【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种套管，特别涉及一种换挡换位控制拉索的套管。
技术介绍
机动车的换挡换位控制拉索是驾驶者操作换挡换位手柄通过拉索将力和位移传 递给相应的变速控制系统，以控制机动车辆在行进过程中对车辆速度的改变等。因此，控制 拉索对机动车辆的操作舒适性、耐用性有非常重要的影响。 随着汽车行业的发展，人们对汽车驾驶操作的舒适性以及耐用性要求越来越高，促使拉索的结构向高负荷效率、低滑动阻力、低成本、长使用寿命方向发展。 传统套管的结构不能满足以上要求，若需要要达到以上要求，往往需要使用性能优越的材料，如聚四氟乙烯等，这类材料虽然性能优越，但是其不仅成本高，而且加工工艺难。因此，如何既降低成本，又防止控制拉索的塌陷、破损，以及增长使用寿命，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种换挡换位控制拉索的套管，所述套管可以降低滑动阻力，使拉索的操作更轻易、平滑、舒适，增加拉索使用寿命，减少整车的维修成本。 本技术的技术方案是所述套管的衬管外围上均匀排列有钢丝，钢丝通过涂塑层覆盖固定在衬管上，所述衬管由内衬管、支撑骨架构成，所述内衬管占衬管空间的 1/2 3/5，支撑骨架占衬管空间的1/2 2/5，所述内衬管与支撑骨架过盈配合。 所述内衬管为聚四氟乙烯材料。 所述支撑骨架为聚酰胺材料。 采用上述技术方案，将两类具有不同性能的材料充分的利用起来，既发挥了两类 材料的优势，又互补了其劣势，还节约了材料的成本，该套管不仅利用材料的自润滑性，降 低了滑动阻力，使得拉索的操作更轻易、平滑、舒适，同时提升了负荷效率，使拉索能够最大 效率地传递输入负荷，提高产品性能，而且...
【技术保护点】
一种换挡换位控制拉索的套管，所述套管的衬管外围上均匀排列有钢丝，钢丝通过涂塑层覆盖固定在衬管上，其特征在于：所述衬管由内衬管、支撑骨架构成，所述内衬管与支撑骨架过盈配合，所述内衬管占衬管空间的１／２～３／５，支撑骨架占衬管空间的１／２～２／５。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢来恩，吕代友，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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