两轮弯梁摩托车的油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两轮弯梁摩托车的油箱，油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱上平面设有向上凸起的加油口和油位传感器接口，加油口盖有油箱盖，油箱的箱体两侧面向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部，该向下凸出部的宽度小于车架两侧斜梁之间的间距，油箱底端向油箱后侧斜向延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面，油箱底面设有出油口。本实用新型专利技术的油箱箱体下部增设有向下凸出部，增大了油箱的容积，使油箱装油量增加，油箱下部的向下凸出部与车架内腔配合安装，有效的利用车架空间，油箱上表面设有防止溢油的环形凹槽，消除安全隐患。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车的油箱，具体涉及一种两轮弯梁摩托车的油箱。
技术介绍
现有弯梁摩托车的油箱采用吹塑成型，油箱箱体向下垂直延伸，箱体下部设有出油口，出油口连接油管，出油管连接化油器。油箱上部设有支架，支架设有安装孔，支架与腔 式车架的内腔顶部的安装支座相对，这样通过支架把油箱安装到腔式车架的内腔顶部，油 箱箱体沉埋于车架内腔之中。车架内腔开口上部宽于下部，油箱从上至下箱体宽度相同，油 箱安装在车架上时油箱底部受到车架宽度的限制，油箱的形状与车架内腔不相配，部分地 方干涉，因此，为了把油箱安装到车架内腔内，使油箱容积较小，装载燃油量较少，而车架内 腔下部较窄区空置，没有得到利用，浪费空间。另外，油箱上表面设有凸起的加油口和油位 传感器接口，油箱上表面比较平坦，加油或车身倾斜时，容易出现燃油从加油口溢出，从上 表面流到车架下部电器件密集处，这样容易起火燃烧，具有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两轮弯梁摩托车的油箱，油箱箱体下部增设有向下 凸出部，增大了油箱的容积，使油箱装油量增加，油箱下部的向下凸出部与车架内腔配合安 装，有效的利用车架空间；油箱上表面设有防止溢油的环形凹槽，消除安全隐患。本技术的目的是这样实现的油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱上平面设有 向上凸起的加油口和油位传感器接口，加油口盖有油箱盖，其特征在于油箱的箱体两侧面 向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向 下凸出部，该向下凸出部的宽度小于车架两侧斜梁之间的间距，油箱底端向油箱后侧斜向 延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面，油箱底面设有出油口。所述油箱下部的向下凸出部的宽度为100 130mm。所述油箱上平面的水平投影为椭圆形。所述油箱后侧的斜面的上边缘为弧形。所述油箱加油口周围设有防止溢油的环形凹槽。由于采用上述技术方案，油箱两侧面向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡 面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部，这样将油箱箱体的下表面延伸 到距车架内腔下部的电瓶盒盖5-8mm处，油箱外表面得到扩展，充分填充车架内腔的空间， 使油箱体积的得到增大，油箱下部的向下凸出部为油箱新增的部分，使油箱的容积得到增 力口，装油量增加。油箱底端向油箱后侧斜向延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜 面，使油箱外表面距内腔的内表面6mm左右，充分利用车架内腔的空间，使油箱与车架能更 好的配合，油箱后侧更好的紧贴于车架上，油箱安装更加牢固。在车架内腔的下部斜面处预 留间隙，有益于油箱的安装，避免新增部分与车架形成干涉。本技术只改变油箱外形， 不改变车架结构，具有节约成本、装配方便、方便实用、环保节能的优点。油箱加油口周围冲压有防止溢油的环形凹槽，环形凹槽具有积油的功能，避免加 油或车身倾斜时燃油从油箱上表面溢流到车架下部的电器件密集处，消除失火隐患。附图说明 图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向视图；图3为图1的B向视图；图4为图1的C向视图；图5为图1的D向视图；图6为车架的结构示意图。附图中，1为油位传感器接口，2为加油口，3为油箱侧面，4为弧形过渡面，5为向下 凸出部，6为斜面，7为油箱前侧面，8为后支架，8a为后安装孔，9为前支架，9a为前安装孔， 10为底面，11为出油口，12为油箱后侧，13为环形凹槽，14为车架内腔，15为安装架。