弯梁摩托车大容量油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上盖板，油箱底内表面下凹形成扩容腔，扩容腔外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管之间的横向距离，本实用新型专利技术利用弯梁摩托车车架尾管之间的空间和发动机上部部分空间，将原油箱底部向下设置扩容腔，能够对现有的油箱进行扩容，增加储油量，降低加油频率，提高摩托车的使用效率，同时，安装后不增加摩托车的体积，符合弯梁车结构紧凑的要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车部件，特别涉及一种弯梁摩托车大容量油箱。
技术介绍
摩托车油箱是摩托车的供油设备，担负着摩托车正常行驶所需的燃料，油箱储油 量是保证摩托车正常行驶和摩托车利用率的重要指标。弯梁摩托车是一种较为轻便、实用 性较强的摩托车类型。油箱一般设置在弯梁摩托车座位下位于车架尾管上。现有技术中，为 了使弯梁摩托车的体积小和结构紧凑，油箱整体安装在尾管上部并与中撑板上表面存在一 定间隙。油箱的大小(储油能力)只能根据车架尾管与座位下的空间进行设计，油箱设计 比较局限，油箱的储油量也只能根据摩托车的设计来确定，无法实现大储油量，增加弯梁摩 托车的加油频率，也就无法保证摩托车的使用效率。而现有的弯梁摩托车尾管下部位于发 动机上部还有部分空间没有安装部件，浪费部分空间，不符合弯梁摩托车结构紧凑的要求。因此，需要对现有的弯梁摩托车油箱进行改进，能够对现有的油箱进行扩容，增加储油量，降低加油频率，提高摩托车的使用效率，同时，安装后不增加摩托车的体积，符合弯 梁车结构紧凑的要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种弯梁摩托车大容量油箱，能够对现有的油箱进行 扩容，增加储油量，降低加油频率，提高摩托车的使用效率，同时，安装后不增加摩托车的体 积，符合弯梁车结构紧凑的要求。 本技术的弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上盖板，所述油 箱底内表面下凹形成扩容腔，所述扩容腔外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管之间的横向 距离。 进一步，所述扩容腔为以油箱底纵向中线横向对称的结构； 进一步，油箱加油口位于油箱上盖板，围绕在加油口周围设置环形集油槽； 进一步，所述环形集油槽由外边缘向上折弯的环形板构成，所述环形板与油箱上盖板上表面密封贴合。 进一步，所述扩容腔纵向贯通油箱底，后端形成向后上方倾斜的弧线过渡。 本技术的有益效果本技术的弯梁摩托车大容量油箱，利用弯梁摩托车车架尾管之间的空间和发动机上部部分空间，将原油箱底部向下设置扩容腔，能够对现有的油箱进行扩容，增加储油量，降低加油频率，提高摩托车的使用效率，同时，安装后不增加摩托车的体积，符合弯梁车结构紧凑的要求。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术结构示意图； 图2为本技术安装结构示意图。具体实施方式图1为本技术结构示意图，图2为本技术安装结构示意图，如图所示本 实施例的弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁1、油箱底2和油箱上盖板3，所述油箱底2内 表面下凹形成扩容腔4，所述扩容腔4外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管6之间的横向距离。 本实施例中，所述扩容腔4为以油箱底2纵向中线对称的结构，利于保证油箱安装 后的平衡性和稳定性。 本实施例中，油箱加油口位于油箱上盖板3，围绕在加油口周围设置环形集油槽 5 ;加油时洒落的汽油会收集于环形集油槽5内，不至于将摩托车体或车架弄脏，利于摩托 车的维护和保持外观。 本实施例中，所述环形集油槽5由外边缘向上折弯的环形板构成，所述环形板与 油箱上盖板3上表面密封贴合，结构紧凑，并不影响油箱的整体结构。 本实施例中，所述扩容腔4纵向贯通油箱底2，后端形成向后上方倾斜的弧线过渡，与弯梁摩托车后部支撑杆相适应，尽量加大容积的情况下避免发生安装干涉。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求一种弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上盖板，其特征在于所述油箱底内表面下凹形成扩容腔，所述扩容腔外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管之间的横向距离。2. 根据权利要求1所述的弯梁摩托车大容量油箱，其特征在于所述扩容腔为以油箱 底纵向中线横向对称的结构。3. 根据权利要求1或2所述的弯梁摩托车大容量油箱，其特征在于油箱加油口位于 油箱上盖板，围绕在加油口周围设置环形集油槽。4. 根据权利要求3所述的弯梁摩托车大容量油箱，其特征在于所述环形集油槽由外 边缘向上折弯的环形板构成，所述环形板与油箱上盖板上表面密封贴合。5. 根据权利要求4所述的弯梁摩托车大容量油箱，其特征在于所述扩容腔纵向贯通 油箱底，后端形成向后上方倾斜的弧线过渡。专利摘要本技术公开了一种弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上盖板，油箱底内表面下凹形成扩容腔，扩容腔外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管之间的横向距离，本技术利用弯梁摩托车车架尾管之间的空间和发动机上部部分空间，将原油箱底部向下设置扩容腔，能够对现有的油箱进行扩容，增加储油量，降低加油频率，提高摩托车的使用效率，同时，安装后不增加摩托车的体积，符合弯梁车结构紧凑的要求。文档编号B62J35/00GK201457590SQ200920128119公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日专利技术者流庆禹, 黄锡刚 申请人:重庆隆鑫机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯梁摩托车大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上盖板，其特征在于：所述油箱底内表面下凹形成扩容腔，所述扩容腔外侧横向尺寸小于弯梁摩托车两尾管之间的横向距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：流庆禹，黄锡刚，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]