紧靠盒体，所述上、下连接条上的长方体凸出卡在盒体的一端；所述右端升降机构以相同的连接方式分布在盒体的另 一侧。以上所述的蓄电池焊接模具，所述左、右端矩形结构分别包括一对一端带有多对固定连接孔的连接杆。以上所述的蓄电池焊接模具，所述锁紧机构包括偏心轮、与偏心轮相接触的右连接条，以及和右连接条相连接的用来调节右连接条和偏心轮之间间隙的距离调节装置。以上所述的蓄电池焊接模具，所述距离调节装置由左连接条、第三螺 杆、右连接条和第四螺杆依次由配套螺母连接成矩形结构，矩形结构中放置偏心轮，所述的偏心轮与操作手柄通过转轴固定配套连接。以上所述的蓄电池焊机模具，所述距离调节装置包括一对一端带有多 对固定连接孔的连接杆。以上所述的蓄电池焊接^t具，所述盒体包括盒架、盒底和隔板，盒架 由四个矩形条顺次连接组成矩形框架，盒底同所述矩形框架平行放置，矩 形框架和盒底之间由起连接、分隔和支撑作用的多片彼此平行的隔板垂直 连接，其中两端的隔板同所述矩形框架固定连接，中间的隔板等间距分布 并形成单格。本技术采用升降机构调节极板位置从而适合不同容量蓄电池的焊 接的技术方案，省去了当蓄电池容量改变时焊接蓄电池所需的配套模具， 也省去了因蓄电池容量改变而所需的极板的配套模具，减少了蓄电池制造 过程中的焊接工序，并且该带升降机构的蓄电池焊接模具结构简单、操作 方便，更有利于提高蓄电池的焊接质量和改善蓄电池的性能参数。本技术进一步采用可调节的锁进机构，免去了因偏心轮磨损而必 需更新的带升降机构的蓄电池焊接模具，延长了带升降机构的蓄电池焊接 模具的使用寿命，降低了成本，同时有利于提高蓄电池的焊接质量和改善 蓄电池的性能参数。本技术采用螺栓的方式，可以加强调节和控制作用。本技术还采用一对一端带有多对固定连接孔的连接杆，实现方式 灵活。[附图"i兌明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明附图说明图1是本技术实施例1的结构全图。图2是图1的分解装配图。图3是图1或图2的锁紧机构局部结构图。图4是本技术实施例2的局部结构图。[具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的阐述 在图1、图2所示的本技术实施例1的带升降^L构的蓄电池焊接才莫 具中，包括盒体、锁紧机构和升降机构。本实施例1所述的盒体由盒架、盒底13和隔板9构成，盒架由4个矩 形条8a、 8c 、 8b、 8d顺次连接组成矩形框架，盒底13同所述矩形框架平 行放置，矩形框架和盒底13之间由起连接、分隔和支撑作用的多片彼此平 行的隔板9垂直连4矣，其中两端的隔板同所述矩形框架固定连接，中间的 隔板等间距分布并形成单格。盒体用来容纳需要焊接的蓄电池极组，可以 根据所需焊接蓄电池的单体极组的数目来选择具有相应单格数量的盒体。 例如6V系列需要3个单体极组，那么可以选择一个具有3个单格的盒体， 一次成型3个单体极组，即一模焊接一个蓄电池，或选择具有6个单格的 盒体， 一模即能焊接2个蓄电池；若为12V系列， 一个6个单格的盒体，一模可焊接一个蓄电池。本实施例1所述的升降机构包括具有相同结构的左端升降机构和右端升降机构，左端升降^L构由下连接条12a、第一螺杆lla、上连接条Ub和 第二螺杆lib依次连接成矩形结构，右端升降机构是跟左端升降机构一样 的矩形结构，所述的2个矩形结构分别分布在盒体的两侧并紧靠盒体，所 述上、下连接条两端的长方体凸出卡在连接条所在的盒体的相应侧面，用 来加固可调升降机构同盒体的连接。当需要焊接的蓄电池因容量发生变化 从而使得体积也发生变化时，所需极板也相应改变。当蓄电池的容量变大 时体积也相应变大，这时所需极板的位置变高了，调节第一螺杆lla、第二 螺杆lib上的配套螺母，使得上连接杆12b水平抬高到盒体中蓄电池的实 际高度，这样左端升降机构就与极板处于水平位置了，同时调节右端升降 机构使得右端升降机构、极板、左端升降机构处于同一水平位置，这样， 就可以以现有极板顺利地完成蓄电池容量变大时的蓄电池焊接了 。同样， 当蓄电池容量变小时其体积相应变小，高度变低，这时把左端升降机构和 右端升降机构条第十代左端升降机构、极板、右端升降机构处于同一水平 位置就可以顺利完成此时的蓄电池焊接了 。本实施例1所述的锁紧机构的右端包括一个由左连接条la、第三螺杆 2a、右连接条lb、第四螺杆2b顺次连接成的矩形结构，主体部分包括两个 同向并行安放的连接杆7a、 7b，连接杆7a同第三螺杆2a固定连接为一体， 连接杆7b同第四螺杆2b固定连接为 一体；两个连接杆7a、 7b的内侧设有 等距离的多组凹槽，相应地，档片6的两侧设有同连接杆上凹槽相配套的 卡口，用来等间距垂直卡在连接杆7a、 7b的凹槽内；使用时单个的档片6 位于盒体的每个单格之内，可以随连接杵左右移动，用来卡紧置于单格内 的蓄电池单体。还包括偏心轮3和手柄4,偏心轮3安放在上述矩形结构中，4通过转轴同偏心轮3固定连接，转动手柄 4,可以带动偏心轮3转动。最初偏心轮3靠近转轴的近轴侧与右连接条lb 相接触，整个锁紧机构位于最左端的位置，单格内的空间处于最大位置， 方便放置蓄电池单体；当手柄4转过180度之后，偏心轮远离转轴的远轴 侧与右连接条lb相接触，推动右连接条lb向右移动，从而带动连接杆和 档片同时向右移动，缩短盒体单格中隔板9同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池焊接模具，包括锁紧机构和盒体，其特征在于，还包括升降机构，所述升降机构包括具有相同结构的左端升降机构和右端升降机构，左、右端升降机构分别分布在盒体的两侧并紧靠盒体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何德斌，
申请(专利权)人：何德斌，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]