具体实施方式参照图1至图6，油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱箱体上平面设有向上凸起的加 油口 2和油位传感器接口 1，加油口盖有油箱盖，油箱加油口周围冲压有防止溢油的环形凹 槽13，环形凹槽13为圆盘形，具有积油功能，使加油或车身倾斜时溢出的燃油聚集的环形 凹槽13内，避免加油时燃油从油箱上表面溢流到车架下部的电器件密集处。油位传感器接 口 1用于连接固定油位传感器。油箱上平面的水平投影为椭圆形，与车架的油箱安装架15 相配合，便于安装。油箱上表面两端设有伸出箱体的支架，前端设有一体的前支架9，前支 架上设有两个前安装孔9a，油箱后端左右对称设置有后支架8，后支架上设有后安装孔8a， 油箱安装到车架上，支架支撑在车架的安装架15上，前、后安装孔分别与安装架15的安装 孔相对，通过螺栓连接固定。油箱两侧面3向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面4， 弧形过渡面4底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部5，该向下凸出部的宽度小于车架 两侧斜梁之间的间距，油箱下部的凸出部5宽度为100 130mm，使油箱下部的凸出部5能 安装到车架两侧斜梁之间，将油箱体的下表面延伸到距车架内腔14下部的电瓶盒盖5-8mm 处，油箱外表面充分扩展，填充车架内腔14的空间。油箱底端向油箱后侧12斜向延伸，形 成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面6，该斜面6距车架内腔的内表面6mm左右，充分利 用车架内腔的空间，加大油箱容积。油箱后侧的斜面上边缘为弧形，使油箱能更好与车架内 腔14配合。油箱后侧12宽于油箱前侧面7，与车架内腔14的形状相同，便于安装。油箱底 面10设有出油口 11，出油口 11连接油管，油管连接化油器，使油箱与化油器连通。本技术的安装过程把油箱箱体放入车架内腔，箱体的支架放置在车架的安装架上，支架的安装孔与 安装架的安装孔相对，通过螺栓连接固定，油箱箱体沉埋于车架内腔之中。权利要求一种两轮弯梁摩托车的油箱，油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱上平面设有向上凸起的加油口和油位传感器接口，加油口盖有油箱盖，其特征在于油箱的箱体两侧面向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部，该向下凸出部的宽度小于车架两侧斜梁之间的间距，油箱底端向油箱后侧斜向延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面，油箱底面设有出油口。2.根据权利要求1所述的两轮弯梁摩托车的油箱，其特征在于所述油箱下部的向下 凸出部的宽度为100 130mm。3.根据权利要求1所述的两轮弯梁摩托车的油箱，其特征在于所述油箱上平面的水 平投影为椭圆形。4.根据权利要求1所述的两轮弯梁摩托车的油箱，其特征在于所述油箱后侧的斜面 的上边缘为弧形。5.根据权利要求1所述的两轮弯梁摩托车的油箱，其特征在于所述油箱加油口周围 设有防止溢油的环形凹槽。专利摘要本技术涉及一种两轮弯梁摩托车的油箱，油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱上平面设有向上凸起的加油口和油位传感器接口，加油口盖有油箱盖，油箱的箱体两侧面向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部，该向下凸出部的宽度小于车架两侧斜梁之间的间距，油箱底端向油箱后侧斜向延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面，油箱底面设有出油口。本技术的油箱箱体下部增设有向下凸出部，增大了油箱的容积，使油箱装油量增加，油箱下部的向下凸出部与车架内腔配合安装，有效的利用车架空间，油箱上表面设有防止溢油的环形凹槽，消除安全隐患。文档编号B62J35/00GK201553249SQ200920128860公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月16日 优先权日2009年9月16日专利技术者李小红, 黄锡刚 申请人:重庆隆鑫机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮弯梁摩托车的油箱，油箱为拉深冲压成型的箱体，油箱上平面设有向上凸起的加油口和油位传感器接口，加油口盖有油箱盖，其特征在于：油箱的箱体两侧面向下延伸后向中间弯曲延伸形成弧形过渡面，弧形过渡面底端向下延伸形成油箱下部的向下凸出部，该向下凸出部的宽度小于车架两侧斜梁之间的间距，油箱底端向油箱后侧斜向延伸，形成与摩托车后挡泥板曲面相对应的斜面，油箱底面设有出油口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡刚，李小红，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]